- 29
Yksi kaikkien aikojen suosikkini klassisista kuorma-autoista on Kenworth W900A-malli.
Kun kysytään, mikä on suosikkini kuorma-auto kaikkien aikojen kuorma-auto, pyrin tavallisesti välttämään kysymystä!
Se on todella vaikea kysymys vastata, sillä on niin monia hienoja malleja, joista pidän.
On todella vaikea sanoa varmasti, että jokin tietty merkki tai malli on parempi kuin toinen.
Mutta nurkkaan ajettuna ja paineen alla minun on sanottava, että myöhemmän mallin Kenworth W900A, jossa on kaksinkertainen litteä yläpohjainen punkka, on henkilökohtaisen kuorma-autosuosikkieni listan kärjessä.
Pidän tämän kuorma-auton profiileista ja yleisistä mittasuhteista.
Tuo iso pitkä konepelti ja korkeat piiput. Ne ovat sitä, miltä minusta aina lapsena ajattelin, että siistin ison kuorma-auton pitäisi näyttää.
Kun caboverit olivat aikoinaan suosittuja, pitkän konepellin kaksikerroksiset kuorma-autot olivat harvinainen näky.
Mutta kun W900A ajoi ohi, monet ihmiset väänsivät päätään saadakseen vilkaisun, kun se kulki valtatietä pitkin.
Ja minä olin yksi heistä!
Kenworth W900A – The Good Stuff
- Iso konepelti, iso teho – Useimpiin pitkiin konepelteihin mahtui isoa tehoa konepellin alle… toisinaan kaksoisturbo-Cummins tai 3408 Cat.
- Kunnollisen pehmeä ajo – Kenworthin 8 pussin jousitus oli tuohon aikaan vasta julkaistu, ja pojat, nuo 900A:t ajoivat mukavasti verrattuna kaikkeen muuhun, mitä tuolloin oli liikenteessä.
- Ylellisyys – Sisätilat olivat ylelliset…..niissä oli paksut nahkapehmusteet napeilla ja punkassa oli jopa hylly TV:tä varten….. korkea asuminen kuorma-autossa 70-luvulla!
- W900A Comfort – Ohjaamot olivat hyvin eristetyt ja lämpimät talvella, ja siihen aikaan myös ilmastointi, jos se oli lisävarusteena, toimi ihan hyvin… oli parempi kuin ei ilmastointia ollenkaan. ‘
- Hyvä ulkonäkö – Ne olivat aikanaan aika siistin näköisiä! Säleikköön voitiin asentaa ylimääräisiä säleikkökiskoja räätälöidyn ulkonäön aikaansaamiseksi, ja tehtaalta oli saatavana monivärisiä maalauksia.
Lempivärini W900A:ssa oli yksivärinen punainen, jossa oli nastaraidoitus, kuten Missourissa asuvan Gary Greerin tai Kanadan Albertassa sijaitsevan Bruce Hannah Truck Linesin omistamassa autossa. Juku, ne näyttivät teräviltä!
Kenworth W900A – The Not So Good Stuff
Nämä isot autot eivät kaikki olleet missään nimessä täydellisiä.
- Huono kääntösäde – Isot 900:t tarvitsivat jalkapallokentän pituisen matkan kääntyäkseen….. kääntöä varten….. kääntöä varten tarvittiin kamala kääntösäde.
- Raskas konepelti – Jättimäisiä kuitukuvioista valmistettuja konepeltejä ei pystynyt kääntämään auki yksikään 98-kilon painoisella heikoilla. Ne olivat erittäin painavia.
- Konepellit halkeilivat – Konepelteillä oli myös taipumus haljeta oman painonsa alla, jos tukijalkoja ei ollut sijoitettu oikein ja huollettu.
Seuraava > Lisää W900A + W900B -mallien vertailusta
W900A:n loppu
En tiedä miksi, mutta Kenworth lopetti pitkän konepellin W900:n 1980-luvun alkupuolella, mutta tuotanto lopetettiin ja niitä ei enää ollut vuoteen 1983 mennessä.
Pitkän konepellin suurten autojen fanit protestoivat valtavasti.
Niinpä 90-luvun alussa Kenworth toi pitkän konepellin uudelleen markkinoille 007 James Bond -painoksella.
Mutta Kenworth oli muuttanut konepellin muotoa ja kulmaa polttoainetalouden ja näkyvyyden parantamiseksi eteenpäin, mutta se ei näyttänyt yhtä hyvältä kuin alkuperäinen Kenworth W900A.
Monet “pitkän konepellin fanit” siirtyivät Kenworthista Peterbilteihin. Tämän seurauksena Kenworth menetti osan tärkeästä omistajayrittäjäasiakaskunnastaan.
Kaikkakin Kenworth oli teknisesti oikeassa siinä, että polttoainetaloudellisuus tulisi yhä tärkeämmäksi tulevina vuosina, minusta heidän olisi pitänyt muuttaa Kenworth W900A:ta hitaammin, jotta asiakkaat olisivat voineet sopeutua siihen, samaan tapaan kuin Peterbilt teki siirtyessään Peterbilt 359:stä Peterbiltin 379:ään 389-malliin.
Tänä päivänä vanhalla W900A-mallilla on kuitenkin edelleen “vankka fanikunta”, ja minä olen yksi näistä kovista faneista.
Kuvagalleria Kenworth W900A -mallin kuorma-autosta
Lisää kuvakokoelmia. and Articles For You
- Best Truck Engines + The Worst – A Trucker’s Guide to Getting the Right Engine
- The Complete Semi Trucks Guide – The Only One You’ll Ever Need
- Kenworth Cabover Photo Gallery – Classic Big Rigs
- Klassinen 379 Peterbilt valokuvakokoelma, joka sinun täytyy nähdä!