2016年のこと、我々はWee Roll MPVトレーラーというタフでカスタマイズ可能な3000米ドルのおもちゃ運搬車/キャンピングトレーラーを偶然発見しました。 オフローダーというよりロードツアラーであるこのトレーラーは、Overland Expo East では少し場違いでしたが、その「車輪の上のサメのかご」構造は確かにそうではありませんでした。 創業者であるトム・コファロは、その造りの良さをオフロードモデルにも応用しようと、溢れんばかりの情報量を誇っているようでした。 4606>

キャンピング・トレーラーの売れ行きは最近好調で、美しい外観、より多くの設備とオプション、そしてより高い値札を持つあらゆる種類の新しいモデルへの道が開かれました。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。

Wee Rollは極端な方向へ向かった新しい企業のひとつである。 このように、キャンピングトレーラーは現代的な設備から切り離され、シンプルで、顧客によるアップグレードが可能で、自分で組み立てなければ手に入らないような安価なものを提供しています。

コファロは、先見性のある転がる彫刻にどれだけ多くの快適さを詰め込めるかではなく、そのシンプルで箱型のトレーラーをどれだけ丈夫にし、かつ手頃な価格で提供できるかに誇りをもっているのです。 これまでのトレーラーでは、木製のフレームを排除し、檻のようなスチールチューブのフレームを構造用スチールバッカープレートで固定し、断熱材を入れ、皮を剥いだりしていました。 フロントにはダイヤモンドプレートによるストーンガードを設置し、それでも4,000ドル以下でスタートすることができます。

他のWee Rollモデル同様に5 x 8 x 4フィート (1. 6フィート、4フィート、5フィート)で、錆は一切なし。5 x 8 x 4 feet (1. 2.4 x 1.2 m) のWrangler Xは、金属製のケージフレームから始まりますが、このときWee Rollは、スチールの代わりにアルミニウムチューブを使用しました。 Cofaroは、軽量化と錆の心配をなくすためにアルミに切り替えたと説明しています。 トレーラーの外装はアルミパネルで覆われ、フロントと下部のサイドはダイヤモンドプレートで補強されています。

「金属製のクッキー缶の蓋のように」アルミのラップエッジ・ルーフをフレームに被せています。 屋根の端が重なり合うことで、雨漏りのない完全な状態を実現しています。 壁と天井は断熱材で覆われ、内装のアルミパネルやオプションのバーチ材のパネルが固定されます。

ラングラーXの15インチスチールホイールは31インチのIronman All Country M/T タイヤをしっかり装着しています。 これらのホイールはTorflexトーションアクスルサスペンションによって緩衝され、アクスルハンガーが路面の振動からフレームをより良く隔離しています。

ラングラーXの車内は、42インチ（1m）のデュアルサイドドアとフルサイズのリフトアップまたはスイングアウトリアドアのおかげで、人、ギア、おもちゃのためのアクセスが簡単であることが保証されています。 各サイドには、スクリーン付きの30×20インチ（76×51cm）の窓もあります。 数色の粉体塗装をご用意しています。

そのほか、Wrangler Xの組み立てシートは、6,495ドルのオフロード・トレーラーに期待されるようなシンプルなものとなっています。 Wee Rollは、基本的な電気的枠組み、110Vと12Vのコンセント、そしてフロントにエアコンのポートを追加しています。 トレーラーの重量は810ポンド（367kg）、地上高は19インチ（48cm）です。

Wee Rollでは、295ドルのルーフラック、350ドルのフロントスターゲーザーウィンドウ、50ドルのソーラープリワイヤー、295ドルの電動ブレーキなどの多数のアドオンが用意されています。 そこから、ラングラーはオーナーによるカスタマイズのための白紙のキャンバスであり、あなたの夢（あるいは少なくともあなたの予算）のアドベンチャーキャンパーやトイホーラーを構築するための頑丈なローリングフレームワークなのです。

オーバーヘッドと価格を抑えるためだと思いますが、ウィーロールには、ロッキー山脈やレッドロック砂漠での美しいアクションショットの大きなアルバムはないのです。 しかし、ステップバイステップの組み立て写真はたくさんあります。 ギャラリーには、その一部を掲載しています。