現在、バラード通りの一部を車のないゾーンにするチャンスがあると言ったらどうでしょう？ それは本当です。 しかし、この取り組みについて、あまり宣伝や告知がされていないようです。

地元の都市生活者は、この機会を逃してはいけません。

シアトル交通局は、近隣道路基金およびその 2019-2021 サイクルのコミュニティ優先順位決定の段階に入っています。 すべての地区で近隣住民によって提案されたプロジェクトは、現在2月22日までコミュニティによって採点されています。

現在、第6地区で最も多くの票を集めた提案は、バラードアベニューの一部を歩行者専用道路にすることです。

「得点」には、オンラインと公開ミーティングでの直接参加の2つの方法があります。 第6地区のオンラインフォーラムでは、現在、バラードアベニューの変換が最も多くの「意見」または「投票」を集めています。

通りを歩行者天国にすることは、一見、当然のことのように見えますが、歴史を振り返ると、さまざまな結果があります。 地元の高名な都市計画家でさえ、歩行者天国はたいてい失敗すると指摘しています。

過去数十年間、衰退した商業地区を立て直そうと、都市は間違った追求で歩行者天国を作り上げました。 多くのダウンタウンのビジネス街は、郊外のショッピング モールに顧客を奪われました。 ダウンタウンの歩行者天国は、よく考えられた都市の再設計というよりも、ギミックでした。

しかし、繁栄したそれらの車のない通りの多くには、バラード アベニューと共通する点がありました。

次に、バラードアーバンビレッジとバラードアベニューランドマークディストリクトの両方の中の商業地区は、歴史的建造物とショップ、レストラン、バー、ライブミュージックがうまく調和した観光地である。 このような補完的なビジネスは、往々にして人の往来が増えることで繁盛するものである。

第三に、これらのブロックのカーフリー化の成功の歴史が確立されています。 最もよく知られている例は、バラード サンデー ファーマーズ マーケットとシーフード フェストです。

訪問者は、複数のバスライン、徒歩、自転車、ライドヘイリングサービスなど、さまざまな方法でこの地域に行くことができますし、今もそうしているのです。 しかし、そのようなビジョンに伴う現実的な課題（Market Street はどちらかというと大通りです）は、私でさえも認識しています。 バラードに常設してほしいという方は、ぜひ「声」と「投票」をお願いします。