A nagy hajókat szeretjük, és nem tudunk hazudni! Nehéz megmondani, melyik teherhajó a kedvencünk, ha összehasonlítjuk a Nagy-tavak vizein közlekedő számtalan hajót. Bár van 13, amelyik kiemelkedik a tömegből puszta góliátszerű méretével. Méretük 1000 láb hosszútól 1013 lábig terjed, és mind amerikai. Úgy tűnik, ezek a lenyűgöző “1000 lábasok” mindig mindenki kötelező látnivalólistájának élére kerülnek, és a világ minden tájáról vonzzák a látogatókat.
Míg a kolosszális vontatóhajók e bő tucatjáról ezernyi érdekességet lehet tudni, mi összegyűjtöttünk egy útmutatót, hogy többet tudjon meg róluk, és lássa, mi különbözteti meg őket a tömegből. Mind a 13-at megtalálhatja a Twitteren egész márciusban zajló #FreighterFrenzy versenyünkben is, amellyel a Soo Locks március 25-i megnyitását ünnepeljük.
Edwin H. Gott
Hosszúság: 1,004′
Launched: 1978. július 19
American Steamship Company
A Gott 19 500 lóerő leadására képes motorjával a legerősebb teherhajó a Nagy-tavakon.
American Integrity – 2019 júliusában az Integrity és a Walter J. McCarthy Jr is megdöntötte a Soo Locks tonnatartalom-rekordját. Órákkal azután, hogy a McCarthy beállította azt, az Integrity 76 000 tonna vasércet vontatott át a Soo Locks-on, ezzel beállítva a jelenlegi rekordot. Az American Integrity 2006 előtt a Lewis Wilson Foy és az Oglebay Norton nevet viselte.
American Spirit – Eredetileg George A. Stinson volt a neve, de 2004-ben átnevezték, hogy tisztelegjen az American Steamship Company munkásainak szelleme, valamint Amerika szelleme előtt.
American Century – Egykor Columbia Star néven ismerték, a Columbia nevű brigg tiszteletére, amely 1855-ben az első hajó volt, amely vasércet szállított a Soo-zsilipen keresztül. 2006-ban átnevezték, miután az American Steamship Company megvásárolta.
Paul R. Tregurtha
Hosszúság: 1,013.5′
Beindult: Tregurtha: 1981. február 4
Interlake Steamship Company
Paul R. Tregurtha – “A tavak királynője” címet viseli, mivel a “Big Paul” a legnagyobb teherhajó, amely a Nagy-tavakon hajózik, és hossza elképesztő, 1.013 láb. A Paul R. Tregurtha az egyik legnépszerűbb hajó a Nagy-tavakon.
Edgar B. Speer – Csak két olyan kikötő van a Nagy-tavakon, amely képes kiszolgálni az egyedülálló önrakodó rendszerét. Ezek a kikötők az indianai Garyben és az ohiói Conneautban találhatók.
James R. Barker – Ez a szépség volt a harmadik hajó, amely ilyen lenyűgöző méretben épült. Ő volt az első 1000 lábas hajó, amely teljes egészében a Nagy-tavakra épült az Interlake Steamship flotta számára.
Mesabi Miner – A minnesotai Mesabi Iron Range-ről elnevezett Mesabi Miner a James R. Barker testvérhajója. 265 láb hosszú önrakodó gémje óránként akár 10.000 tonna rakomány kirakodására is képes.
Indiana Harbor
Hosszúság: 1.000′
Beindult: 1979. március 19
American Steamship Company
Ez a szépség úgy néz ki, mint egy szelíd óriás, ahogy békésen halad el egy csapat evezős mellett, de a Nagy-tavak egyik legképzettebb 1000 lábas hajója. Az Indiana Harbor volt az első olyan amerikai lobogó alatt közlekedő hajó a Nagy-tavakon, amelyet 1983-ban műholdas kommunikációs berendezéssel szereltek fel.
Stewart J. Cort – Az 1000 láb hosszú hajók közül talán a legismertebb, a Cort volt az első teherhajó, amely elérte ezt a mérföldkőnek számító hosszúságot, amikor 1972-ben vízre bocsátották. A Cort az egyetlen 1000 lábas hajó, amely előre néző pilótaházzal rendelkezik.
Walter McCarthy Jr – A McCarthy Jr négy V-20-as, 3600 lóerős GM dízelmotorral büszkélkedhet. Rövid ideig tartotta a Soo Locks tonnatartalom-rekordját 2019-ben néhány órán keresztül, mielőtt az American Integrity még nagyobb rakományt vitt át a rendszeren. A McCarthy konstrukcióját használták a Burns Harbor, az Indiana Harbor, az American Spirit és az American Integrity esetében is.
Burns Harbor – A hajó vasércet vagy szenet egyaránt képes szállítani, és 80 900 tonnás hordképességgel rendelkezik. A Burns Harbor volt a 2019-es hajózási szezon utolsó hajója, amely 2020. január 15-én haladt át a Soo Locks-on.
Presque Isle
Hosszúság: 1000′
Lejáratba helyezve: 1973. december 16.
Nagy tavak flottája
A Presque Isle az egyetlen 1000 láb hosszú vontató-árboc kombináció a Nagy-tavakon és a legnagyobb a maga nemében a világon. Különálló részekben, különböző hajógyárakban épült 1972-ben. Építési költsége a jelentések szerint 35 millió dollárba került, ami 2020-ban több mint 230 millió dollárnak felel meg.
Az ezen az előkelő listán szereplő hajók mindegyike méltó a nagyságra. Melyik hajó a kedvence? ne feledje, hogy minden csodálatos teherhajófotóját a #ilovethesoo hashtaggel jelölje meg a közösségi médiában. És ne felejtsen el megjelölni minket a Facebookon, Twitteren, Pinteresten és Instagramon közzétett posztjainál.
Ha tetszett ez a blog, és még legalább ezer másikat is el tudna olvasni, itt van néhány, amivel elindulhat!
Mit jelentenek a teherhajók?
A teherhajók megtalálása Sault Ste. Marie-ban
Mit jelentenek a teherhajók?