Örömmel kínálom ezt az 1964 Chevy Impala SS-t. VIN # 41447S254292. A futásteljesítmény 47,031 mérföld +/- (a futásteljesítményt nem lehet megerősíteni).

Professzionálisan felújított és egy 327ci Chevrolet V8-as motorral hajtott, ez a lenyűgöző Impala SS az a fajta teljesen rendezett cruiser, amit be lehet indítani, megnyomni a go pedált, és az országot átszelni vele!

A 2005-ben elvégzett teljes karosszériás felújítás óta ez a csúcs Chevy még mindig nagyszerű karosszériát mutat, ami egyszerűen csillog. Sok időt és energiát fektettek abba, hogy ez a nagy cruiser minden szögből jól nézzen ki, és ez ott látszik, ahol számít. A fényes Riverside Red az a szín, amit a legtöbben elképzelnek, amikor egy ’64-es Impalát látnak maguk előtt, és ez a példány is pont olyan szép, mint a fantázia. Az autó eredetileg 936-os hermelinfehér festékkel született, de a restaurálás során ízlésesen megfürdött a 923-as Riverside Red gazdag rétegében, amelyet egy masszív tiszta bevonatú héjjal zártak le, és látványosan fényesre políroztak.

A Chevrolet harmadik generációs Impala egy elegáns és stílusos darab, amely a túlzott króm hiánya miatt azt sugallja, hogy a GM hivatalosan is kilépett a farokráncolásból, amelyet Amerika az 50-es években élvezhetett. Ennek a látványhajónak az elején egy testszélességű rozsdamentes hűtőrácson egy kis “Chevrolet” felirat és négy T3-as fényszóró lóg egy piros-fehér-kék motorháztető címer, egy körbefutó krómozott lökhárító és borostyánszínű parkolófények között. Az autó oldalain a hagyományos keresztzászlós emblémák a negyedbe szerelt “SS IMPALA” emblémákkal kombinálva törik meg az áramló vörös festék tengerét, míg a hagyományos krómozott kilincsek tökéletesen kiegészítik az SS-specifikus oldalsó díszítéseket és a csomagtartóba foglalt stílusos hátsó sárvédőszoknyákat. Az autó tetején krómozott motorháztető- és csomagtartó-lándzsák vezetik a tekintetet az újszerű üvegre, amelyet két krómozott bowtie-tükör szegélyez, két fényes ablaktörlő tisztít, és egy sor jól karbantartott rozsdamentes díszítőelem zár le. Az autó hátsó részén pedig egy rozsdamentes díszítésű és “CHEVROLET” márkajelzésű volánon hat hagyományos hátsó lámpa, egy második címer, egy kis “IMPALA SS” embléma és egy második körbefutó lökhárító lóg.

Az igazi Super Sportot egy 1967-es évjáratú, számozás nélküli 327 köbcentis V8-as hajtja. Ennek a híres blokknak a tetején egy nagy teljesítményű, egynyílású légszűrő préseli az oxigént egy nagyméretű, négycsövű karburátorba, amely az üzemanyagvezetékekbe van beszorítva. Az üzemanyag és a levegő a régimódi karburátorból egy ’62-65-ös modellévből származó gyári szívócsőbe áramlik, amelyet gyári Chevrolet-fejek és festett és matricázott “Chevrolet 327 Turbo-Fire” szelepfedelek szegélyeznek. Ezek a szelepek a kipufogógázokat a megfelelő öntöttvas kipufogócsövekbe küldik, amelyek egy 2,5 hüvelykes, valódi kettős kipufogórendszerhez vannak csavarozva, amelyet félelmetes és ugyanolyan mély üvöltés jellemez. Ez az üvöltés az ismert pontelosztótól a Premium High Temperature 7 mm-es gyertyaszálakhoz vezetett szikráknak köszönhető. Ezeket a szikrákat hajlékony ékszíjak generálják, amelyek egy modern generátort, egy gyári szervokormányszivattyút és régi iskola Harrison alkatrészeket forgatnak egy helyes ventilátor & burkolat mögött, egy gyári helyes megjelenésű hűtővel. És ennek a B-Bodynak az egész motortér, a Chevy vörös festéstől és a szaténfekete belső sárvédőktől a reprodukált, frissített akkumulátorig és az utángyártott műanyag mosófolyadéktartóig, szépen részletezett és készen áll a bemutatóra és az útra is.

Egy pillantás a robusztus cirkáló alá egy szilárd alvázat mutat, amely ugyanúgy készen áll az útra, mint a small block 327. Az erőt egy korhű Muncie 4 sebességes sebességváltó hozza az aszfaltra. A gyakorlatilag törhetetlen sebességváltót egy felújított dupla A-lengőkaros első és háromlengőkaros hátsó felfüggesztés tartja a földtől távol. A felfüggesztés kezelhetőségét nagyban javítja a gyári szervokormány és a szervokormányos dobfékek, amelyek egy friss főfékhengerhez és egy ugyancsak friss fékrásegítőhöz csatlakoznak. A kipufogó a fent említett gyűjtőcsövekből a gyári csere kipufogókhoz és rejtett leömlőkhöz vezet, amelyek közvetlenül az autó széles hátsó lökhárítója előtt állnak meg. A karosszéria padlója a restaurálás során kapott alapozó bevonatot viseli. A padlók szilárdnak tűnnek, és az összes padlórögzítő a helyén van a karosszérián, valamint a vázon is. Ezeknek a padlóknak a sarkaiban a szabványos 14 hüvelykes acél keréktárcsák modern Steel Radials keréktárcsákat pörgetnek a Super Sport specifikus keréktárcsák körül.

A kontrasztos fekete fényezéssel borított, nagyszerű megjelenésű Chevy belseje gyakorlatilag minden tekintetben gyári friss állapotba lett helyreállítva. Az SS-specifikus első vödrös és hátsó üléspadok újabbnak tűnnek, mint amit az autó 48 éve sugallna, és ugyanolyan jól mutatnak most, mint aznap, amikor kigurultak a kárpitos műhelyből. Az ülések alján az újszerű szőnyegeket egyenes Fisher küszöblemezek szegélyezik, és alig mutatnak kopást. A szőnyeg oldalain félelmetes kéttónusú ajtópaneleken kis “SS” emblémák lógnak a krómozott ablakemblémák, krómozott kilincsek és hajlékony fekete kartámaszok fölött. Az ajtópanelek elején a felújított műszerfal tele van újjáépített műszerekkel, rajta egy eredeti rádiónak tűnő készülékkel, valamint egy éles és helyesen középre helyezett fordulatszámmérővel. A műszerfal alján egy stílusos, SS-specifikus konzol egy krómozott váltót támaszt egy kis, zárható tárolórekesz előtt. A vezető előtt egy luxus kormánykerék forog a hagyományos Chevrolet kürtgomb körül. Az utasok mögött pedig egy teljesen felújított csomagtartó hordoz egy korrekt szőnyeget, egy korrekt emelőt, oldalszoknyákat és egy teljes méretű pótkereket a friss fedélzeti matricák alatt.

Ez a teljesen rendezett, valódi 1964-es Chevrolet Impala Super Sport egy csodálatos autó, amelyet vezetni, élvezni és három vagy négy legmenőbb barátját szállítani lehet benne. Tényleg nem meglepő, hogy ezek az autók elképesztően népszerűek szinte mindenki számára, aki látja őket, mert a stílus, a jelenlét és a teljesítmény ilyen nagyszerű kombinációja. Szóval, mire vársz még? Vedd fel a telefont, parkold ezt a ’64-es hardtopot a garázsodban és készülj fel egy nagyszerű nyári gondtalan utazásra!

VIN DECODE:

4 = 1964 Év
14 = Impala SS V8 (1964)
47 = 2 ajtós sportkupé
S = Assembled in St. Louis, MO
254292 = Gyártási sorszám

COWL TAG:

STYLE 64 1447 SL17646 BODY
TRIM 815 936 PAINT
2M

COWL TAG DECODE:

STYLE
64 = 1964 Év
1447 = 8 hengeres 1964 2-Door Hardtop Sport Coupe Impala SS

BODY
SL = St. Louis, MO (1959-1964)

TRIM
815 = Black SS Bucket Seats

PAINT
936 = Ermine White

2M = Powerglide Transmission ( most 4 sebességes váltóval szerelve )