Még 2016-ban ráakadtunk a Wee Roll MPV utánfutóra, egy kemény, személyre szabható, 3000 dolláros játékszállító/kemping utánfutóra. Az Overland Expo East kiállításon az utánfutó inkább közúti túrázó, mint terepjáró volt, de a “cápaketrec kerekeken” konstrukciója biztosan nem. A cég alapítója, Tom Cofaro bővelkedett az építési minőségéről szóló információkban, és úgy tűnt, hogy szándékában áll ezt egy terepjáró modellre is alkalmazni. Most éppen ezt tette, és piacra dobta a Wrangler X-et, egy robusztus, nagy fenekű ugródeszkát mindenféle off-road kalandhoz.

A kemping utánfutók eladásai az utóbbi időben igencsak fellendültek, és ez megnyitotta az utat mindenféle új modell előtt, lenyűgöző esztétikával, egyre több kényelemmel és opcióval, valamint egyre magasabb és magasabb árcédulákkal. A minden kényelemmel felszerelt guruló bombabiztosoktól kezdve a legújabb technológiával felszerelt, gyönyörű retró burkolatokig könnyen költhetsz annyit egy motor nélküli utánfutóra, mint egy lakókocsira vagy egy nagyteljesítményű sportautóra.

A Wee Roll egyike az újabb cégeknek, amelyek a szöges ellentétes irányba indultak el, leválasztják a kemping utánfutót az összes modern kényelemről, és olyasmit kínálnak, ami egyszerű, teljesen fejleszthető a vásárló által, és körülbelül olyan olcsó, amennyire csak lehet anélkül, hogy magad építenéd meg.

Cofaro nem arra büszke, hogy mennyi kényelmet tud belegyömöszölni egy látomásos guruló szoborba, hanem arra, hogy mennyire erősre tudja készíteni egyszerű, dobozos lakókocsiját, miközben megfizethető áron kínálja. A korábbi pótkocsiknál ez azt jelentette, hogy a fakeretezésről lemondott, és a ketrecszerű acélcső-vázat szerkezeti acél alátétlemezzel rögzítette, majd szigetelte és nyúzta. Dobjon be néhány gyémántlemezes kővédelmet az elejére, és még mindig 4000 dollár alatt indul.

A többi Wee Roll modellhez hasonlóan az 5 x 8 x 4 láb (1.5 x 2,4 x 1,2 m) Wrangler X fém ketrecvázzal indul, csakhogy a Wee Roll ezúttal acél helyett alumíniumcsövekre támaszkodik. Cofaro elmagyarázza, hogy azért váltott alumíniumra, hogy csökkentse a súlyt és kiküszöbölje a rozsdásodás lehetőségét. Az utánfutót alumíniumlemezzel burkolták, az elejét és az alsó oldalát pedig gyémántlemezzel erősítették meg.

A szerkezet lezárásaként Wee Roll a váz tetejére egy tekercselt szélű alumíniumtetőt ereszt, “mint egy fém sütisdoboz fedele”. Az átfedő tetőszélek biztosítják a szivárgásmentességet. A falakat és a mennyezetet szigetelik, mielőtt a belső alumínium lambériát vagy az opcionális nyírfa lambériát a helyére rögzítik.

A Wrangler X 15 colos acélkerekei szilárdan állnak a 31 colos Ironman All Country M/T abroncsokon. Ezeket a kerekeket a Torflex torziós tengelyfelfüggesztés tompítja, a tengelyfelfüggesztés pedig jobban elszigeteli a vázat az út rezgéseitől.

A Wrangler X belsejébe garantáltan könnyen bejuthatnak az emberek, a felszerelés és a játékok, köszönhetően a két 42 hüvelykes (1 m) oldalajtónak és a teljes méretű, felemelhető vagy kihúzható hátsó ajtónak. Mindkét oldalon egy-egy 30 x 20 hüvelykes (76 x 51 cm) ablak is található paravánnal. Többféle színű porfesték áll rendelkezésre.

Ezeken túl a Wrangler X építési lapja olyan egyszerű, mint amilyet egy 6495 dolláros terepjáró utánfutótól elvárhatunk. A Wee Roll alapvető elektromos keretet és 110 és 12 V-os konnektorokat ad hozzá, valamint elöl egy klímacsatlakozót. Az utánfutó súlya 810 font (367 kg), és 19 hüvelykes (48 cm) hasmagassággal rendelkezik.

A Wee Roll számos kiegészítőt kínál, köztük 295 dolláros tetőcsomagtartót, 350 dolláros első stargazer ablakot, 50 dolláros napelemes elővezetéket és 295 dolláros elektromos fékeket. Innentől kezdve a Wrangler valóban egy üres vászon a tulajdonos testreszabásához, egy stabil guruló keret, amelyből felépítheti álmai (vagy legalábbis a költségvetése) kalandlakókocsiját vagy játékszállítóját.

Feltételezzük, hogy mindez a rezsiköltségek és az árak alacsonyan tartásához tartozik, de a Wee Rollnak nincs egy nagy albuma gyönyörű akciófotókkal a Magas Sziklás-hegységből vagy a vörös sziklasivatagból. Van viszont számos szép lépésről-lépésre építési fotó. A galériába felvettünk egy adagot azok számára, akik többet szeretnének látni az építésről.