Il fut un temps – avant que les types de camping-cars ne soient classés par ordre alphabétique – où les autocars de taille moyenne n’étaient guère plus que des remorques améliorées montées sur des châssis de camionnettes. Ces modèles ont peut-être donné naissance à l’autocar de classe C contemporain, mais le concept original n’a pas disparu, loin de là. En fait, les autocaravanes montées sur châssis sont toujours bien vivantes à Northglenn, dans le Colorado, où Provan Industries fabrique des autocaravanes qui semblent un peu hors du commun – et l’autocaravane Tiger CX de la société perpétue cette tradition.

Contrairement aux autocaravanes de classe C, la Provan Tiger CX est construite sur le châssis-cabine de pick-up lourd Chevrolet 2500 au lieu d’un châssis de fourgonnette tronquée. Cette distinction, qui fait de l’autocaravane un châssis-cabine, comme on les appelait il y a des années, crée une autocaravane de taille unique qui comble le fossé entre les autocaravanes de classe B et C. ” Le Tiger CX est un camping-car de la taille d’une place de stationnement avec un intérieur étonnamment confortable et spacieux dans un ensemble de 19 pieds “, explique Dave Roew, propriétaire et président de Provan Industries. “Il n’y a pas de casse-tête (et) l’intérieur est très ouvert. Par rapport à un camping-car de type fourgon de classe B … nous offrons beaucoup plus d’espace intérieur et de surface habitable, et nous avons deux lits de taille normale, y compris un grand lit principal de cabine, que les gens apprécient pour les invités, les petits-enfants et autres. Nous avons également un nouveau grand espace de rangement extérieur que beaucoup de gens ont demandé.” Le châssis en aluminium soudé est de série, tout comme la salle de bain fermée avec douche, les caractéristiques d’autonomie complètes et les accessoires de camping-car les plus demandés, notamment les grands réservoirs d’eau douce et d’eaux usées, ainsi qu’une généreuse réserve de gaz de pétrole liquéfié. Le groupe motopropulseur standard pour le Tiger basé sur GM est le moteur Vortec à injection de Chevrolet de 6,0 litres et 300 chevaux, soutenu par une transmission automatique à quatre vitesses.

Virtuellement n’importe quelle option GM peut être commandée pour le châssis, y compris la variété d’offres de cabines de la société et d’autres options. Le choix du châssis et la flexibilité sont des points forts pour le
Tiger. “Cabine allongée, Crew Cab, cabine standard, quatre roues motrices (4WD), essence ou diesel, transmission manuelle – n’importe quelle option sur un pick-up standard à lit de 8 pieds – GM, Ford ou Dodge – est
disponible”, dit Roew. “Vous pouvez l’obtenir avec 4 roues motrices et la garde au sol correspondante, et
les gens apprécient vraiment la liberté de pouvoir aller où ils veulent.” Le prix de base du Tiger
CX est de 60 398 $. Une garantie de cinq ans sur le châssis et la structure, ainsi qu’une garantie de deux ans sur le reste de l’autocaravane, sont offertes de série ; le châssis est couvert par la garantie du fabricant d’origine. Provan Industries, (800) 531-9383, tigermotorhomes.com

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