Ylinopeussakot New Yorkissa ovat luultavasti liikennesakko saamme eniten kysymyksiä. NY:n ylinopeussakkojen pistemäärät vaihtelevat kolmesta yhteentoista pisteeseen (jotka riittävät ajokieltoon yhdestä ylinopeussakosta) riippuen siitä, kuinka paljon ylitit rajoituksen. Ylinopeussakot eivät ole hyväksi ajotiedoillesi eivätkä varsinkaan autovakuutuksellesi.

Ylinopeussakon saaneet autoilijat vaativat yleensä jotakin seuraavista:

• En ajanut niin kovaa kuin konstaapeli sanoi
• Ajoin yli nopeusrajoituksen, mutta minulla on hyvä syy
• Ajoin vain liikenteen mukana
• Ajoin ylinopeutta ja jäin vain kiinni

Nyorkymenlaaksolaisina ylinopeussakkoasianajajina strategiamme ei yleensä ole riippuvainen siitä, mikä kategoria pätee asiakkaaseen. Määräyksen antanut virkailija antaa todennäköisesti saman todistajanlausunnon riippumatta siitä, mistä luokasta on kyse. Virkailijan mielestä sinä ajoit ylinopeutta, se ei ollut perusteltua eikä sillä ole väliä, kuinka kovaa kukaan muu tiellä ajoi. Jos sinulla on syitä, joiden vuoksi katsot, ettet ollut syyllinen, älä odota, että konstaapeli on samaa mieltä (hän ei olisi muuten antanut sakkoa).

Jossain tapauksissa on mahdollista, että henkilöllä on ylinopeudelle puolustus tai perustelu, jota ei voitu selittää konstaapelille (tai jota konstaapeli ei yksinkertaisesti hyväksynyt) pysäytyksen aikana. Keskustelemme tietysti mielellämme kaikista mahdollisista puolustuksista tai perusteluista tapauksessasi.

Sitä huolimatta varmistamme, että ymmärrät, että puolustuksen tai perustelun tarjoaminen on strategia, jota on harkittava huolellisesti. Se on periaatteessa myöntämistä kyseisen nopeuden osalta. Jos tuomari ei hyväksy tai usko puolustusta tai perustelua, olet myöntänyt ylinopeuden, eikä tuomari usko, että sinulla oli hyvä syy ajaa ylinopeutta.

Ylinopeussakkolaki

NYS:n ajoneuvo- ja liikennelain pykälä 1180 on yleisimmin mainittu pykälä sakossa. Tämä pykälä sisältää tietoa myös koulualueiden ja työalueiden nopeuksista.

NYC:ssä monet saavat syytteen VTL:n pykälän 1180 nojalla, mutta jotkut saavat syytteen myös NYC:n liikennesääntöjen pykälän 4-06 nojalla. Tämä on NYC:lle ominainen pykälä, jossa säädetään myös oletusarvoisesta nopeusrajoituksesta, joka on 25 mailia tunnissa silloin, kun ei ole korkeampaa nopeusrajoitusta osoittavia merkkejä.

Mitä NYC:n ylinopeussakkoasianajaja voi tehdä?

Odota, että ylinopeussakkosakkosakkosakkosi NYC:ssä käsitellään liikennerikkomuksia käsittelevässä toimistossa. Johtuen ei plea bargaining politiikka TVB, monet ihmiset kysyvät, mitä NYC ylinopeussakko asianajaja voi tehdä taistella ylinopeussakko myönnetty TVB toimivaltaan (NYC, Suffolk, Buffalo, Rochester).

NYC ylinopeussakko asianajaja tavoite nro 1: Case Dismissed

In TVB järjestelmässä, jossa ei ole plea bargaining, joudumme etenemään oikeudenkäyntiin joka tapauksessa. Oikeudenkäynnin lopputulos on joko se, että me voitamme (tapaus hylätään – ei pisteitä, sakkoa tai todisteita sakosta ajotiedoissasi) tai me häviämme (syyllinen kuten syytetty, pisteitä ja sakkoja ja lisämaksuja lain määräämällä tavalla).

Meidän ykköstavoitteemme ylinopeussakkojen kanssa, jotka on myönnetty NYC:ssä, on löytää keino, jolla sakko voidaan hylätä kokonaisuudessaan. Joskus meillä käy tuuri, mutta kun TVB yleisesti ottaen kiristää helppoja voittoja (konstaapeli ei tule paikalle useammin kuin kerran, konstaapeli hukkaa muistiinpanojaan, sakot katoavat järjestelmään) onnekkaat voitot vähenevät ja vähenevät. Useimmiten hylkäämiset tulevat siitä, että käytämme tietämystämme ja tietämystämme TVB:n oikeudenkäynneistä ja yleensä sakkojen torjumisesta TVB:ssä.

NYC:n ylinopeussakkolakimies Tavoite nro 2 (JOS ON MUKAAN MAHDOLLISTA): Alentaminen seuraavaan alempaan ylinopeusluokkaan.

Ylinopeusluokkia on viisi: 0-10mph over the limit (kolme pistettä), 11-20 over (neljä pistettä), 21-30 over (kuusi pistettä), 31-40 over (kahdeksan pistettä), 41+ over (11 pistettä). Tietyissä tapauksissa TVB:ssä on mahdollista liukua alempaan luokkaan.

Tässä ei ole kyse plea bargainista, jota saattaisimme tavoitella NYC:n ulkopuolella – todelliset plea bargainit eivät koskaan tule kysymykseen TVB:ssä NYC:ssä. Se on teknisesti alkuperäisen nopeuden muuttaminen eri nopeudeksi konstaapelin todistuksen perusteella. Jos esimerkiksi autoilijaa syytetään 71 mailia tunnissa ajamisesta 50 mailin vyöhykkeellä, NYC:n TVB:n toimistossa toimiva ylinopeussakkoasianajaja voi muuttaa sakon 70:ksi 50:ssä vyöhykkeessä.

Muutama huomautus näistä alennuksista:

• Kullakin tuomarilla on erilaiset säännöt tähän liittyen. Kaikki eivät suostu siihen, heillä on erilaiset menettelyt sen suhteen, milloin ja miten pyyntö tehdään, ja jotkut ovat valmiita alentamaan vain yhden tai kaksi mailia tunnissa, eivät enempää. Konstaapelin “visuaalinen arvio” on tärkeä osa tätä menettelyä, samoin kuin konstaapelin “toleranssi” (kuinka lähellä hänen visuaaliset arvionsa ovat keskimäärin todellista nopeutta). Tätä ei voi vain kävellä oikeuteen ja pyytää. On ehdottoman tärkeää, että ylinopeutta ajava asianajajasi ymmärtää, miten kukin tuomari tietyssä TVB-tuomioistuimessa käsittelee näitä tilanteita ja missä tilanteissa sitä voidaan harkita tai olla harkitsematta.
• Kään tuomari ei voi alentaa ylinopeutta enempää kuin viisi kilometriä tunnissa. TVB ei salli sitä.
• Jossain tapauksissa tätä EI kannata jatkaa. Esimerkiksi asiakkaat, jotka ovat menettämässä ajokorttinsa, vaikka heidät tuomittaisiin pienemmästä nopeudesta. Emme myöskään halua pyytää sitä, jos uskomme, että meillä on hyvät mahdollisuudet saada sakko hylätyksi kokonaan kuulemisessa tai valituksessa.
• Juttu ei ole enää valituskelpoinen, jos tämä muutosvaatimus hyväksytään. Se on lähinnä pienemmän nopeuden ajamisen myöntämistä. Jälleen kerran asianajajan tulisi pyrkiä tähän vain silloin, kun syyllisyyden toteaminen alkuperäisessä syytteessä näytti varmalta ja muutoksenhaku oli juuri ja juuri taattu, että se olisi joka tapauksessa hyödytön.
• Tämän kaltaiset alennukset voivat olla erittäin hyödyllisiä. Yllä olevassa esimerkissä 71:stä 70:een voitaisiin säästää kaksi pistettä ja 300 dollarin arviomaksut.

Se siitä NYC:n ylinopeussakoista. Jos sitä ei hylätä tai alenneta yhtä luokkaa alemmaksi, sinut on valitettavasti todettu syylliseksi syytteen mukaisesti. Näin voi käydä, vaikka työskentelet parhaiden NY ylinopeussakkoasianajajien kanssa. Yksikään asianajaja ei voi taata tuloksia. Voimme vain taata, että teemme kaikkemme saavuttaaksemme suotuisan lopputuloksen jokaisessa tapauksessa ja että arvioimme rehellisesti jonkun menestymismahdollisuudet ensimmäisen kuulemisen aikana.

Milloin tarvitsen newyorkilaista ylinopeussakon asianajajaa?

Jos päätät taistella ylinopeussakkoasi vastaan oikeudessa, sinulla on aina mahdollisuus edustaa itseäsi tai palkata asianajaja edustajaksesi. Kun ihmiset kysyvät, tarvitsevatko he NY ylinopeussakon asianajajaa ylinopeusrikkomukseen, vastaus ei aina ole ehdoton suuntaan tai toiseen. Joillakin ihmisillä voi olla paremmat rekisterit kuin toisilla tai suuremmat nopeudet kuin toisilla. Jotkut ihmiset saattavat asua lähempänä tuomioistuinta kuin toiset tai heillä voi olla joustavampi aikataulu. Tilanteita on erilaisia, eikä vastaus ole aina yksiselitteinen.

Kerromme usein mahdollisille asiakkaillemme, että asianajajan palkkaamisessa on hyvät ja huonot puolensa. Hyvät puolet ovat se, ettei tarvitse mennä henkilökohtaisesti oikeuteen, että joku huolehtii kaikesta paperityöstä ja oikeusviestinnästä ja että saat itsellesi (olettaen, että palkkaat oikean asianajajan) parhaat mahdolliset mahdollisuudet hyvään lopputulokseen. Lisäksi asianajajan olisi annettava sinulle rehellinen arvio mahdollisuuksistasi päästä hyvään lopputulokseen. Huonona puolena on se, että asianajaja veloittaa palkkiota ja että yksikään asianajaja ei voi koskaan taata tiettyä lopputulosta. On mahdollista maksaa asianajajalle edustuksesta missä tahansa oikeudellisessa asiassa, eikä tapaus ehkä pääty niin kuin toivoisit, mutta jälleen kerran – rehellisen asianajajan pitäisi auttaa sinua ymmärtämään onnistumisen todennäköisyys juuri sinun tapauksessasi.

Paljonko maksaa NY Speeding Ticket Lawyerin palkkaaminen?

Ylinopeussakkoasianajajan palkkaamisen kustannukset riippuvat pitkälti ylinopeuden suuruudesta, yleisestä ajorekisteristäsi ja siitä, missä (missä tuomioistuimessa) tapaus tullaan käsittelemään. Riippumatta erityistilanteestasi, yhtiömme veloittaa aina alhaiset, oikeudenmukaiset, kiinteät maksut liikennerikkomusasioista. Pyrimme aina ilmoittamaan palkkion, jonka koemme oikeudenmukaiseksi tilanteeseen nähden, ja kun meidät on palkattu, käymme oikeudessa niin monta kertaa kuin on tarpeen saadaksemme tapauksen valmiiksi tätä kertamaksua vastaan.

Jos sinulle tarjottu maksu tuntuu korkealta, muista mahdolliset kustannukset ja seuraamukset. Tapauksiin liittyy sakkoja, ajokorttipisteitä, DMV:n mahdollisia arvioita näiden pisteiden perusteella, mahdollisia vakuutusten korotuksia ja tietysti joissakin tapauksissa voi olla lyhytaikaista tai pitkäaikaista ajo-oikeuden menettämistä. Sijoitus asianajajaan voi usein olla suhteellisen pieni maksu vastineeksi realistisesta mahdollisuudesta välttää jotkin tai kaikki mahdolliset rangaistukset.

Huomaa, että ylinopeussakosta saatavat ajokorttipisteet vaihtelevat sen mukaan, kuinka paljon ylinopeutta ajamisesta on tuomittu. Pisteet voivat vaihdella kolmesta aina 11 pisteeseen asti. Sakot voivat vaihdella riippuen siitä, missä tuomioistuimessa tapaus käsitellään, kuinka suuri ylinopeus on ja miltä henkilön aiempi ajohistoria näyttää.

Kun sakot, lisämaksut, arvioinnit, vakuutusten korotukset ja jopa ajokielto tai ajokortin peruuttaminen ovat mahdollisia rangaistuksia, NYC:n ylinopeussakkoasianajajan palkkaaminen taistelemaan pienemmän maksun tai tapauksen täydellisen hylkäämisen puolesta on usein hyvä idea. Feifer & Greenbergin asianajajat tuntevat hyvin ylinopeutta koskevat osavaltion ja paikalliset lait, ja tiedämme, mitä tarvitaan, jotta voit saada paremman lopputuloksen ylinopeustapauksessasi. Soita meille jo tänään numeroon (888) 842-5384 (TicketHELP).

Ylinopeus työalueella

New Yorkin osavaltiossa ylinopeudesta työalueella on ankarammat rangaistukset kuin tavallisesta kehotuksesta. Nopeusrajoituksen ylittäminen työalueella ei ainoastaan lisää sakkoja ja muita rangaistuksia, vaan se voi myös nostaa autovakuutusmaksujasi dramaattisesti.

Ylinopeuden ylittäminen työalueella katsotaan vakavaksi rikokseksi. Kuljettajat, jotka liikkuvat holtittomasti näiden vyöhykkeiden läpi, vaarantavat rakennus- ja tietyömaiden työntekijöiden hengen. Itse asiassa näiden alueiden läpi kulkevia nopeuksia yleensä alennetaan, jotta nämä miehet ja naiset pysyisivät turvassa. Sadat työntekijät loukkaantuvat tai kuolevat vuosittain holtittomien kuljettajien takia.

Osavaltion lain mukaan “työalue” on mikä tahansa paikka tie- tai valtatien varrella, jossa työntekijät, heidän laitteensa ja tarvikkeensa ovat. Kuljettajien on huomattava, että työntekijöiden puuttuminen ei tarkoita, ettei aluetta pidetä työalueena. Jos alueella on esteitä ja/tai kylttejä, alue katsotaan työalueeksi, vaikka siellä ei tehtäisikään aktiivisesti töitä.

New Yorkissa enintään 10 mailin tuntinopeuden ylittämisestä työalueen nopeusrajoitusta vastaan saa 3 pistettä. Jos ajetaan 11-20 mailia tunnissa yli rajoituksen, ajokortista saa 4 pistettä. Lisäksi tyypillisen kehotuksen sakkomäärät kaksinkertaistuvat. Jos kuljettaja jää kiinni 21 mailia tai enemmän nopeusrajoituksen ylittämisestä ja hänet todetaan syylliseksi rikkomukseen, hän saa 6 pistettä ja hänen on maksettava NYS:n kuljettajavastuuarviointi.