F-101B VOODOO

Desarrollado a partir del caza de penetración XF-88, el F-101 fue diseñado originalmente como escolta de bombarderos de largo alcance para el Mando Aéreo Estratégico.

Sin embargo, cuando los bombarderos a reacción de alta velocidad y gran altitud, como el B-52, entraron en servicio activo, no se necesitaron cazas de escolta. Por lo tanto, antes de que comenzara la producción, el diseño del F-101 se modificó para que pudiera desempeñar tanto funciones tácticas como de defensa aérea.

El F-101 realizó su primer vuelo el 29 de septiembre de 1954. El primer F-101A de producción entró en funcionamiento en mayo de 1957, seguido por el F-101C en septiembre de 1957 y el F-101B en enero de 1959.

Para cuando la producción del F-101 finalizó en marzo de 1961, McDonnell había construido 785 Voodoos, incluyendo 480 F-101B, el interceptor biplaza para todo tipo de clima utilizado por el Mando de Defensa Aérea.

El F-101 podía ascender cuatro millas en línea recta en un minuto.

En las versiones de reconocimiento, el Voodoo fue el primer avión supersónico de reconocimiento fotográfico del mundo. Estos RF-101 se utilizaron ampliamente para la cobertura fotográfica a baja altura de los emplazamientos de misiles durante la crisis de los misiles en Cuba de 1962 y a finales de la década de 1960 en el sudeste asiático.

Los F-101B, utilizados como cazas interceptores por el Mando de Defensa Aérea, eran todos biplaza. El F-101 estableció el récord mundial de velocidad en 1958 con 1208 mph. El F-101C fue el primer avión de reconocimiento supersónico del mundo. Los controles de vuelo en el F-101 sólo estaban en la cabina delantera.