Como Determinar Se o Carregador do Carrinho de Golfe Está a Funcionar
Então você possui um carrinho de golfe eléctrico. Fantástico! O transporte elétrico é uma ótima maneira de se locomover pela sua cidade por centavos de dólar versus um veículo motorizado e você está fazendo a sua parte para viver consciente e ajudar a diminuir os gases e emissões da casa verde. No entanto, você só foi dar uma volta e ele não vai. O que poderia ser? Então você apenas foi para ligar o carregador de bateria do carro de golfe e ele não parece estar funcionando ou ligado também. Porquê? Bem, podem ser numerosos cenários que tentaremos cobrir todos os fundamentos de todas as principais marcas de carros de golfe neste artigo… alguns estão mais envolvidos que outros.
Então antes de comprar um carregador de bateria de carro de golfe você pode não precisar se fazer algumas perguntas primeiro e ler este artigo.
Por que você está substituindo o seu outro carregador? Roubado, perdido ou apenas de repente não carrega? Ou você acabou de comprar o carrinho de golfe e ele não veio com um? Mais importante – O carrinho de golfe funciona e conduz agora ou as baterias estão completamente descarregadas? Se elas estão mortas… esse é geralmente o problema… porque todos os carregadores de novo estilo requerem ser capazes de sentir a voltagem antes de ligar e aplicar a amperagem….
Este é um ótimo artigo por inúmeras razões… espero que ajude alguns proprietários de carrinhos de golfe a resolver seu problema com carrinhos pessoais e também evite confusão após a compra de um novo carregador de bateria de carrinho de golfe que você pode não ter precisado. Nós recebemos chamadas ocasionalmente após a compra de um novo carregador de bateria e o cliente fica chateado o novo carregador também não está funcionando. Normalmente é o lado do carrinho e não o lado do carregador e às vezes eles não precisavam substituir ou comprar um novo carregador de bateria em primeiro lugar. Todos os carregadores de bateria de carros de golfe que oferecemos são novos da respectiva fabricação, com exceção de alguns carregadores Ezgo que compramos a granel do fabricante autorizado para o Ezgo. Que mesmo todos estes vêm com uma garantia limitada como 60 ou 90 dias, mas são sempre testados antes do envio. Portanto, a menos que o carregador de bateria em questão seja danificado no trânsito ou no envio, eles devem funcionar. A nossa taxa de falha de corrente fora da caixa em todos os carregadores de baterias de carros de golfe é como menos de 1%…
Então com isso vamos caminhar através de algumas formas básicas para determinar se o carregador de baterias do seu carro de golfe está a carregar as suas baterias e a funcionar correctamente…
O que é que um carregador de baterias de um carro de golfe requer para se ligar
- AC Current – Deve ser ligado à fonte de alimentação correcta para funcionar. leia os requisitos de energia no autocolante geralmente na parte de trás do carregador de bateria. Todos os carregadores de baterias de carros de golfe normalmente funcionam em 110VAC mas alguns têm a capacidade de funcionar em múltiplas voltagens para outras redes de energia como na Europa vs EUA. 110/230VAC reflectiria esta característica no carregador.
- Ligação lateral DC boa. Este é o fio ou cabo com um conector que você ligaria ao carrinho de golfe. DC significa “Direct Current” (Corrente Contínua) como AC significa “Alternating Current” (Corrente Alternada) – e basicamente o que um carregador de bateria de um carrinho de golfe faz. Ele converte a energia CA em energia CC para carregar ou substituir a eletricidade das baterias do seu carro de golfe. Veja e aprenda a diferença entre carregadores de baterias de carros de golfe do estilo antigo e carregadores do estilo novo.
- Conexões necessárias
1). Porta do Carregador Lateral do Carrinho de Golfe – Um está no próprio receptáculo do carregador de baterias do carrinho de golfe.
2.)Baterias – Depois o próximo estará nas próprias baterias.
Então isto significa que só porque ligou o carregador do seu carrinho de golfe na tomada da garagem e depois no carrinho de golfe não significa que tenha uma boa ligação às baterias que está a tentar carregar. Isto é apenas uma suposição. Para confirmar esta leitura… Nos próximos passos você pode começar a estreitar o problema, se existir um, você será capaz de encontrá-lo e carregar o seu carrinho de golfe novamente.
Passo 1 – Como Verificar o seu Carregador de Bateria Ligações Laterais DC
Este é normalmente o primeiro passo que realizamos na loja para determinar possíveis problemas com o carregador de bateria do carrinho de golfe. Com um voltímetro digital básico, verificamos primeiro a voltagem do sistema. Qualquer que seja a voltagem de funcionamento do seu carrinho de golfe você deve verificar os níveis de voltagem da corrente para saber se o carrinho está de facto totalmente carregado , parcialmente carregado ou completamente morto. Você normalmente encontrará as baterias do seu carrinho de golfe sob o banco da frente que se abre ou se dobra para o volante do carro de golfe na maioria dos carros de golfe Club Cars, Ezgo e Yamaha.
Localize os dois terminais com a maioria dos fios indo para eles. Normalmente este é o terminal mais positivo e o mais negativo no banco de baterias. Tecnicamente, você vai querer determinar os correctos para verificar a voltagem rapidamente. É claro que você não pode estragar nada indo de bateria em bateria com o medidor de voltagem e verificando individualmente positivo / negativo e assim por diante, mas isso só nos diz que qualquer bateria testada mostra voltagem. Isto não lhe diz se todas elas estão ligadas correctamente ou se têm boas ligações. É por isso que procuramos directamente a maioria dos terminais positivos e negativos no banco de baterias para verificar. Ver imagem abaixo para uma ideia básica de como encontrar a maioria dos terminais positivos e negativos no seu banco de baterias de carrinhos de golfe.
Todos os principais fabricantes de carrinhos de golfe até à data, bancos de baterias com fios numa série para alcançar as tensões de funcionamento desejadas nos seus veículos. Ligar baterias em um circuito em série é bastante simples e sempre o mesmo. Não importa quantas baterias de carros de golfe você tem, funcionará sempre da mesma maneira. Para ligar várias baterias em série basta ligar cada terminal positivo de baterias ao terminal negativo de baterias seguinte. Então continue este processo para que muitas baterias possam ser conectadas em conjunto. Depois de o ter feito, terá sempre dois terminais restantes. Um será positivo e o outro será negativo. Esses terminais reflectirão a nova voltagem de funcionamento do referido banco de baterias. Por exemplo, como mostrado na imagem acima – a maioria dos carrinhos de golfe hoje em dia funcionam com 36 volts ou 48 volts. O que pode ser conseguido de algumas maneiras, dependendo das baterias utilizadas. Quer sejam baterias de 6 volts, 8 volts ou 12 volts. Todas elas terão diferentes capacidades e ou limitações de alcance. Simplesmente coloque quanto mais baterias tiver, maior será o seu chamado tanque de gás – ou o maior tempo de funcionamento e alcance possível.
Note – Os círculos verdes na imagem acima indicam positivos e negativos a maioria dos terminais das baterias para verificar a voltagem do seu carrinho de golfe. Estas imagens cobrem todas as configurações básicas da bateria do seu carrinho de golfe. Se não tiver esperança de que agora irá compreender melhor como determinar quais os terminais a testar na sua aplicação.
Então agora que sabemos onde verificar a voltagem e testar. Qual é a resposta? Anote ou lembre-se do número que conseguir. Os carrinhos de golfe de 36 volts, quando totalmente carregados, irão reflectir 37-38 volts… e os sistemas de 48 volts irão reflectir aproximadamente 49-51 volts. Todas as baterias têm um pouco mais de voltagem do que a anunciada na caixa quando totalmente carregadas, por isso, quando combinadas, os números são sempre ligeiramente mais altos. Por isso não precisa de se alarmar.
Agora vai querer verificar a porta do carregador de carrinhos de golfe ou a recptacle lateral do carrinho. Este é o local onde você ligaria o conector do carregador de bateria do carrinho de golfe em aplicações off board. Você vai querer verificar com o medidor de voltagem, segurando os cabos nos pinos associados aos pinos do conector do carregador.
Conexões do Carregador Lateral de Dois Pinos DC – Conectores CrowsFoot ( Todos os carrinhos de golfe mais antigos usavam estes pré-1990’s) , Conector Ezgo TxT ( 36 Volts Ezgo TxT Golf Carts) Yamaha Nabson Plug ( carrinhos de 48 volts desde meados dos anos 90 até ao modelo Drive que foi para um conector de três pinos – Nota especial – Num aperto o conector de dois pinos nabson funcionará nos modelos mais recentes de três pinos) ou conectores SB50 ( encontrados em carrinhos de golfe mais antigos como o Columbia Par Car, Club Cars, Fair Play, Harley Davidson, e modelos Western Pre 1980s)
Estes serão fáceis de testar – Um pino será positivo e o outro negativo. Seu voltímetro lhe dará ou uma leitura normal ou se os pinos forem colocados para trás, ele apenas refletirá um sinal negativo ao lado do número de voltagem mostrado.
Conexões do Carregador Lateral de 3 pinos DC – Conector de 3 pinos redondo do carro ( Encontrado em todos os carros de 1995 e nos carros mais novos 48v sistema – também tem um OBC “Onboard Computer” no circuito de carga ), Conector Triangular de 3 pinos Ezgo TxT ( Modelos 2014 e Acima de 48v ) Conector Triangular de 3 pinos Ezgo RXV ( Modelos 2008 e Acima de 48v todos são modelos) , Yamaha 3 Pin – Trevo de Três Folhas ou tipo de Conector de 3 Pinos em forma quadrada ( Novos Modelos de Drive AKA-G29 Todos os quais também são 48v) –
Estes também serão fáceis mas podem precisar de lhe dar algumas facadas até obter uma leitura. – Para testar – Um pino terá de ser positivo e o outro negativo. Normalmente os dois pinos superiores. Então o terceiro pino é normalmente um sinal de baixa voltagem para uma funcionalidade de bloqueio nestes novos carros de golfe estilo mais recente. Isto é para que o utilizador não possa conduzir com um carrinho de golfe “Se o carregador ainda estiver ligado à corrente”. Novamente o voltímetro lhe dará ou uma leitura normal ou se os pinos forem colocados para trás, ele irá apenas refletir um sinal negativo ao lado do número de voltagem mostrado quando você encontrar os dois pinos do corecto para testar. Se você pegar um dos pinos de baixa voltagem, ele não mostrará nada. Tente novamente até obter uma leitura de voltagem.
Então os resultados do teste irão reflectir como se segue – A mesma voltagem que foi testada nas baterias. (Desejado) , Ligeiramente menos que a mesma voltagem testada nas baterias. ( Significa resistência no circuito de carga entre o receptáculo e as baterias – verifique todas as conexões e fios – aperte as conexões ou substitua os fios imediatamente). Sem tensão – ( Significa uma interrupção no circuito. Ou má conexão, Fusível ou fio quebrado. É comum encontrar problemas com o carregador logo após a instalação ou troca da bateria nova – porque ou perturbar fios e conexões antigas que estão corroídas causa problemas ou perde completamente a ligação à bateria e esta nunca volta a ser ligada às baterias. Trace conexões das baterias ao receptáculo ou vice-versa.
Resultados do Teste de Voltagem – Então se você tem boa voltagem nas baterias e na porta do carregador/ receptáculo do carregador lateral do carrinho de golfe então agora sabemos que você tem um bom circuito e tudo está completo para as baterias até o local onde você vai conectar o carregador de baterias do carrinho de golfe. Portanto, agora sabemos que se houver algum problema, provavelmente estará no lado do carregador do circuito se o carrinho de golfe ainda não estiver a carregar.
Se não tiver nenhuma voltagem nas baterias, terá de voltar a colocar algumas no banco de baterias antes que o carregador do carrinho de golfe volte a carregar. Todos os carregadores de carros de golfe fabricados nos últimos 20-30 anos são projetados para só ligar depois que eles podem determinar a voltagem está presente. Este é apenas um dispositivo de segurança colocado pela DOE para garantir que o seu neto não está na garagem a perseguir a sua neta, chocando-a com o cabo carregador do carrinho de golfe dos avós, porque está ligado à parede. Todos precisam de sentir a voltagem antes de aplicarem a amperagem. Algumas cargas precisam mais do que outras…. algumas tão pouco quanto 5 volts outras precisam de aproximadamente 75% da voltagem do sistema operacional. Carrinhos de 36 volts – digamos 30 volts, carrinhos de 48 volts – digamos 40 volts…
Se precisar de carregar as baterias do seu carrinho de golfe para começar a carregar. Verifique este artigo – Como carregar manualmente as baterias do meu carrinho de golfe com um carregador de baterias de 12 volts.
Se tiver boas leituras de voltagem é a voltagem do medidor de voltagem proceder ao passo 2.
Passo 2 – Ligue o seu Carregador de Carrinho de Golfe
Se tivermos uma boa voltagem nas baterias e igualar esse número na porta do carregador sabemos que temos boas ligações e boa voltagem no lado do carrinho de golfe deste circuito. A seguir vamos querer agora ligar o carregador de baterias e ver o que acontece. Primeiro – Vamos ligar à tomada de parede ou o mais perto possível da fonte de alimentação. ( Algumas pessoas precisarão usar um cabo de extensão para chegar a uma fonte de alimentação ou tomada que não é a conexão preferida, mas que funcionará. É verdade que o cabo é curto ( Menos de 25 pés – quanto mais longe você espera obter energia CA para se afastar da tomada, mais baixo o volts irá – geralmente não o suficiente para fazer um carregador não funcionar, mas já viu isso acontecer e às vezes a carga se adaptará, mas simplesmente não funcionará de forma otimizada. portanto não carregue tão rápido quanto geralmente poderia em circunstâncias normais. Certifique-se de usar um cabo de extensão de grau comercial ou de serviço pesado se você precisar usar um.
Ok – assim você estará conectado à energia CA. A maioria dos carregadores de bateria do carro de golfe terá uma luz em alguns lugares que deve refletir que você tem uma boa energia CA para a unidade. Confirme com esta luz no carregador – ou pegue o mesmo medidor de voltagem digital e apenas configure para corrente AC versus corrente DC e cole-o na tomada de parede para confirmar. ( Um pino de um lado – um pino do outro) NÃO PISCAR MAIS NO MESMO UM)
Agora vamos ligar o carregador do carrinho de golfe ao carrinho. Carregadores de novo estilo terão uma luz piscando mostrando o status do carregador, carregadores de carro de golfe do estilo antigo terão um amperímetro ( Needle swing gauge style) Se o carregador estiver de fato carregando você verá esta agulha balançar para o lado oposto do medidor e o carregador normalmente muito barulhento começará a zumbir enquanto ele carrega. Os carregadores de novo estilo não são tão óbvios. Seja para confirmar o carregamento ou não – volte aos mesmos dois terminais sob o assento das baterias que você testou inicialmente a voltagem das baterias. Verifique novamente neste local – se a voltagem ainda é a mesma de antes do carregador do carrinho de golfe não estar a carregar! Se é a voltagem será maior do que antes e se você manter os pinos do medidor de voltagem nos terminais por um minuto ou mais, você verá a voltagem continuar a subir tão lentamente.
Esperosamente este pequeno Como Fazer permitiu que você determine se o carregador de baterias do seu carrinho de golfe está funcionando ou não. Se você precisar de um novo carregador de bateria de carrinho de golfe veja todos os carregadores Pete e ofertas especiais ou vendas aqui. Ou se você já comprou um e ainda tem problemas ou perguntas de conexão e este artigo não respondeu às suas perguntas por favor contacte-nos.
Se precisar de mais alguma assistência sinta-se à vontade para nos contactar em 772-247-GOLF (4653) Se tiver alguma pergunta a equipa do Pete está sempre a postos para ajudar.
oes não funciona actualmente porque as baterias estão mortas ou porque o estado de carga é tão baixo que não se move ou conduz. Daí um carregador de bateria de carrinho de golfe para manter as baterias totalmente carregadas e continuar a recarregar conforme necessário com base no uso.