Reconocimiento del TPMS

Las alertas más sencillas del TPMS sólo le dan una luz de advertencia cuando la presión cae un 25% por debajo del nivel establecido. En estos coches, normalmente modelos de menor coste, tienes que comprobar manualmente los 4 neumáticos para ver cuál está bajo. Eso puede parecer una molestia, pero facilita otras tareas de mantenimiento, como la rotación de los neumáticos.

En los sistemas más avanzados, el ordenador te dirá exactamente cuál es la presión de los neumáticos en cada rueda y te avisará de cuál es cuando uno baja. Lo negativo de estos sistemas es que cuando rotas los neumáticos el sistema necesita reaprender cuál es cada uno. Estos sistemas también necesitan reaprender cuando se reemplazan los sensores, o se instalan nuevas ruedas.

Hoy en día la mayoría de los talleres de neumáticos conocen los detalles de la vinculación del TPMS con los sensores, y normalmente lo harán con una rotación o reemplazo de neumáticos. Por supuesto, su distribuidor estará encantado de hacerlo también, pero le costará más.

Algunos coches, sobre todo los productos GM y Ford, no requieren nada más que un poco de conocimiento y el llavero (para los vehículos GM) para restablecer el sistema. En muchos Ford, gire el encendido a “on” (o pulse el botón de arranque sin pisar el freno), luego pulse el botón de las luces de emergencia rápidamente 6 veces. En la mayoría de los coches y camiones GM, gire la llave a la posición “on”, y pulse los botones de bloqueo y desbloqueo en el llavero al mismo tiempo.

A partir de ahí ambos son similares. El Ford lo indicará en el salpicadero, y el GM encenderá una bombilla de los intermitentes, para indicar por qué esquina hay que empezar. Deje salir el aire del neumático en esa posición hasta que la bocina suene, entonces pase al siguiente neumático indicado. Cuando los 4 estén hechos, el claxon sonará dos veces. Por supuesto, ahora tiene que volver a inflar los neumáticos hasta el nivel recomendado.