El Spirit of South Carolina es una goleta piloto que recuerda al Frances Elizabeth, un barco que fue construido originalmente por el astillero Samuel J. Pregnall & Bros. en Charleston, SC, en 1879 y que sirvió a los pilotos en el puerto de la ciudad durante 25 años.

La goleta piloto Frances Elizabeth tenía un diseño muy similar al del yate America, primer ganador de la America’s Cup en 1851. El America fue diseñado según las especificaciones del barco de prácticos más rápido del puerto de Nueva York. Las embarcaciones de prácticos tenían que ser muy rápidas porque el primer práctico que llegaba a un barco recibía el trabajo de introducirlo en el puerto y, por lo tanto, era la única embarcación que recibía los honorarios del práctico. Las embarcaciones de prácticos debían estar en condiciones de navegar y ser capaces de soportar casi cualquier clima. Las goletas de prácticos que prestaban servicio en los principales puertos marítimos, como Charleston, estaban expuestas a los rigores del océano abierto.

La Frances Elizabeth obtuvo la licencia de goleta de prácticos en 1879 y se hundió en 1912 en el río Cape Fear, en Carolina del Norte. Estaba equipado con motores de gasolina. Una fuga de gasolina en la sentina provocó un incendio y una explosión que destruyó la embarcación.

Los planos del Frances Elizabeth se encontraron en el Instituto Smithsonian dentro de la extensa colección de esa organización. Esos planos originales han sido modificados y rediseñados por Peter Boudreau y Andrew Davis, propietarios de la preeminente empresa de diseño de barcos altos TriCoastal Marine. TriCoastal Marine ha participado en varios buques notables, como el Amistad, el Spirit of Massachusetts, el Lady Maryland, el Pride of Baltimore II, la Goleta Virginia y el USS Constellation.