Am plăcerea de a oferi acest 1964 Chevy Impala SS. VIN # 41447S254292. Kilometrajul arată 47.031 mile +/- (kilometrajul nu poate fi confirmat).

Profesionist restaurat și propulsat de un V8 Chevrolet 327ci, acest Impala SS impresionant este genul de cruiser complet sortat pe care îl puteți aprinde, apăsați pedala de pornire și călătoriți pe șosea prin țară în!”

De la finalizarea unei restaurări complete a caroseriei în 2005, acest Chevy de top prezintă încă o caroserie excelentă care pur și simplu strălucește. A fost investit mult timp și efort pentru a se asigura că acest mare cruiser arată grozav din toate unghiurile, iar acest lucru se vede acolo unde contează. Bright Riverside Red este culoarea pe care majoritatea oamenilor și-o imaginează atunci când își imaginează în minte un Impala ’64, iar acesta este la fel de frumos ca și fantezia. Mașina s-a născut inițial cu vopseaua 936 Ermine White, dar în timpul restaurării a fost scăldată cu gust într-un strat bogat de 923 Riverside Red, care a fost sigilată într-o coajă de strat transparent robust și lustruită până la o strălucire spectaculoasă.

Cea de-a treia generație Impala de la Chevrolet este o piesă elegantă și elegantă care, cu absența cromului excesiv, sugerează că GM a părăsit în mod oficial benderul indus de coadă de care America s-a bucurat de-a lungul anilor ’50. În partea din față a acestei ambarcațiuni de spectacol, o grilă din inox pe lățimea caroseriei atârnă o mică inscripție “Chevrolet” și patru faruri T3 între un blazon roșu, alb și albastru pe capotă, o bară de protecție cromată înfășurată și lămpi de parcare de culoarea chihlimbarului. Pe părțile laterale ale mașinii, emblemele tradiționale cu steaguri încrucișate se combină cu emblemele “SS IMPALA” montate pe sferturi pentru a sparge o mare de vopsea roșie fluidă, în timp ce mânerele tradiționale cromate ale ușilor completează perfect ornamentele laterale specifice SS și fustele elegante ale aripilor spate incluse în portbagaj. În partea de sus a mașinii, sulițele cromate ale capotei și portbagajului conduc privirea spre geamurile ca noi, care sunt flancate de două oglinzi bowtie cromate, curățate de două ștergătoare luminoase și sigilate de o serie de piese de finisare din inox bine întreținute. Iar în partea din spate a mașinii, o valență din inox și cu marca “CHEVROLET” atârnă șase stopuri tradiționale, o a doua creastă, o mică emblemă “IMPALA SS” și o a doua bară de protecție înfășurată.

Puterea acestui Super Sport real este un V8 de 327 inch cubi, fără potrivire de numere, din anul 1967. În partea de sus a acestui bloc celebru, un filtru de aer robust cu o singură furcă forțează oxigenul într-un carburator mare cu 4 țevi care este prins în conductele de combustibil. Combustibilul și aerul curg de la acest carburator de modă veche către o admisie de fabrică dintr-un model din anii ’62-’65, care este mărginită de capete Chevrolet de fabrică și capace de supapă “Chevrolet 327 Turbo-Fire” vopsite și decalcate. Aceste supape trimit gazele evacuate în colectoarele de eșapament din fontă corecte, care sunt înșurubate la un sistem de eșapament dublu adevărat de 2,5 inch, marcat de un vuiet impresionant și la fel de profund. Acest vuiet este un produs al scânteilor secvențiate de la un distribuitor cu puncte familiar la fire de bujie Premium High Temperature de 7 mm. Acele scântei sunt generate de curele trapezoidale flexibile care învârt un alternator modern, o pompă de servodirecție din fabrică și componente Harrison de școală veche în spatele unui carter de ventilator & corect, cu un radiator cu aspect corect din fabrică. Și întregul compartiment motor al acestui B-Body, de la vopseaua roșie Chevy și aripile interioare negre satinate până la bateria actualizată de reproducere și suportul din plastic pentru lichidul de spălare de pe piață, este frumos detaliat și pregătit atât pentru spectacol, cât și pentru mers.

O singură privire sub acest cruiser robust dezvăluie un șasiu solid care este la fel de pregătit pentru drum ca și acel bloc mic 327. Puterea este pusă pe asfalt de către un transmițător Muncie cu 4 trepte de viteză corect pentru epocă. Susținând această transmisie practic incasabilă de la sol se află o suspensie față cu braț dublu A restaurată și o suspensie spate cu trei brațe. Manevrabilitatea suspensiei este mult îmbunătățită de servodirecția din fabrică și de frânele electrice cu tambur, care sunt conectate la un cilindru principal nou și la un amplificator de frână la fel de nou. Țevile de eșapament curg de la colectoarele menționate mai sus către amortizoarele de eșapament de înlocuire din fabrică și către colectorii ascunși care se opresc chiar lângă bara de protecție spate largă a mașinii. Podelele caroseriei prezintă un strat de strat de acoperire care a fost aplicat în timpul restaurării. Podelele par a fi solide, iar toate suporturile de podea sunt la locul lor, atât pe caroserie, cât și pe cadru. La colțurile acestor podele, roțile de oțel standard de 14 inch învârt roți moderne Steel Radials în jurul capacelor de roți specifice Super Sport.

Coperit de un luciu negru contrastant, interiorul foarte arătos al acestui Chevy a fost restaurat la starea proaspătă de fabrică din aproape toate punctele de vedere. Scaunele cu găleată din față și bancheta din spate specifice SS se simt mai noi decât ar sugera cei 48 de ani ai mașinii și se prezintă la fel de bine acum ca în ziua în care au ieșit din atelierul de tapițerie. La baza acestor scaune, mocheta ca nouă este mărginită de plăcuțe de prag Fisher drepte și nu prezintă aproape deloc uzură. Pe părțile laterale ale covorului, panourile de ușă impresionante în două tonuri atârnă mici embleme “SS” peste manivelele cromate ale geamurilor, mânerele cromate ale ușilor și cotierele negre flexibile. În partea din față a acestor panouri de ușă, un tablou de bord restaurat este plin de indicatoare reconstruite, poartă ceea ce pare a fi un radio original și prezintă un tahometru ascuțit și corect centrat. La baza tabloului de bord, o consolă elegantă, specifică SS, susține un schimbător de viteze cromat în fața unui mic compartiment de depozitare care poate fi încuiat. În fața șoferului, un volan de lux se învârte în jurul unui buton tradițional de claxon Chevrolet. Iar în spatele pasagerilor, un portbagaj complet restaurat poartă un covoraș corect, un cric corect, fuste laterale și o roată de rezervă de dimensiuni normale sub autocolantele proaspete de pe capacul punții.

Acest adevărat Chevrolet Impala Super Sport din 1964, complet sortat, este o mașină minunată pentru a conduce, a vă bucura și a transporta trei sau patru dintre cei mai tari prieteni ai dumneavoastră. Nu este cu adevărat surprinzător faptul că aceste mașini sunt uimitor de populare cu aproape toată lumea care le vede, deoarece au o combinație atât de mare de stil, prezență și performanță. Așadar, ce mai aștepți? Ridicați telefonul, parcați acest hardtop din ’64 în garajul dvs. și pregătiți-vă pentru o vară minunată de croazieră fără griji!

VIN DECODE:

4 = Anul 1964
14 = Impala SS V8 (1964)
47 = Coupe sport cu 2 uși
S = Asamblat în St. Louis, MO
254292 = Numărul secvenței de producție

COWL TAG:

STYLE 64 1447 SL17646 BODY
TRIM 815 936 PAINT
2M

COWL TAG DECODE:

STYLE
64 = 1964 Year
1447 = 8 Cylinder 1964 2-Door Hardtop Sport Coupe Impala SS

BODY
SL = St. Louis, MO (1959-1964)

TRIM
815 = Black SS Bucket Seats

PAINT
936 = Ermine White

2M = Powerglide Transmission ( acum echipat cu o transmisie cu 4 viteze )

2M = Powerglide Transmission ( acum echipat cu o transmisie cu 4 viteze )

.