BOSTON – Hallitusministeri Charlie Baker teki maanantaina 21:nnen osavaltion, joka kieltää autoilijoita pitelemästä kännykkää ajon aikana. “Kun elektronisella laitteella ajava kuljettaja törmää johonkin tai johonkuhun, se ei ole onnettomuus, vaan kolari, joka olisi voitu välttää.”
Kielto astuu voimaan 90 päivän kuluttua, 23. helmikuuta. Maaliskuun 31. päivään asti poliisit saavat antaa varoituksen vain ensimmäisestä rikkomuksesta.
Baker allekirjoitti lakiesityksen Statehousen kirjastossa järjestetyssä seremoniassa, johon osallistui joukko onnettomuuksista selvinneitä ja perheenjäseniä, jotka ovat menettäneet läheisensä häiriökäyttäytymisen aiheuttamissa onnettomuuksissa.
Emily Stein, joka puolusti lakiesitystä kuuden vuoden ajan sen jälkeen, kun hänen isänsä kuoli häiriökäyttäytymisen aiheuttaneen onnettomuuden takia, johti ryhmää onnettomuuksista selviytyneitä henkilöitä ja omaisiaan, jotka kertoivat lainsäätäjille tarinansa. “Aika ei paranna kaikkea kipua, jota harhautunut ajaminen on aiheuttanut yhteisöllemme, mutta yhdessä olemme pystyneet ryhtymään toimiin vähentääkseen ennaltaehkäistävissä olevaa kipua, jota harhautunut ajaminen voi aiheuttaa meille”, Stein sanoi. Stein sanoi, että uusi laki ei ole “ihmelääke liikenneturvallisuuteen”, mutta se säästää ihmishenkiä.
“Kuvittelen, että kaikkien prosessin läpi menevien lakiesitysten kohdalla ei useinkaan voi sanoa varmasti, että tämä laki estää jonkun kuoleman”, Stein sanoi. “Voimme sanoa tämän tästä hands free -lakiehdotuksesta.”
Massachusetts kielsi tekstiviestien kirjoittamisen ajon aikana vuonna 2010, mutta poliisi on sanonut, että kieltoa on vaikea valvoa, koska he eivät voi mitenkään tietää, kirjoittaako kännykkään näppäilevä kuljettaja tekstiviestejä vai soittaako hän puheluita, käyttääkö hän GPS:ää vai kirjoittaako hän Facebookiin.
Uusi laki kieltää kuljettajia pitämästä puhelinta kädessään mistään muusta syystä kuin hätätilanteessa. Puhelut voi soittaa handsfree-tilassa.
Kuljettajat eivät saa katsoa tekstiä, videoita tai kuvia elektronisesta laitteesta ajon aikana, lukuun ottamatta karttaa tai navigointijärjestelmää konsoliin tai kojelautaan asennetussa laitteessa.
Sakko on 100 dollaria ensimmäisestä rikkomuksesta, 250 dollaria toisesta rikkomuksesta ja 500 dollaria kolmannesta tai sitä seuraavasta rikkomuksesta. Toisen kerran sakotetun on osallistuttava harhautunutta ajamista käsittelevään ohjelmaan. Kolmas rikkomus aiheuttaisi vakuutuslisämaksun.
“Tämänpäiväinen allekirjoitus lainsäätäjän viime viikolla hyväksymälle hajamielistä ajamista koskevalle lainsäädännölle tekee teistä turvallisempia autoilijoille, jalankulkijoille, pyöräilijöille ja kaikille, jotka käyttävät julkisia väyliämme”, sanoi edustaja Bill Straus, D-Mattapoisett, edustajainhuoneen liikennevaliokunnan puheenjohtaja ja lakiehdotuksen pääneuvottelija. “Kädessä pidettävän matkapuhelimen käyttö on suuri uhka yleiselle turvallisuudelle, ja tämä laki tekee selväksi, että kuljettajien on pidettävä katseensa ja huomionsa tiellä. “
Tilaston mukaan Massachusettsin teillä on tänä vuonna kuollut 309 ihmistä.
Tieturvallisuuden puolestapuhujat ovat ajaneet lakiehdotusta jo vuosia, mutta yksi huolenaihe on aina ollut se, lisääkö laki rotuprofilointia ja pysäyttävätkö mustaihoiset kuljettajat suhteettomasti enemmän kuin valkoiset kuljettajat.
Uuden lain mukaan aina kun joku saa sakkolapun tai kirjallisen varoituksen liikennepysäytyksen aikana, poliisi kirjaa ylös henkilön iän, rodun ja sukupuolen sekä tiedot rikkomuksesta ja siitä, miten se ratkaistiin. Tiedot analysoidaan ja niistä laaditaan vuosittain raportti, joka asetetaan yleisön saataville. (Joitakin näistä tiedoista on kerätty jo vuosia, mutta niitä ei ole analysoitu säännöllisesti.)
Jos tiedot osoittavat, että tietty poliisilaitos käyttää rotuun perustuvaa profilointia, kyseistä poliisilaitosta vaadittaisiin osallistumaan implisiittisten ennakkoluulojen koulutukseen ja keräämään tietoja jokaisesta liikennepysähdyksestä vuoden ajan, ei vain niistä, jotka johtavat huomautukseen.
Liikenneministeri Stephanie Pollack sanoi, että moottoriajoneuvojen rekisteri “alkaa välittömästi” panna lakia täytäntöön muuttamalla uusien kuljettajien kuljettajakäsikirjaa, kehittämällä pakollisen luokan kuljettajille, jotka syyllistyvät useisiin rikkomuksiin, ja varmistamalla, että teknologia on käytössä, jotta poliisi voi kerätä kaikki tarvittavat tiedot.
Pollack totesi myös, että “kännykän käyttökulttuuria on muutettava”, mikä edellyttää lainvalvontaa ja koulutusta.
Kun ihmiset suunnittelevat kiitospäivän matkoja tällä viikolla, Pollack kehotti kuljettajia olemaan odottamatta lain voimaantuloa. “Laittakaa puhelin pois, laittakaa turvavyö kiinni ja muistakaa, että muiden ihmisten henki on käsissänne”, Pollack sanoi.
Oikaisu: Governors Highway Safety Association päivitti tietonsa tämän jutun julkaisemisen jälkeen siten, että 20 muuta osavaltiota kielsi kännykän käytön ajon aikana, eikä 15, kuten alun perin kerrottiin.