Nel 2016, siamo capitati sul rimorchio Wee Roll MPV, un robusto, personalizzabile toy hauler/camping trailer da 3.000 dollari. Più di un tourer stradale che un fuoristrada, il rimorchio era un po’ fuori luogo a Overland Expo East, ma la sua costruzione “gabbia di squalo su ruote” certamente non lo era. Il fondatore dell’azienda Tom Cofaro traboccava di informazioni sulla sua qualità costruttiva, e sembrava intenzionato ad applicarla ad un modello off-road. Ora ha fatto proprio questo, lanciando il Wrangler X, un corpulento, grande punto di partenza per avventure off-road di tutti i tipi.

Le vendite di rimorchi da campeggio sono state in fiamme di recente, e questo ha aperto la strada a tutti i tipi di nuovi modelli con estetica sorprendente, sempre più servizi e opzioni, e prezzi sempre più alti. Dai rifugi antiatomici su ruote con tutti i comfort di casa, a splendidi gusci retrò con le ultime tecnologie, si può facilmente spendere tanto per un rimorchio senza motore quanto per un camper o un’auto sportiva ad alte prestazioni.

Wee Roll è una delle aziende più recenti che sono andate nella direzione opposta, disaccoppiando la roulotte da campeggio da tutte quelle amenità moderne e offrendo qualcosa che è semplice, completamente aggiornabile dal cliente e più economico di quanto si possa ottenere senza costruirselo da soli.

Cofaro è orgoglioso non di quanti comfort può infilare in una scultura rotolante visionaria, ma di quanto forte può rendere il suo rimorchio semplice e squadrato, pur offrendolo a un prezzo accessibile. Con i rimorchi passati, questo ha significato eliminare l’intelaiatura di legno e fissare il telaio di tubi d’acciaio simile a una gabbia con una piastra di supporto in acciaio strutturale prima di isolarlo e scuoiarlo. Mettete un po’ di protezione in pietra diamantata sul davanti e sarete ancora sotto i 4.000 dollari.

Come altri modelli Wee Roll, il 5 x 8 x 4-foot (1.5 x 2,4 x 1,2 m) Wrangler X inizia con un telaio a gabbia di metallo, solo che questa volta Wee Roll si affida a tubi di alluminio al posto dell’acciaio. Cofaro spiega che è passato all’alluminio per ridurre il peso ed eliminare qualsiasi possibilità di ruggine. Il rimorchio è rivestito di pannelli di alluminio e la parte anteriore e i lati inferiori sono fortificati con una piastra diamantata.

Per completare la struttura, Wee Roll fa cadere un tetto di alluminio a bordi avvolti in cima al telaio “come il coperchio di un barattolo di metallo per biscotti”. I bordi del tetto sovrapposti assicurano un’integrità senza perdite. Le pareti e il soffitto sono isolati, prima che il rivestimento interno in alluminio o quello opzionale in betulla sia fissato al suo posto.

Le ruote d’acciaio da 15 pollici del Wrangler X sono salde all’interno di pneumatici Ironman All Country M/T da 31 pollici. Quelle ruote sono ammortizzate da una sospensione dell’asse di torsione Torflex, con un gancio dell’asse che isola meglio il telaio dalle vibrazioni della strada.

L’accesso all’interno del Wrangler X è garantito per essere facile per persone, attrezzi e giocattoli, grazie al doppio 42-in (1-m) porte laterali e full-size lift-up o swing-out porta posteriore. Ogni lato ha anche una finestra di 30 x 20 pollici (76 x 51 cm) con schermo. Sono disponibili diversi colori di verniciatura a polvere.

Al di là di questo, il foglio di costruzione del Wrangler X è semplice come ci si aspetta da un rimorchio off-road da 6.495 dollari. Wee Roll aggiunge un quadro elettrico di base e prese da 110 e 12 V, insieme a una porta di aria condizionata nella parte anteriore. Il rimorchio pesa 810 lb (367 kg) e ha 19 pollici (48 cm) di distanza dal suolo.

Wee Roll offre una serie di add-on, tra cui un portapacchi da 295 dollari, una finestra stargazer anteriore da 350 dollari, 50 dollari di precablaggio solare e 295 dollari di freni elettrici. Da lì, il Wrangler è davvero una tela bianca per la personalizzazione del proprietario, un quadro robusto rotolamento da cui costruire il camper avventura o toy hauler dei vostri sogni (o almeno il vostro budget).

Supponiamo che sia tutto una parte di mantenere le sue spese generali e i prezzi bassi, ma Wee Roll non ha un grande album di belle foto d’azione dalle High Rockies o dal deserto di roccia rossa. Tuttavia, ha un certo numero di belle foto di costruzione passo dopo passo. Abbiamo incluso un lotto nella galleria per coloro che sono interessati a vedere più della costruzione.