Suspensión de tipo wishbone:Fig:1.1 muestra un esquema de la suspensión de tipo wishbone con muelle helicoidal. El uso de muelles helicoidales en la suspensión delantera de los coches es ahora casi universal.

Se compone de brazos oscilantes superiores &inferiores pivotados al miembro del bastidor. Estos brazos se asemejan a la letra ‘A’ del alfabeto romano, por lo que también se denominan “brazos A”. El muelle está colocado entre el brazo oscilante inferior & y la parte inferior del travesaño. El peso del vehículo se transmite desde la carrocería & el travesaño al muelle helicoidal, a través del cual pasa al miembro inferior de la horquilla. Un amortiguador se coloca dentro del muelle helicoidal & se une al miembro transversal & a la parte inferior. miembros wishbone.

Los brazos de la horquilla son como la horquilla del pollo o la letra V en forma, debido a que el sistema se llama así. Debido a esta forma de V, el wishbone no sólo la posición de las ruedas & transmitir la carga del vehículo a la primavera, pero estos también resistir la aceleración, el frenado & las fuerzas de las curvas. Los brazos superiores son más cortos en longitud que los inferiores. Esto ayuda a mantener constante la trayectoria de las ruedas, evitando así el desgaste de los neumáticos.

Objetivo de la suspensión: –
i) Actuar como salvaguarda de los ocupantes frente a los golpes de la carretera
& proporcionar una conducción confortable.
ii) Preservar la estabilidad del vehículo en el balanceo, cabeceo, mientras está en movimiento
iii) Minimizar los efectos de las tensiones debidas a los golpes de la carretera en el
mecanismo de un vehículo &proporcionar efecto de amortiguación.
iv) Proporcionar la altura requerida a la estructura de la carrocería así como
Soportar el par de torsión &de la reacción de frenado.
v) Mantener la carrocería perfectamente nivelada mientras se viaja por la carretera irregular.