ランボルギーニからのドライブのヒント

マックス・ベントゥーリは、スピードのためにデザインされた名前です。 時速350キロの車のハンドルを握り、トップギアなどのテレビ番組で紹介されるような人物だ。

さて、今日、この貧しい男は、50万ドルのランボルギーニの運転方法を教えるという仕事をすることになった。

そして、ただの古いランボルギーニではなく、真新しいアヴェンタドールである。

イタリアのエミリア・ロマーニャ地方にある有名なイモラのレース場でランボルギーニのアカデミーに来ているんです。 今日、この学校には7人いますが、私が一番経験が浅いようです。

私が話をした他の一人は、アメリカの自宅にランボルギーニを含む6台の自動車を持っています。

「この車に乗りに来る人はたいていスポーツカーの経験がある」と彼はイタリア訛りで言っています。

「でも、ここに来る人の中には、最高のドライバーになろうと思っている人もいるでしょうが、常に何かを学ばなければなりません」

彼の「常に何かを学ぶことができる」という前提で、最も役に立つアドバイスについてお伝えしていきたいと思います。

少し複雑ですが、すべての良い運転の基本である、ブレーキを使ってコーナーを曲がることです。

OK、あなたは通常200km/hで来ないでしょうが、基本はあなたが普段何を運転しているかにかかわらず適用できます。

ある点でマックスが言っているように「これはあなたが学べる最も大事なもの、ブレーキです、コースに出るときは、できるだけ速く行けると考えますが、ブレーキなしでは速く行けませんから。「

Hand position

まず、すぐにベストポジションについてですが、10代の頃、手は10と2の位置にあるべきと教えられたのを憶えています。

私が何を言っているのかわからないかもしれませんが、下の画像は、あなたが何をすべきかを示しています。

Feet position

これはごく当たり前かもしれませんが、マックスが必ず指摘していることなんですね。

右足でブレーキとアクセルを操作し、左足はフットサポートに座ってバランスをとる。

非常にプロのドライバー（とゴーカート愛好家）だけが、両足でブレーキとアクセルを操作しているのです。

「管理すべき多くのパワーを持っていることを知らなければなりません」とマックスは警告しています。 しかし、「車はこうする、車はこうする」と言うのをよく耳にします。

コーナーでのブレーキング

さて、次は最も重要なこと、コーナーでのブレーキングについてです。

ブレーキの強さを10から1までとすると、10（最も強いブレーキ）から始めて、ハンドルを切り始める前に3に到達します。

「コーナーの前に加速できると思っている人がいる」とマックスは指摘し、「旋回前に加速すると、車は曲がらないことが分かっている」と言います。「

Turning a corner

これはおそらく最も難しい部分で、私がアヴェンタドールでイモラを周ったときに、最も苦労した点でもあります。

ハンドルを切り始めたら、ブレーキはほぼ完全にかかり、足をペダルから離しながら曲がっていきます。 この間、マックスはアクセルもブレーキも使わないことを推奨しています。

コーナーの最もきつい部分を滑るように通り抜け、そこから出るときに、再びまっすぐになるようにアクセルとハンドルを開け始めるのです。

マックスがこの図に書いた走り書きを解読していただければ、私が何を言いたいかわかるでしょう。

そしてここで、彼自身の言葉でマックスが言うように、

「ターン前に加速はできないんだ」。 ステアリングを開き始めると同時に加速する必要がある」

「ステアリングを開いてから加速することができるようにする必要がある。 これはスポーツカーだけでなく、あらゆるタイプの車で覚えておくべき最も重要なことだ」

テクニックをストリートへ持ち込む

そして皆さん、これが世界最高のドライバーから直接得られる、運転技術に関する最も貴重な情報なのです」

明らかにコース全体を移動する高速環境に関連していますが、この要素はあらゆるタイプの車での運転で役に立つでしょう。

それがランボルギーニ・アカデミーのポイントのひとつです。

「トラックでうまく走る方法を学ぶだけではなく、通常の道でもすべてを持ち込める」とマックス氏は語っています。「スピードだけでなく、コーナーへのアプローチの仕方もね」

だから、気をつけろよ！

そうそう、このクルマに乗ったことがないんだ。 今度、古い白いハッチバックが完璧な正確さでコーナーを回っているのを見たら、それはイモラのコーナーですべてを学んだ人かもしれません！

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