Conducerea pe munte pentru șoferii de camion poate fi intimidantă, în special pentru șoferii începători sau la prima experiență. Dacă urmați câteva reguli de siguranță de bază și profitați de caracteristicile de siguranță pe care le aveți la dispoziție, atunci puteți căpăta rapid încredere pe traseele montane.

Este întotdeauna de ajutor dacă sunteți familiarizat cu zona în care călătoriți. Cu toate acestea, un șofer poate fi surprins de un petic de gheață neașteptat, care pândește după colț.

Să urmați aceste sfaturi de conducere pe munte, în special pentru șoferii de camioane, atunci când călătoriți pe terenuri riscante.

Cele mai bune sfaturi de conducere pe munte pentru șoferii de camioane

O cauză majoră a accidentelor, chiar și pe rutele de nivel, este încrederea excesivă. Doar pentru că vă aflați într-o zonă cu care sunteți familiarizat, nu înseamnă că trebuie să lăsați garda jos. Acest lucru este valabil mai ales atunci când aveți de-a face cu o pantă abruptă.

Dacă nu sunteți familiarizat cu panta, nu ghiciți procentul de pantă atunci când sunteți în vârf, gata să coborâți. Căutați întotdeauna semnele de grad afișate. Acestea ar trebui să fie marcate și vă vor da o idee despre viteza pe care trebuie să o mențineți în timpul urcării sau coborârii.

Să fiți conștienți de faptul că este nevoie de ceva timp pentru a urca sau coborî o pantă. Nu este ceva ce trebuie să vă grăbiți. Luați-vă atâta timp cât este necesar pentru a călători încet sau metodic.

Nu faceți greșeala de a da drumul la camion când vă apropiați de baza dealului. Șoferii pot face uneori greșeala de a crede că au scăpat când se apropie de partea de jos și măresc viteza.

Aceasta poate fi o greșeală mortală. Poate exista un petic de gheață pe drum sau o curbă neașteptată.

Asigură-te că mergi cu camionul pe TOATE căile de coborâre a dealului.

În legătură cu > Pericolele de a fi un șofer de camion prea încrezător

#2 Păstrați-vă camionul mergând încet și constant

Cel mai bun sfat de siguranță la volan pentru traseele montane pe care vi-l pot da este “încet și constant câștigă cursa”. Niciun șofer de camion nu a murit vreodată din cauza faptului că a coborât un munte prea încet.

Întotdeauna coborâți încet dealul. Nu vă deplasați niciodată prea repede. Unii șoferi fac greșeala de a se deplasa prea repede pe o pantă abruptă, deoarece au crezut că pot evalua o pantă după aspect. Este foarte dificil să îți dai seama de panta unui deal doar cu privirea.

După ce un autocamion prinde avânt la coborârea unei pante, este aproape imposibil să recupereze controlul. Nu vă puneți în această situație.

Îmi place să las frâna jake să facă treaba de a mă ține sub control în timp ce cobor un deal. Aceasta este ceea ce a funcționat cel mai bine pentru mine pe parcursul carierei mele de șofer de camion.

Îmi place să ating doar pedala de frână ocazional, ceea ce mă ajută să mențin unitatea dreaptă în timp ce cobor un deal.

Când urcați o pantă abruptă, țineți cont de faptul că este posibil să vă supraîncălziți camionul, chiar și în lunile reci de iarnă. Fiți atent la aparatul dumneavoastră și trageți pe dreapta dacă autocamionul dumneavoastră este suprasolicitat.

În legătură cu >Controlul vitezei atunci când vă aflați la volanul unui autovehicul de mare tonaj

#3 Păstrați tracțiunea atunci când coborâți / urcați o pantă abruptă

Dacă pierdeți tracțiunea atunci când coborâți sau urcați o pantă abruptă, puteți recăpăta controlul urmând acești pași.

i ) Aveți grijă să nu supraîncălziți motorul. Porniți ventilatorul motorului. NU împingeți autocamionul în sus pe deal. Lăsați-l să urce dealul pe jos. Dacă împingeți prea tare autocamionul, acesta se poate supraîncălzi ușor. Fiți cu ochii pe indicatorul de temperatură.

ii) Dacă panta este alunecoasă, aruncați diferențele înainte de a începe urcarea. Folosirea tuturor roților motrice vă va ajuta să vă trageți în sus pe deal.

iii) Dacă dealul este alunecos, nu mergeți pe urmele vehiculului din fața dumneavoastră. Faceți-vă propriul set de urme. Trageți puțin spre dreapta. Executați un set de tracțiuni pe umărul drumului, în speranța de a beneficia de pietrișul de pe umărul drumului pentru o tracțiune plăcută și suplimentară.

iv) Nu dați camionului prea mult combustibil. Mie îmi place să dau combustibil în pană. În acest fel, este mai puțin probabil ca camionul să se învârtă pe roți. Dați treptat putere camionului.

v) Păstrați motorul aproape de partea superioară a intervalului de turații. În acest fel, dacă roțile se învârt, ele nu se pot învârti decât câteva sute de turații înainte de a atinge limitatorul. Dacă vă aflați jos, în gama de turații joase, acest lucru v-ar putea crea mai multe probleme. Ar fi mai dificil să recâștigați tracțiunea.

În legătură cu > Cum să urcați o pantă alunecoasă cu un camion mare

#4 Urmăriți vremea și puneți lanțurile

Un alt sfat de siguranță neprețuit pentru șoferii de camion care parcurg rute montane este să fie atenți la buletinele meteo. Acest lucru vă va ajuta la planificarea călătoriei. Vremea la munte este imprevizibilă, așa că este bine să verificați vremea în ziua traseului dumneavoastră.

Dacă există o rută alternativă fără o pantă abruptă, ați putea oricând să vă reorientați și să luați cealaltă rută doar pentru a fi în siguranță. În unele cazuri, acest lucru poate fi chiar mai rapid, în funcție de faptul dacă vă confruntați cu condiții grele de zăpadă sau gheață.

Fiți pregătit pentru schimbările de vreme atunci când urcați sau coborâți o pantă. Schimbarea severă a altitudinii poate aduce un amestec de condiții meteorologice. Fiți pregătit pentru schimbările de pe traseu.

Dacă sunt afișate indicatoare de lanț, respectați-le. Puneți lanțul la baza dealului. Nu așteptați până când camionul se învârte și camionul alunecă înapoi pe deal.

Dacă dealul este înghețat, v-aș recomanda să nu încercați să urcați sau să coborâți dealul. Rămâneți pe loc până când șlefuitoarele sunt scoase și panourile cu lanțuri sunt coborâte.

Înrudite > Cum să vă legați cu lanțuri

#5 Nu stați la coadă

Lăsați cât mai mult spațiu posibil în fața camionului dumneavoastră. Nu trageți NICIODATĂ la coadă pe o pantă. În cazul în care aveți probleme și trebuie să îndreptați camionul. Dacă acesta iese din formă, cel mai bine este să aveți suficient spațiu pentru a vă ajusta.

Dacă camionul din fața dumneavoastră frânează și remorca lui începe să meargă în lateral, trebuie să aveți spațiu pentru a vă încetini și opri camionul și remorca. Dacă nu puteți face acest lucru la timp, aveți șanse mari să alunecați în camionul din fața dvs.

De asemenea, rețineți că nu toate camioanele de pe șosea urmează toate sfaturile de conducere în siguranță pe care le urmați dumneavoastră. Este la fel de probabil ca acestea să facă un jackknife, să piardă controlul sau să lovească un petic de gheață. Alocați-vă o distanță suficientă între dumneavoastră și potențialele pericole din partea altor unități.

Apărați virajele pe un deal foarte încet și cu atenție. Un camion și o remorcă sunt foarte vulnerabile atunci când nu sunt drepte. Este mult mai predispus la răsturnare. Șoferul are cel mai mare control asupra unității, atunci când aceasta este aliniată și se deplasează în linie dreaptă.

Este o idee bună dacă coborâți jake-ul în poziția a 2-a în loc de cea înaltă, atunci când luați un viraj.

Articol corelat > Cum să luați virajele cu un Big Rig în siguranță – Păstrați partea de cauciuc în jos

#6 Cum să recâștigați controlul camionului atunci când conduceți în munți

Dacă simțiți că, din orice motiv, începeți să pierdeți controlul camionului, încercați să înghesuiți unitatea de camion/remorcă pe marginea drumului, dacă este posibil.

Aceasta vă va permite, sperăm, să prindeți suficient pietriș pentru a îndrepta unitatea. De asemenea, dați un pic de frână de remorcă unității, doar ușor. Acest lucru POATE fi suficient pentru a trage unitatea drept.

#7 Folosiți benzile de fugă atunci când este necesar – Sfat de siguranță la condusul pe munte

Dacă este absolut necesar, folosiți benzile de fugă. Acestea sunt acolo cu un motiv – ca ultimă soluție.

Ele sunt acolo pentru siguranța dumneavoastră și a celorlalți de pe deal.

Dacă vă uitați în oglinzile retrovizoare și puteți citi autocolantele de pe remorcă, s-ar putea foarte bine să aveți probleme în acel moment! Îndreptați-vă spre banda de fugă dacă este nevoie.

În acel moment este mai bine să scoateți unitatea de pe șosea pentru a nu fi rănit sau pentru a nu-i răni pe ceilalți participanți la trafic.

Dacă ați scos autocamionul de pe șosea și acesta aterizează într-un șanț, asigurați-vă că ați oprit toată alimentarea.

Apoi îndepărtați-vă în siguranță de camion.

În funcție de locul în care se află banda de fugă, structura va fi diferită.

Înrudite > > Cum să manevrați un derapaj de tip Jackknife

Majoritatea sunt structurate cu scopul de a opri camionul în timp ce se scufundă în nisipul moale sau în substanță, odată ce unitatea a fost dirijată pe banda de fugă.

Cu toate acestea, în vestul Canadei, nu toate sunt structurate astfel. Sunt dealuri curbe abrupte în care camionul va merge până în vârful dealului curbat pentru a încetini camionul, apoi camionul se va rostogoli înapoi pe deal și apoi se va rostogoli până la oprire.

Este posibil să fie necesar să se abandoneze camionul în acest caz. Poate fi chiar necesar să se sară de pe camion.

Sperăm că nu veți întâlni niciodată o astfel de situație ca aceasta în cariera dumneavoastră de șofer. Indiferent dacă sunteți un șofer de camion cu zeci de ani de experiență la activ sau un șofer proaspăt ieșit din bloc, dacă urmați sfaturile de siguranță de bun simț și nu vă încredeți prea mult în sine, atunci ar trebui să fiți în regulă conducând rute montane.

.