A közúti biztonság még mindig az egyik olyan dolog, amin az emberiségnek javítania kell. Az éves közúti baleseti statisztikák szerint évente több mint 1,35 millió ember hal meg autóbalesetben. A közlekedésbiztonság javításának egyik módja a friss és jó minőségű gumiabroncsok használata.
Szomorú, hogy ez manapság nem könnyű – úgy tűnik, sok új, olcsó gumiabroncsgyártó a semmiből bújt elő. És legalábbis az én tapasztalataim szerint ezek a gumik nem nyújtanak megbízható kezelhetőséget, tapadást vagy fékezést, különösen csúszós felületen. Ezen okok miatt mindig jó hírű gyártók abroncsait ajánlom, mint például a Michelin Defender T+H.
A Defender T+H egy zsúfolt szektorban versenyez, ahol sok olcsó abroncsot találhat ismeretlen gyártóktól. Ezek a termékek majdnem a felével alákínálnak a Defender T+H és más prémium abroncsoknak, ami természetesen vonzóvá teszi őket a vásárlók számára. Sajnos senki sem tudja, hogy ezek a gumik nem biztonságosak a közutakon.
Tudom, a Defender T+H drága, de ez a legtöbb prémium gumiabroncs esetében így van. Amit cserébe kapsz, az egy olyan gumiabroncs, amiben a legtöbb időjárási körülmények között, és különösen száraz és nedves útfelületen teljes mértékben megbízhatsz. Ráadásul az eddigi tapasztalataim azt mutatták, hogy a Michelin abroncsok mindig kiemelkedő futófelületi élettartammal rendelkeznek, és ez különösen igaz a személyautó abroncsaikra.
A Defender T+H egy túraautó egész évben használható abroncs, amelyet a legtöbb személyautó vezetői számára terveztek. A vállalat számos méretben kínálja az abroncsot, a 14 colos kerékátmérőtől a 18 colos kerékátmérőig. Ezekkel a méretekkel a Michelin a ma az utakon guruló autók nagy részét lefedi.
És a legtöbb autó alatt a kisebb városi autók, a kompakt autók, a középkategóriás szedánok, a minivánok és még a crossoverek is értendők. A Defender T+H azonban nem egy sportgumi. A mérnökök fő szempontja az volt, hogy biztonságos és megbízható tapadást, kiváló kényelmet és kiemelkedő futófelületi élettartamot biztosítsanak a vezetőnek. Ez az abroncs nem a végső kanyarsebességre vagy a nagyfokú reakciókészségre készült, így sportos autókról szó sem lehet.
A kérdés az – mit kapunk valójában, ha több pénzt fizetünk egy látszólag unalmas abroncsért? Úgy értem, semmi izgalmas nincs egy egész évszakos túragumiban, különösen, ha rajongó vagy, nem igaz? Nos, az én véleményem szerint ez tévedés. A biztonságnak mindig az első számú prioritásnak kell lennie, amikor autót vagy gumiabroncsot vásárolunk. Sőt, a biztonságnak nincs ára!
A kérdés megválaszolásához el kell olvasnia a Michelin Defender T+H teljes értékelését. Az alábbi szövegben kitérek a gumiabroncs általános teljesítményére a különböző időjárási körülmények között, az általa nyújtott kényelmi szintre, a gumiabroncs élettartamára, majd elmondom a véleményemet. Természetesen rögtön az előnyökre és hátrányokra is ugorhatsz, ha szeretnél egy gyors emlékeztetőt arról, hogy mennyire jók a Michelin abroncsok.
Előtte azonban lássuk, milyen összetevőket használt a Michelin a Defender T+H-ban, hogy életképes legyen az észak-amerikai személyautók vezetői számára.