Vammoja syntyy väistämättä, kun turvavyö kohdistuu auton matkustajiin onnettomuuden aikana. Tässä tutkimuksessa selvitettiin tällaisten rintakehään ja vatsaan kohdistuvien vammojen luonnetta, yleisyyttä ja vakavuutta. Ajoneuvon, matkustajan ja vammojen tiedot saatiin Englannin Midlandsissa sattuneista onnettomuuksista. Otoksen valinnassa painotettiin kuolemaan johtaneita ja vakavia vammoja, mutta se edusti myös lieviä vammoja, jotka on luokiteltu Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen järjestelmässä. Kaikki 3 276 etupenkillä istuvalle matkustajalle aiheutuneiden vammojen syyt otettiin huomioon. 29,6 prosentilla oli turvavyön kuormituksen aiheuttama vähäinen vamma (lyhennetty loukkaantumisasteikko 1), mikä on enemmän kuin minkään muun syyn aiheuttama vamma. Tutkimuksessa keskityttiin 1 025 matkustajan vammoihin, jotka johtuivat yksinomaan turvavyön kuormittumisesta. Heistä 19,4 prosenttia sai rinta-/vatsavammoja, joiden suurin AIS-arvo oli > tai = 2 ja joissa rintalastan murtumat olivat yleisimpiä, ja 4,5 prosenttia sai vammoja, joiden suurin AIS-arvo oli > tai = 3. Matkustajia ei suljettu pois, jos heillä oli vammoja muilla kehon alueilla, jolloin myös päävammojen yleisyys ja vakavuus voitiin ottaa huomioon. Törmäystyypin, törmäysnopeuden muutoksen, turvavyön käyttöongelmien ja eräiden matkustajan ominaisuuksien merkitystä tutkittiin. Vaikka naisilla oli paljon suurempi riski saada vakavia vammoja (AIS > tai = 3), kun he olivat > tai = 70-vuotiaita, ikääntymisen vaikutukset olivat selvempiä tapauksissa, joissa rintakehän vammat arvioitiin AIS 2:ksi. Vakavat rintakehän vammat johtuivat pääasiassa suuremmista nopeuden muutoksista törmäyksessä. Matkustajan pituuden ja painon osoitettiin vaikuttavan vammojen syntyyn, ja tutkimuksessa päädyttiin siihen, että riskialttiimpien matkustajien tarkempi määrittely vaatii työtä. Muuntyyppisiä vammoja muilla kehon alueilla verrattiin kahteen tutkimukseen, ja turvavyön kuormituksen aiheuttamat vammat, joiden AIS-arvo oli > tai = 2, todettiin suhteellisen epätodennäköisiksi. On myös korostettava, että turvavyövammoja saaneet uhrit olisivat todennäköisesti saaneet vakavampia vammoja, jos turvavyötä ei olisi käytetty.