Santa Cruz Tallboyn uudistuksen myötä iskunvaimennin on sijoitettu alemmas runkoon ja sitä ohjaa nyt VPP-jousitusjärjestelmän alempi lenkki.

Se on myös saanut 10mm enemmän iskunvaimennusta molempiin päihin: 120mm takana, 130mm edessä. Tämä uusi asettelu viittaa siihen, että aiemmin maastopyöräilyyn keskittynyt trail-pyörä on nyt saanut tähtäimiinsä jyrkemmät radat.

• Parhaat maastopyörät: Näin valitset itsellesi sopivan
• Parhaat maastopyörävalot

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve -runko

Alemman lenkin VPP-järjestelmä ohjaa matalaa iskunvaimenninta tavalla, joka tehostaa myöhäistä iskun etenemistä ja tarjoaa runsaasti kontrollia isommissa iskuissa. Samalla se on suunniteltu siten, että siinä on runsaasti anti-squatia, joka estää liiallista möllöttämistä poljettaessa.

Kumpikin etu- ja takakolmio on valmistettu Santa Cruzin huippuluokan CC-hiilikuidusta. Kuminen alavatsasuoja suojaa kivien iskuilta, ja mukana on myös minisuojus, joka suojaa iskunvaimentajaa mudalta ja roskilta.

Uuden Tallboyn geometria on täysin nykyaikainen, ja suurikokoisessa mallissa “matalassa” flip-chip-asennossa on 468 mm:n ulottuma, 65,5 asteen pääkulma, 76,2 asteen istuinkulma ja 332 mm:n pohjakorkeus.

Ketjujalat ovat 430 mm:n pituisina suhteellisen lyhyet, vaikka toinen flip-chip muuttaa ne 440 mm:n pituisiksi vakauden lisäämiseksi.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve-paketti

RockShox Pike Select+ -haarukka tarjoaa 130 mm:n etumatkaa eteen, kun taas Fox toimittaa Performance Elite DPS -iskun taakse.

SRAMin X01 Eagle -ryhmäsarjaa täydentävät sen uudet G2 RSC -jarrut ja RockShox Reverb -laskupylväs.

Santa Cruzin hiilikuituiset Reserve-vanteet (27 mm:n sisäinen vanteen leveys) on kiinnitetty DT Swiss 350 -navoihin, ja niihin on asennettu Maxxis Minion DHF- ja DHR II -renkaat, jotka ovat kummatkin leveydeltään 2,3 tuumaa. Testipyöräni oli viimeistelty Santa Cruzin hiiliterästangolla, WTB Silverado -satulalla ja Burgtec-varrella.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve -pyörän ajotuntemukset

Voisit antaa anteeksi, jos et tajuaisi, että Tallboyssa on vain 120 mm:n liikerata, koska se on hyvin jaettu, ja sen avulla voit ohjata polkupyörää itsevarmasti kivien ja juurien yli ja työntää sitä mutkissa ja puristuksissa.

VPP-jousitus ei ole erityisen hienosteleva, vaan se on harvoin yllätyksellinen, ja se vain hoitaa tehtävänsä. Fox DPS -iskun iskunvaimennin antaa sinulle avoimen tilan viritysvaihtoehtoja – karkeammilla keleillä jätin sen täysin auki, mutta lisäsin napsautuksen puristusta pehmeämmin rullaavilla radoilla parantaakseni pyörän reaktiokykyä.

Sen sijaan, että kiihdyttäisi XC:tä muistuttavalla potkulla, Tallboy tarjoaa vakaan, vankan tuntuman ja ämpäreittäin pitävän pidon. Odotetusti kunnon ulottuma ja jyrkkä istuinkulma tekevät siitä mukavan kiipeilijän, vaikkei se olekaan yhtä innokas kuin edeltäjänsä.

Huomioitavaa on kuitenkin se, että miedommissa vauhdeissa Tallboyn ajotuntuma tuntuu kenties hiukan inertiltä. Sen liikerata pettää sen kyvykkyyden, ja saadaksesi todella kaiken irti polusta ja saadaksesi maksimaalisen nautinnon pyörästä, sinun on työnnettävä sitä kovaa.

Vaikka Santa Cruzin lyhyen liikeradan 650b-pyörä 5010 säilyttää todella hauskan luonteensa, 29er Tallboy on vakavamman tuntuinen kone, joka palkitsee täyden sitoutumisen.

Vaikka speksit ovat hyvät, kolminkertainen takarengas loistaa poissaolollaan kosteilla juurilla ja kivillä, joissa pidon puute yllättää toisinaan.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve -geometria

Perustuu Low-asetukseen:

• Istuinkulma: 76,2 astetta
• Pään kulma: 65,5 astetta
• Ketjuvälit: 43cm / 16.93in
• Istuinputki: 43cm / 16.93
• Yläputki: 62.2cm / 24.49in
• Ohjausputki: 12cm / 4.72in
• Alatukivarren pudotus: 4.1cm / 1.61in
• Alatukivarren korkeus: 33.2cm / 13.07in
• Pyöriväli: 1,211mm / 47.68in
• Stack: 62.1cm / 24.45in
• Reach: 46.8cm / 18.43in