Avez-vous déjà vu cette spécification inscrite sur une fiche technique de matériau ?

“Allongement à la rupture %”

Pour la comprendre et réaliser pourquoi elle est importante dans les adhésifs, attaquons d’abord deux définitions.

• La “ductilité” est une mesure de la capacité d’un matériau à subir une déformation importante avant la rupture ou le bris.
• “Allongement à la rupture” est une mesure qui indique de combien un matériau peut être étiré – en pourcentage de ses dimensions initiales – avant de se rompre. En d’autres termes, c’est un pourcentage qui montre la ductilité d’un matériau.

La ductilité d’un matériau signifie beaucoup. Un matériau à ductilité élevée signifie qu’il est plus susceptible de se déformer (mais pas de se casser !). Une faible ductilité indique qu’il est fragile et qu’il se fracturera facilement sous une charge de traction.

L’allongement à la rupture, également appelé “déformation de rupture” ou “allongement à la rupture”, est le pourcentage d’augmentation de la longueur qu’un matériau atteindra avant de se rompre. Comment mesure-t-on l’allongement ? Le plus souvent à l’aide de la méthode d’essai ASTM D412, un essai courant pour les échantillons en bande de caoutchouc et d’élastomères.

Résumé : Un pourcentage d’allongement plus élevé indique généralement un matériau de meilleure qualité lorsqu’il est associé à une bonne résistance à la traction.

Qu’est-ce que l’allongement a à voir avec les adhésifs ?

OK, donc l’allongement à la rupture est le rapport entre la longueur initiale et l’augmentation de la longueur après rupture à une température contrôlée. En parlant de température, la ductilité d’un matériau dépend de sa composition chimique, ce qui est important lors de la sélection de matériaux soumis à un froid ou à une chaleur extrême.

Cela concerne de nombreuses applications de masquage, par exemple, donc l’allongement doit être bon pour que l’adhésif puisse résister au froid. De même, si l’adhésif peut s’étirer pendant qu’il est appliqué sur une surface, cela aide l’applicateur à pouvoir masquer les petits coins. Ces endroits difficiles à atteindre sont importants à masquer pour qu’ils ne soient pas exposés pendant le processus de peinture.

Une étude de cas sur l’allongement

Strouse fournit à Ford des adhésifs automobiles sensibles à la pression pour certaines choses auxquelles on peut s’attendre :

• Montage et fixation de pièces
• Prévenir les bourdonnements, les grincements et les cliquetis (BSR)
• Masquer les véhicules pendant le processus de peinture en utilisant des rubans de masquage à haute température et à lignes fines
• Protéger les surfaces pendant l’assemblage et l’expédition avec des films de protection

Voici la partie amusante (et inattendue). Ford utilise des rubans Strouse sur ses prototypes en argile, à l’échelle réelle, lors de la conception des voitures. Les concepteurs étirent souvent le ruban adhésif le long des contours de la carrosserie pour créer le design qu’ils souhaitent et indiquer les modifications à apporter.

Cliquez pour voir comment le ruban de masquage aide à concevoir les Ford.

Le ruban adhésif est parfait pour l’équipe de conception de Ford car il est facile à manipuler, peut être placé rapidement et est repositionnable. En plus d’être étiré, le ruban adhésif peut épouser les formes et les courbes de la carrosserie d’une voiture de sport. Ce type de précision ne peut pas être reproduit en utilisant vos mains pour mouler ou un couteau pour sculpter le prototype en argile.

C’est une forme de communication lors de la conception et du développement de la carrosserie d’un nouveau véhicule. Cette méthode est utilisée depuis le début de la modélisation des voitures, et elle est encore utilisée aujourd’hui, même avec la technologie avancée de la modélisation 3D sur ordinateur.

La flexibilité du ruban adhésif donne aux concepteurs la liberté de communiquer leurs idées instantanément. C’est l’élongation en action !

Qu’en est-il de la résistance à la traction ?

La résistance à la traction d’un matériau est la quantité de contrainte de traction (ou contrainte de traction) qu’un matériau peut supporter avant de défaillir (rupture, déformation, etc.).

Lorsque la contrainte de traction atteint, puis dépasse, la résistance à la traction, le matériau se fracture ou se casse. Cependant, lorsque toute contrainte inférieure à la résistance à la traction est supprimée d’un matériau, celui-ci reprend sa forme et sa taille initiales, complètement ou presque.

L’essai de résistance à la traction d’un matériau fournit des informations sur sa ductilité ainsi que sur sa résistance. Comme il s’agit d’un test destructif, il montre la force qu’un matériau peut supporter avant de céder, la résistance à la traction est donc une partie importante de l’allongement.

Au lieu d’être indiquée en pourcentage (comme l’allongement), la résistance à la traction est mesurée en unités de livres par pouce carré (psi).

Comment l’allongement dans les adhésifs affectera-t-il votre prochain projet ? Lorsque vous êtes prêt à commencer la conception, contactez-nous d’abord. Strouse fournit plus que du ruban adhésif.

En parlant de commencer, si vous craignez de choisir le mauvais partenaire (et de faire une erreur coûteuse), consultez notre liste de contrôle, Choisir le bon convertisseur. C’est une lecture rapide et simple qui peut vous éviter bien des maux de tête. Cliquez simplement sur l’image ci-dessous maintenant.