Adoramos os grandes barcos e não podemos mentir! É difícil dizer qual é o seu cargueiro favorito ao comparar as inúmeras embarcações que atravessam as águas dos Grandes Lagos. No entanto, há 13 que se destacam da multidão pelo seu enorme tamanho em forma de goliates. Os seus tamanhos variam de 1.000 pés de comprimento a 1.013 e todos eles são americanos. Estes incríveis “1.000 pés” parecem chegar sempre ao topo da lista de todos os que devem ver e atrair visitantes de todo o mundo.
Embora haja 1.000 curiosidades interessantes sobre a dúzia de transportadores colossais deste padeiro, reunimos um guia para ajudá-lo a aprender mais sobre eles e ver o que os diferencia da multidão. Você também pode encontrar todos os 13 no nosso concurso #FreighterFrenzy no Twitter que acontece durante todo o mês de março para celebrar a abertura do Soo Locks no dia 25.
Edwin H. Gott
Comprimento: 1,004′
Launched: 19 de Julho de 1978
American Steamship Company
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Com um motor capaz de produzir 19.500 cavalos de potência, o Gott é o cargueiro mais poderoso dos Grandes Lagos.
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Integridade Americana – Em Julho de 2019, a Integridade e Walter J. McCarthy Jr. quebraram o recorde de tonelagem da Soo Locks. Horas depois que o McCarthy o estabeleceu, o Integrity transportou 76.000 toneladas de minério de ferro através do Soo Locks para estabelecer o recorde atual. A Integrity americana foi nomeada Lewis Wilson Foy e Oglebay Norton antes de 2006.
American Spirit – Originalmente o George A. Stinson, ela foi renomeada em 2004 para honrar o espírito dos trabalhadores da American Steamship Company, bem como o espírito da América.
American Century – Uma vez conhecido como Columbia Star, em homenagem ao brigue Columbia que foi o primeiro navio a transportar minério de ferro através do Soo Locks em 1855, o American Century foi renomeado em 2006, uma vez que ela foi comprada pela American Steamship Company.
Paul R. Tregurtha
Comprimento: 1.013.5′
Launched: 4 de fevereiro de 1981
Interlake Steamship Company
Paul R. Tregurtha – Sporting the title “the Queen of the Lakes” por ser o maior cargueiro a navegar nos Grandes Lagos, “Big Paul” é um impressionante 1.013 pés de comprimento. O Paul R. Tregurtha é uma das embarcações mais populares dos Grandes Lagos.
Edgar B. Speer – Existem apenas dois portos dos Grandes Lagos que podem servir o seu sistema único de auto-descarga. Esses portos estão localizados em Gary, Indiana e Conneaut, Ohio.
James R. Barker – Esta beleza foi a terceira embarcação construída a esta escala impressionante. Ela foi a primeira embarcação de 1.000 pés construída inteiramente nos Grandes Lagos para a frota da Interlake Steamship.
Mesabi Miner – Com o nome da Mesabi Iron Range no Minnesota, o Mesabi Miner é o navio-irmã do James R. Barker. Sua lança autodescarregadora de 265 pés é capaz de descarregar cargas de até 10.000 toneladas por hora.
Porto de Indiana
Comprimento: 1,000′
Launched: 19 de março de 1979
American Steamship Company
Esta beleza parece um gigante gentil enquanto ela pacificamente faz o seu caminho para além de um bando de remadores, mas ela é uma das mais capazes 1.000 pés nos Grandes Lagos. O Porto de Indiana foi o primeiro navio com bandeira dos EUA nos Grandes Lagos a ser equipado com equipamento de comunicação via satélite em 1983.
Stewart J. Cort – Talvez o mais conhecido dos 1.000 pés, o Cort foi o primeiro cargueiro a atingir este comprimento de marco quando ela lançou em 1972. O Cort é o único com 1.000 pés com uma piloteira virada para a frente.
Walter McCarthy Jr – O McCarthy Jr ostenta quatro motores V-20 a diesel GM de 3.600 cavalos de potência. Ela manteve brevemente o recorde de tonelagem Soo Locks Tonnage Record em 2019 por algumas horas antes que a Integrity americana transportasse uma carga ainda maior através do sistema. O design da McCarthy também foi usado para o Burns Harbor, Indiana Harbor, American Spirit, e American Integrity.
Burns Harbor – Ela pode transportar minério de ferro ou carvão, e tem uma capacidade de peso morto de 80.900 toneladas. O Burns Harbor foi o último navio da temporada de embarque de 2019 a passar pelo Soo Locks em 15 de janeiro de 2020.
Ilha Presque
Comprimento: 1,000′
Launched: 16 de dezembro de 1973
Frota dos Grandes Lagos
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A Ilha Presque é a única combinação de rebocador/barcaça de 1.000 pés nos Grandes Lagos e é a maior deste tipo no mundo. Ela foi construída em seções separadas em diferentes estaleiros navais em 1972. A construção custou 35 milhões de dólares, o que equivale a mais de 230 milhões de dólares em 2020.
Todos os barcos desta distinta lista são dignos de grandeza. Qual é o seu barco favorito? não deixe de etiquetar todas as suas incríveis fotos de cargueiros com o hashtag #ilovethesoo nas redes sociais. E não se esqueça de nos etiquetar no seu post no Facebook, Twitter, Pinterest e Instagram.
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