Partes de prueba y otras características

Prueba de consumo de combustible y de emisión de gases de escape Soporta las regulaciones relacionadas en Japón, EPA (EE.UU.) y Europa. Pruebas ambientales Puede reproducir cualquier tipo de condiciones ambientales en el mundo incluyendo alta temperatura, baja temperatura, alta humedad, baja presión, lluvia, nieve, etc. Prueba de ruido Se puede realizar la prueba de ruido en sala anecoica simple y la prueba de ruido en carretera adoptando el dinamómetro de bajo ruido y refrigerado por líquido. Comprobación del nivel de la línea de producción Admite las pruebas de muestra del vehículo terminado antes de su envío desde la fábrica. Pruebas de rendimiento general Con alta capacidad y alta capacidad de carga, puede cubrir la prueba de rendimiento de carga completa. Prueba de durabilidad Puede apoyar la prueba de durabilidad para la evaluación del deterioro del catalizador después de viajar 100.000 millas (160.934 km) . La velocidad de diferencia de balanceo delantero-trasero en el modo 4WD está dentro de +/- 0.1km/h. Se trata de un equipo aplicable a las pruebas de rendimiento de las emisiones, del ruido y del medio ambiente para varios vehículos completos con tracción en las cuatro ruedas. Fiabilidad del control de inercia eléctrica Mediante la función de análisis de regresión lineal de la fuerza motriz para evaluar la simulación de inercia eléctrica como se define en la norma JASO, se realizó una alta fiabilidad del control de inercia eléctrica. La pérdida mecánica del rodamiento de rodillos puede ser medida por la célula de carga, y la compensación de la pérdida mecánica del rodamiento causada por el cambio de la carga del eje es posible. Además, se consigue una alta precisión en la detección del par al adoptar el sistema de presión de aceite del bastidor con menos resistencia a las vibraciones. Alta correlatividad con los datos de la carretera y reproducibilidad de la carga de la carretera Con alta precisión y buena repetibilidad de la carga, ofrece la operación sin gran diferencia con una carretera real en términos de evaluación del consumo de gases de escape. Varias series La configuración óptima del sistema puede ser seleccionada de acuerdo con los tipos de vehículos de prueba y sus aplicaciones, tales como vehículos de 4 ruedas motrices, vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos, etc.