Publicadas el 13 de junio de 2019 en Accidentes de bicicleta,Lesiones personales
Las leyes de scooters eléctricos existen para prevenir accidentes causados por prácticas inseguras de scooters. Las leyes de patinetes eléctricos de California han cambiado recientemente, entrando en vigor este año. El cambio más discutido en la ley de California es su ley del casco. Los residentes del sur de California han debatido fuertemente esta ley, asegurando que era un cambio aceptable para hacer.
¿Qué son los carriles bici y cómo se utilizan en California?
Las leyes de scooter en California pertenecen a la velocidad y los lugares en los que un motorista puede operar legalmente su scooter eléctrico. Los lugares que tanto los automovilistas como los ciclistas utilizan en sus desplazamientos se denominan diferentes clases de carril bici.
Los carriles bici de clase II son lo que los peatones suelen considerar como carriles bici. Están definidos por una única línea rayada y facilitan el desplazamiento en un solo sentido de los ciclistas/motoristas.
Los carriles bici de clase IV son carriles bici protegidos físicamente que separan el carril bici del tráfico rodado. Los carriles bici de clase IV consisten en postes, conos, raíles u otros objetos que crean una barrera física entre el carril bici y la calzada. Los carriles bici de clase IV permiten circular tanto en un sentido como en dos, dependiendo de la ubicación.
Lugares seguros para los scooters
La ley de California sobre los scooters eléctricos permite a los automovilistas circular con sus vehículos por las vías de clase II y clase IV señalizadas para bicicletas, sin importar el límite de velocidad indicado para los coches. Sin embargo, los scooters eléctricos deben mantener una velocidad de 15 mph o menos. Esto está destinado a mantener la seguridad de los ciclistas que también están utilizando cualquiera de los carriles bici.
La ley permite que los scooters eléctricos para operar en las calles con un límite de velocidad de 25 mph si el scooter se mantiene en o por debajo de 15-mph en sí. Los motoristas pueden operar su scooter en las carreteras con un límite de velocidad máxima de 35 mph sólo si el condado o la ciudad solicita específicamente una ordenanza para que esto pase. En este escenario, la velocidad aceptable para operar un scooter eléctrico se mantiene en 15 mph.
Ley anterior del casco
Antes, todos los conductores – tanto menores como adultos – estaban obligados a llevar un casco bien ajustado y abrochado mientras conducían. Algunos residentes encontraron esta ley restrictiva, ya que limitaba el uso de los scooters de alquiler de paseo a los que llevaban un casco con ellos, en contraposición a los residentes que se encontraban buscando hacer uso de ellos en ocasiones.
Ley de Casco Actualizada de California
La ley de casco actualizada ya no requiere que las personas de 18 años o más lleven un casco mientras conducen su scooter eléctrico. Esto ha supuesto un gran debate, ya que algunos residentes citan que la seguridad del motor no debería limitarse a los menores. Un argumento clave desde esta perspectiva equipara los scooters eléctricos a una versión reducida de la motocicleta. Aunque los patinetes eléctricos son más pequeños, siguen estando motorizados y pueden causar lesiones graves si se utilizan de forma inadecuada. La nueva ley del casco da a los adultos en edad universitaria una excusa para no ejercer la seguridad adecuada. Independientemente de la controversia, esta ley se mantiene.
Sanciones por infringir la ley de patinetes en California
Las sanciones por infringir cualquier ley de patinetes, incluida la del casco, se castigan con una multa. El importe en dólares varía en función de la infracción: exceso de velocidad o no llevar casco. La ley de California exige a todos los automovilistas el mismo nivel de cumplimiento de las normas y reglamentos de tráfico. Las posibles consecuencias de un exceso de velocidad, o de desobedecer cualquier ley vehicular, a través de un scooter son multas y citaciones. Del mismo modo, romper la ley del casco resulta en una multa de aproximadamente $ 200.
Si usted o alguien que usted conoce se ha lesionado mientras se conduce un scooter eléctrico, póngase en contacto con un abogado de lesiones personales de Sacramento en nuestra firma para el asesoramiento legal.