Un gato es un catalizador. Un trozo de platino en él reacciona con los gases de escape para hacerlos un poco más ecológicos. Puramente un dispositivo de emisiones. Un escape sin gato simplemente no tendría un gato (ilegal en la mayoría de las áreas en los vehículos que vinieron con un gato de la fábrica). Catback son los tubos del gato en la parte trasera. El gato suele estar situado bastante cerca del motor. Un tubo de escape catback no ayuda tanto a la potencia porque todavía se utilizan los tubos originales desde el motor hasta el gato. Si usted reemplazó los colectores de escape de valores con los encabezados y poner en un alto flujo de gato del mercado de accesorios, o se deshizo del gato, esto sería una historia diferente.

Un resonador es para controlar el sonido. Algunos silenciadores en combinación con el sistema de escape hará un ruido de zumbido en ciertas RPM del motor, los resonadores están ahí para reducir esto. Algunos chicos les gusta añadir resonadores si su elección de silenciadores es en general demasiado fuerte. Son simplemente un dispositivo de control de sonido.

El mejor sistema de escape de rendimiento es uno que no tiene gato y sin resonador. En mi jeep sólo puse un juego de tubos dobles que salen de los colectores de escape del motor, van a un juego de silenciadores y vierten delante del eje trasero. Barato, fácil y más silencioso de lo que esperaba, además de que no tenemos inspecciones visuales para comprobar si tenemos los gatos. Los vehículos más nuevos tienen dos sensores de oxígeno, y el de aguas abajo está allí para controlar el funcionamiento del gato, por lo que si se quita el gato de un vehículo más nuevo, asegúrese de obtener el pequeño artilugio que engaña a la computadora del motor en el pensamiento de que el gato está todavía allí o usted tendrá una luz de chequeo del motor.