Hogyan lehet megállapítani, hogy a golfkocsi töltője működik-e

Szóval van egy elektromos golfkocsija. Félelmetes! Az elektromos közlekedés egy nagyszerű módja annak, hogy a városodban fillérekért közlekedj, szemben a gépjárművel, és te is megteszed a részed, hogy tudatosan élj, és segítsd az üvegházhatású gázok és a kibocsátások csökkentését. Mégis csak elmentél vele egy körre, és nem megy. Mi lehet az oka? Szóval csak elment, hogy csatlakoztassa a golfkocsi akkumulátortöltőjét, és úgy tűnik, hogy az sem működik, sem nem kapcsol be. Miért? Nos, ez lehet számos forgatókönyv, amelyet megpróbáljuk lefedni az összes alapot az összes főbb golfkocsi márka számára ebben a hogyan kell cikkben… néhányan jobban érintettek, mint mások.

Szóval, mielőtt vásárolna egy golfkocsi akkumulátortöltőt, amire talán nincs szüksége, először kérdezzen magának néhány kérdést, és olvassa el ezt a cikket.

Miért cseréli ki a másik töltőt? Ellopták, elveszett vagy csak hirtelen nem tölt? Vagy csak most vásároltad a golfkocsit, és nem volt benne töltő? A legfontosabb – A golfkocsi most fut és vezet, vagy az akkumulátorok teljesen lemerültek? Ha halottak… általában ez a probléma… mert minden új stílusú töltőnek képesnek kell lennie arra, hogy érzékelje a feszültséget, mielőtt bekapcsolja és alkalmazza az áramerősséget….

Ez egy nagyszerű cikk számos okból… remélhetőleg segít néhány golfkocsi tulajdonosnak rendezni a problémát a személyes kocsikkal, és elkerülni a zavart egy új golfkocsi akkumulátor töltő megvásárlása után, amelyre talán nem volt szükség. Esetenként kapunk hívásokat egy új akkumulátortöltő megvásárlása után, és az ügyfél feldúlt, hogy az új töltő sem működik. Általában ez a kocsi oldalán van, nem a töltő oldalán, és néha nem kellett volna kicserélni vagy vásárolni egy új akkumulátortöltőt az első helyen. Az általunk kínált összes golfkocsi akkumulátortöltő új az adott gyártótól, kivéve néhány Ezgo töltőt, amelyeket ömlesztve vásárolunk az Ezgo engedélyezett újragyártójától. Amelyek még ezek mindegyike korlátozott garanciával rendelkezik, mint például 60 vagy 90 nap, de mindig teszteljük a szállítás előtt. Tehát hacsak a kérdéses töltő nem sérül meg a szállítás vagy a szállítás során, akkor működniük kell. A jelenlegi dobozon kívüli hibaarányunk az összes golfkocsi akkumulátortöltőre vonatkozóan kevesebb, mint 1%…

Tehát ezzel a mondattal menjünk végig néhány alapvető módon annak meghatározására, hogy a golfkocsi akkumulátortöltője tölti-e az akkumulátorokat és megfelelően működik-e…

Mit igényel egy golfkocsi akkumulátortöltő, hogy bekapcsolja magát

1. AC áram – A működéshez be kell csatlakoztatni a megfelelő tápegységbe. olvassa el az áramigényt a matricán, amely általában az akkumulátortöltő hátulján található. Minden golfkocsi akkumulátortöltő általában 110VAC-on működik, de egyesek képesek többféle feszültségen működni más elektromos hálózatokhoz, például Európában vs. az USA-ban. A 110/230VAC tükrözné ezt a funkciót a töltőn.
2. Good DC side connection. Ez a vezeték vagy a csatlakozóval ellátott vezeték, amelyet a golfkocsiba csatlakoztatna. A DC jelentése “egyenáram”, ahogy az AC jelentése “váltakozó áram” – és alapvetően mit csinál egy golfkocsi akkumulátortöltő. A váltakozó áramot egyenárammá alakítja, hogy feltöltse vagy kicserélje a golfkocsi akkumulátorainak áramát. Nézze meg és tanulja meg a különbséget a régi stílusú golfkocsi-akkumulátor töltők és az új stílusú töltők között.

• Szükséges csatlakozások

1.) Golfkocsi oldali töltőport – Az egyik magának a golfkocsi akkumulátortöltő csatlakozójának a csatlakozójánál van.

2.) Akkumulátorok – Ezután a következő maguknál az akkumulátoroknál lesz.

Ez azt jelenti, hogy csak azért, mert bedugta a golfkocsi töltőjét a garázsban lévő fali aljzatba, majd a golfkocsiba, még nem jelenti azt, hogy jó a kapcsolat a töltendő akkumulátorokhoz. Ez csak egy feltételezés. Ennek megerősítéséhez olvassa el… A következő néhány lépésben elkezdheti leszűkíteni a problémát, ha létezik, akkor képes lesz megtalálni, és a golfkocsi töltése újra.

1. lépés – Hogyan ellenőrizze az akkumulátortöltő DC oldali csatlakozásait

Ez általában az első lépés, amelyet a boltban végzünk a golfkocsi akkumulátortöltővel kapcsolatos lehetséges problémák meghatározásához. Egy egyszerű digitális voltmérővel először a rendszer feszültségét ellenőrizzük. Bármi legyen is a golfkocsi üzemi feszültsége, ellenőriznie kell az aktuális feszültségszinteket, hogy tudja, hogy a kocsi valóban teljesen feltöltött , részben feltöltött vagy teljesen lemerült. Általában megtalálja az akkumulátorokat a golfkocsihoz az első ülés alatt, amely kinyílik vagy kihajtható a golfkocsi kormánykereke felé a legtöbb Club Cars, Ezgo és Yamaha golfkocsin.

Keresse meg a két terminált, amelyekhez a legtöbb vezeték megy hozzájuk. Általában ez az akkumulátortelep legpozitívabb és legmínuszosabb csatlakozója. Technikailag szeretné meghatározni a megfelelőket, hogy gyorsan ellenőrizze a feszültséget. Ofcourse nem lehet igazán elrontani semmit, ha megy az akkumulátortól az akkumulátor a feszültségmérővel és ellenőrzi külön-külön pozitív / negatív és így tovább, de ez csak azt mondja, hogy bármelyik adott akkumulátor tesztelt mutatja a feszültséget. Nem mondja meg, hogy mindegyik megfelelően van-e csatlakoztatva, vagy jó-e a csatlakozásuk. Ezért nézzük közvetlenül a pozitív és negatív legtöbb terminálok az akkumulátor bank ellenőrizni. Lásd az alábbi képen egy alapvető elképzelést arról, hogyan kell megtalálni a pozitív és negatív legtöbb terminált a golfkocsik akkumulátorbankjában.

A golfkocsik minden nagyobb gyártója a mai napig sorba kötötte az akkumulátorbankokat, hogy elérje a kívánt működési feszültséget a járműveiben. Az akkumulátorok soros stílusú áramkörben történő bekötése meglehetősen egyszerű és mindig ugyanaz. Nem számít, hány golfkocsi akkumulátora van, mindig ugyanúgy fog működni. Ha több akkumulátort szeretne sorba kötni, akkor csak csatlakoztassa az egyes akkumulátorok pozitív pólusát a következő akkumulátor negatív pólusához. Ezután folytassa ezt a folyamatot, akárhány akkumulátort is kíván összekapcsolni. Miután ezt megtette, mindig marad két terminál. Az egyik pozitív, a másik pedig negatív lesz. Ezek a terminálok fogják tükrözni az említett akkumulátorbank új üzemi feszültségét. Például a fenti képen látható módon – a legtöbb golfkocsi manapság 36 vagy 48 voltos feszültségen működik. Amit a használt akkumulátoroktól függően többféleképpen lehet elérni. Legyen szó 6 voltos, 8 voltos vagy 12 voltos akkumulátorokról. Mindegyiknek más-más a kapacitása és a hatótávolsági korlátai. Egyszerűen fogalmazva, minél több akkumulátora van, annál nagyobb lesz az úgynevezett gáztartálya – vagy a hosszabb futási idő és a lehetséges hatótávolság.

Megjegyzés – A fenti képen a zöld körök jelzik a legtöbb akkumulátor pozitív és negatív csatlakozóját a golfkocsi feszültségének ellenőrzéséhez. Ezek a képek lefedik az összes alapvető golfkocsi akkumulátor-konfigurációt. Ha nem, akkor remélhetőleg most már jobban megérti, hogyan kell meghatározni, hogy mely terminálokat kell tesztelni az Ön alkalmazásában.

Szóval most már tudjuk, hogy hol kell ellenőrizni a feszültséget és tesztelni. Mi a válasz? Jegyezze fel vagy jegyezze meg, bármilyen számot is kap. A 36 voltos golfkocsik teljes feltöltés esetén 37-38 voltot tükröznek… és a 48 voltos rendszerek nagyjából 49-51 voltot tükröznek. Minden akkumulátor teljesen feltöltve valamivel több feszültséget tárol, mint a tokon feltüntetett, így kombinálva a számok mindig valamivel magasabbak. Tehát nem kell megijedni.

Most ellenőrizze a golfkocsi töltőportját vagy a kocsi oldalsó rekeszét. Ez az a hely, ahol a golfkocsi akkumulátortöltő csatlakozóját csatlakoztatná a fedélzeten kívüli alkalmazásokban. A feszültségmérővel úgy akarja ellenőrizni, hogy a vezetékeket a töltőcsatlakozó csapjaihoz kapcsolódó csapokhoz tartja.

Kéttűs DC oldali töltőcsatlakozók – CrowsFoot csatlakozók ( Minden régebbi golfkocsi használta ezeket az 1990-es évek előtt) , Ezgo TxT csatlakozó ( 36 Voltos Ezgo TxT golfkocsik) Yamaha Nabson dugó ( 48 voltos kocsik az 1990-es évek közepétől egészen a Drive modellig, amely háromtűs csatlakozóra váltott – Különös megjegyzés – A két tűs Nabson csatlakozó egy csípőben az újabb háromtűs modelleken is működik) vagy SB50 csatlakozók ( Régebbi golfkocsikon található, mint a Columbia Par Car, Club Cars, Fair Play, Harley Davidson, and Western models Pre 1980s)

Ezeket könnyű lesz tesztelni – Az egyik csap pozitív lesz, a másik pedig negatív. A voltmérője vagy normál értéket fog mutatni, vagy ha a csapok visszafelé vannak elhelyezve, akkor csak egy negatív jelet fog tükrözni a feltüntetett feszültségszám mellett.

Háromtűs egyenáramú oldali töltő csatlakozók – Club Car kerek háromtűs csatlakozó ( Minden 1995-ös és újabb kocsikon található 48v rendszer – van egy OBC “fedélzeti számítógép” is a töltőáramkörben ), Ezgo TxT háromszögletű háromtűs csatlakozó ( 2014 és újabb 48v modellek ) Ezgo RXV háromszögletű háromtűs csatlakozó ( 2008 és újabb mind 48v modellek ) , Yamaha 3 Pin – Háromlevelű lóhere vagy egyfajta négyzet alakú 3 Pin csatlakozó ( Újabb meghajtó modellek AKA-G29 Mindegyik szintén 48v) –

Ezek is könnyűek lesznek, de lehet, hogy szükség lesz néhány szúrásra, amíg nem kap egy olvasást. – A teszteléshez – Az egyik csapnak pozitívnak kell lennie, a másiknak pedig negatívnak. Általában a felső két csap. Ezután a harmadik csap általában egy alacsony feszültségű jel a lock-out funkcióhoz ezeken az újabb stílusú golfkocsikon. Ez azért van, hogy a felhasználó ne tudjon elhajtani a golfkocsival, “ha a töltő még mindig be van dugva”. Ismét a voltmérő vagy normál értéket ad, vagy ha a csapok visszafelé vannak elhelyezve, akkor csak egy negatív jelet fog tükrözni a megjelenített feszültségszám mellett, amikor megtalálja a corect két csapot a teszteléshez. Ha megragadja az egyik alacsony feszültségű csapot, akkor nem fog semmit mutatni. Próbálja meg újra, amíg nem kap feszültségmérést.

Az eredmények így a következőképpen tükröződnek: – Ugyanaz a feszültség, mint amit az akkumulátoroknál teszteltek. (Kívánatos) , Valamivel kevesebb, mint az akkumulátoroknál tesztelt azonos feszültség. ( Ami ellenállást jelent a töltőáramkörben a csatlakozó és az akkumulátorok között – ellenőrizze az összes csatlakozást és vezetéket – húzza meg a csatlakozásokat, vagy azonnal cserélje ki a vezetékeket.) , Nincs feszültség – ( Az áramkör megszakadását jelenti. Vagy rossz csatlakozás, biztosíték vagy törött vezeték. Gyakran talált töltő problémák közvetlenül az új akkumulátor telepítése vagy csere után – mert vagy zavarja a régi vezetékek és csatlakozások, amelyek korrodált okoz problémákat, vagy teljesen hiányzik újra csatlakoztatva az egyik, és soha nem kap újra csatlakoztatva az akkumulátorokhoz. Kövesse nyomon a csatlakozásokat az akkumulátoroktól a csatlakozóaljzatig vagy fordítva.

Feszültségvizsgálat eredményei – Tehát ha jó feszültség van az akkumulátorokon és a töltőporton / golfkocsi oldali töltőcsatlakozón, akkor most már tudjuk, hogy jó áramkörrel rendelkezik, és minden teljes az akkumulátoroktól az akkumulátoroktól a helyig, ahol csatlakoztatja a golfkocsi akkumulátortöltőt. Így most már tudjuk, hogy ha van egy probléma, akkor valószínűleg az áramkör töltő oldalán lesz, ha a golfkocsi még mindig nem töltődik.

Ha nincs feszültség az akkumulátorokban, akkor vissza kell kapnia néhányat az akkumulátorbankba, mielőtt a golfkocsi töltője újra feltölti. Az elmúlt 20-30 évben gyártott összes golfkocsi-töltő úgy van kialakítva, hogy csak akkor kapcsoljon be, ha meg tudják állapítani, hogy van-e feszültség. Ez csak egy biztonsági funkció, amelyet a DOE helyezett el, hogy az unokája ne a garázsban kergesse az unokáját, és ne sokkolja őt a nagypapa golfkocsi-töltő vezetékével, mert az be van dugva a falba. Mindegyiknek érzékelnie kell a feszültséget, mielőtt áramerősséget alkalmazna. Néhány töltésnek többre van szüksége, mint másoknak…. néhánynak olyan kevés, mint 5 volt, másoknak az üzemi rendszer feszültségének kb. 75%-ára van szükségük. 36 voltos kocsik – mondjuk 30 volt, 48 voltos kocsik – mondjuk 40 volt…

Ha a golfkocsi akkumulátorainak töltéséhez jump startra van szüksége. Nézze meg ezt a hogyan kell cikket – Hogyan töltsem fel kézzel a golfkocsi akkumulátoraimat egy 12 voltos akkumulátortöltővel.

Ha jó a feszültség leolvasása a feszültségmérő ellenőrzése folytassa a 2. lépést.

2. lépés – csatlakoztassa a golfkocsi töltőjét

Ha jó feszültséget kaptunk az akkumulátorokon, és megfelelt ez a szám a töltőporton, akkor tudjuk, hogy jó kapcsolataink és jó feszültségünk van az áramkör golfkocsi oldalán. Ezután most be akarjuk csatlakoztatni az akkumulátortöltőt, és megnézzük, mi történik. Először – Becsatlakoztatjuk a fali aljzatba vagy a lehető legközelebb az áramforráshoz. ( Néhány embernek hosszabbító kábelt kell használnia, hogy elérje a tápegységet vagy a konnektort, ami nem az előnyben részesített kapcsolat, de működni fog. Adott a vezeték rövid ( Kevesebb, mint 25 láb – mivel minél messzebbre számítasz arra, hogy a váltóáramot a konnektortól távolabb utazik, annál alacsonyabb lesz a feszültség – általában nem elég ahhoz, hogy a töltő ne működjön, de láttam, hogy ez megtörténik, és néha a töltés alkalmazkodik, de csak nem optimálisan teljesít. ezért nem tölti fel olyan gyorsan, mint általában normális körülmények között. Ügyeljen arra, hogy használjon egy gondolom, nagy teherbírású vagy kereskedelmi minőségű hosszabbító kábelt, ha kell használni egyet.

Ok – így van csatlakoztatva a váltakozó áramra. A legtöbb golfkocsi akkumulátortöltőnek van egy fény valahol rajta, amelynek tükröznie kell, hogy jó váltóáramot kap a készülék. Erősítse meg vagy ez a fény a töltőn – vagy vegye ugyanazt a digitális feszültségmérőt, és csak állítsa be a váltakozó áramot az egyenáramhoz képest, és dugja be a fali aljzatba, hogy megerősítse. ( Egyik csap az egyik oldalon – egy csap a másikban) NE DUGJA BE KETTŐT AZ EGYIKBE)

Most pedig csatlakoztassa a golfkocsi töltőjét a golfkocsiba. Az új stílusú töltők villogó lámpával rendelkeznek, amely a töltő állapotát mutatja, a régi stílusú golfkocsi-töltők egy áramerősségmérővel rendelkeznek ( tűs lengésmérő stílus) Ha a töltő valóban töltődik, látni fogja ezt a tűt a mérőeszköz ellentétes oldalára lengni, és a töltő általában nagyon zajos elkezd zümmögni, ahogy töltődik. Az új stílusú töltők nem olyan nyilvánvalóak. Akárhogy is erősítse meg a töltést vagy sem – menjen vissza ugyanahhoz a két terminálhoz az ülés alatt az akkumulátorokon, amelyeket eredetileg az akkumulátorok feszültségét tesztelt. Ellenőrizze újra ezen a helyen – ha a feszültség még mindig ugyanaz, mint korábban a golfkocsi töltő nem töltődik! Ha igen, akkor a feszültség magasabb lesz, mint korábban, és ha a feszültségmérő csapjait a terminálokon tartja egy percig vagy úgy, akkor látni fogja, hogy a feszültség egyre lassabban emelkedik tovább.

Remélhetőleg ez a kis Hogyan kell cikk lehetővé tette, hogy megállapítsa, hogy a golfkocsi akkumulátor töltője működik-e vagy sem. Ha új golfkocsi akkumulátortöltőre van szüksége, tekintse meg Pete összes töltőjét és különleges ajánlatát vagy értékesítését itt. Vagy ha már vásárolt egyet, és még mindig vannak problémái vagy csatlakozási kérdései, és ez a cikk nem válaszolt a kérdéseire, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk.

Ha bármilyen további segítségre van szüksége, forduljon hozzánk bizalommal a 772-247-GOLF (4653) Ha bármilyen kérdése van, Pete csapata mindig készen áll, hogy segítsen.

nem működik jelenleg, mert az akkumulátorok lemerültek vagy a töltöttségi állapot olyan alacsony, hogy nem mozog vagy vezet. Ezért egy golfkocsi akkumulátortöltő, hogy az akkumulátorok teljesen feltöltve maradjanak, és a használat alapján szükség szerint újratöltsék őket.