Alla fordonsägare, oavsett om de äger bilar eller motorcyklar, vill få mest valuta för pengarna. Att få det bästa värdet för pengarna innebär att skaffa åkattraktioner som inte kostar för mycket att underhålla. En åkattraktion som kostar mycket att underhålla kan dämpa ägarens humör och göra hål i plånboken. Bara för att du har tillgång till en billig motorcykel betyder det inte nödvändigtvis att den har lågt underhåll. Samma sak kan sägas om dyra motorcyklar.

När det gäller att underhålla motorcyklar använder motorcyklister gärna ett förhållningssätt som bygger på sunt förnuft och ibland till och med ett förhållningssätt som går ut på att göra det själv om de har erfarenhet av reparation och service. Om du vill veta vilka motorcyklar som är billiga att underhålla och vilka som är dyra har du kommit till rätt ställe. Den här listan omfattar klassiska motorcyklar, terrängcyklar och till och med några skotrar. Huruvida en motorcykel är dyr eller billig att underhålla beror på många faktorer, t.ex. kostnaden och tillgången på reservdelar och service, motorcykelns ålder och ibland till och med bränsleeffektivitet och körsträcka. Den här listan är inte på något sätt uttömmande men ger en bra start för att välja rätt typ av cykel.

19 Dyraste: Honda CX500 Turbo

Det här fordonet kommer garanterat att vara mycket underhållsintensivt av den enkla anledningen att Honda producerade det i endast ett år. Detta innebär att det kommer att vara svårt att få tag på reservdelar och att du måste hitta en mekaniker som är villig och kapabel att arbeta med den. Trots att det var en modell med begränsad produktion hade motorcykeln programmerad elektronisk bränsleinsprutning, en 500 cc V-twin-motor som var utrustad med en turboladdare. Även om den lätt kunde komma upp till 128 miles i timmen var motorcykeln för tung och svårhanterlig.

18 Dyraste: Yamaha Nouvo 1/2/3

I länder som Vietnam är dessa motorcyklar utlänningars favoriter. Cykeln skulle ha varit en rimlig och högkvalitativ skoter en gång i tiden. Trots att den är Yamaha och av förmodat bra kvalitet kan det rubba hela din resa om du får en hemsk cykel.

Delar till den här cykeln är riktigt dyra.

Motorcykeln kan också vara ganska högljudd, men växellådan har klarat sig bra efter sitt sista försäljningsdatum. Den här motorcykeln är listad som mycket underhållsintensiv eftersom Yamaha slutade producera reservdelar till motorcykeln för ett tag sedan, så lycka till med att få tag på dem.

17 Dyrast: SYM Bonus 110

Du kan ha flera frågor om den här motorcykelns identitet och ursprung, men vill du verkligen veta det, särskilt när motorcykeln finns med på listan över de dyraste motorcyklarna att underhålla? För att stilla din nyfikenhet kan jag säga att motorcykeln är tillverkad av en taiwanesisk tillverkare. Det är förmodligen en av de billigare motorcyklar som dina pengar kan köpa, och du kan ha blivit lurad när du köpte den eftersom ramen lätt kan anpassas. Utseendet kan bedra och från början var motorcykeln av låg kvalitet. Den kommer uppenbarligen att tillbringa mycket tid i garaget.

16 Dyraste: BMW R1200 CLC

BMW:s är kända för att vara ganska pålitliga och tillverkade av material av högsta kvalitet. Deras produkter är också ganska dyra, så du borde inte bli förvånad om du ser att en av deras motorcyklar hamnar på vår lista för att vara dyr att underhålla.

Den här modellen var utformad för att vara en cruiser, lämplig för långa resor.

Denna motorcykel har en skrymmande konstruktion, vilket gör den tung och lite svårmanövrerad. Den ser också lite ut som en polismotorcykel. Bortsett från estetiken kommer delar till den här motorcykeln att kosta dig mer än delar till andra motorcyklar på grund av dess storlek och väl uppenbara märke.

15 Dyraste: Suzuki GN

Om du får Suzuki GN i gott skick är det en fantastisk motorcykel att köra eftersom den har mycket karaktär. Men om du inte är så lyckligt lottad kommer du att behöva bryta din spargris och använda alla dina besparingar för att få den här motorcykeln reparerad.

Att köpa delar till motorcykeln är nästan omöjligt.

Detta innebär därför att du skulle behöva använda ersättande knockoff-delar för att få motorcykeln reparerad. Även om det är möjligt för dig att få bra service med ersättningsdelarna är det löpande underhållet av denna cykel ganska dyrt. Så bestäm dig för om du föredrar en rolig tur eller ett fullständigt sparkonto.

14 Dyraste: Suzuki Hayate

Suzuki tillverkar inte dåliga motorcyklar, men ibland tillverkar de motorcyklar som har en hög underhållskostnad. Ett exempel är Suzuki Hayate. Även om vissa kanske hävdar att motorcykeln inte borde vara med på den här delen av listan eftersom den ger bäst valuta för pengarna, tenderar vi att inte hålla med. Hayate hamnar på den här listan på grund av att den har problem med förgasaren. Ingen vill ha en motorcykel med förgasarproblem, särskilt om det är ett problem för de flesta mekaniker att diagnostisera problemet. Detta innebär att du kommer att spendera mycket tid hos mekanikern och spendera mycket pengar på motorcykeln.

13 Dyraste: Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Låt oss bara inse det. Om du lägger 11 miljoner dollar på en motorcykel kommer den naturligtvis att vara dyr att underhålla. Även om man hoppas att cykeln ska kunna köras i flera år utan att behöva åka till mekanikern.

De 11 miljonerna dollar borde självklart inkludera gratis service och underhållsdelar, eller hur?

Denna motorcykel är förmodligen den dyraste i världen. Även om vi håller med om att den är ett konstverk och en sevärdhet är det högst osannolikt att någon vettig person skulle köpa en sådan motorcykel för vardagligt bruk eftersom delarna skulle vara nästan lika dyra som motorcykeln.

12 Dyraste: Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide

Harley Davidson är ett motorcykelmärke som de flesta motorcyklister generellt sett hoppas att de kan äga under sin livstid. Det borde inte vara någon överraskning att Ultra Classic hamnar på listan över en av de dyraste motorcyklarna att underhålla.

Motorcykeln är inte bara dyr att underhålla utan att få den försäkrad skulle också vara en huvudvärk och även det kommer att kosta dig en del pengar.

Motorcykeln är dyr att underhålla eftersom den har många hårda delar och kromdelar. Föreställ dig vilken buckla cykeln kommer att sätta i din plånbok om du så mycket som bucklar de hårda delarna eller kraschar.

11 Dyraste: Det skulle vara orättvist att bara nämna en Ducati-motorcykel när de flesta av de äldre modellerna (före 2006) kräver att ventiljusteringar görs var 6 000:e mil. Detta innebär alltså att om din motorcykel ser många vägar kommer den att tillbringa mycket tid hos mekanikern. Om du har råd är det bra, om inte är din Ducati inte en motorcykel som du vill ha för vardagligt bruk. Ett annat alternativ är att lära sig att justera ventilen själv eftersom bytet måste göras ofta. Om du inte har några problem med att smutsa ner händerna skulle Ducatis med högt underhåll vara det minsta av dina problem.

10 Minst dyra: Honda CB 750

CB 750 är ett fordon som bidrar till att sätta ribban för vintage-motorcyklar och hur de ska se ut. Motorcykeln har en fyrcylindrig motor med 68 hk som ger den en maxhastighet på 125 mph, vilket är mycket mer fart än några av de andra motorcyklarna på listan. Motorcykeln är också mycket populär på både lokala och internationella marknader. Detta innebär att delarna kommer att vara enkla att hitta, de är billiga och många mekaniker kommer att vara villiga att arbeta på den. Motorcykeln kommer också att hålla sitt återförsäljningsvärde riktigt bra.

9 Lägst pris: Yamaha XS 650

Yamaha tillverkar motorcyklar som inte är lika dyra att underhålla trots att de också har motorcyklar som kostar mycket att underhålla. XS 650 är en snygg veteranmotorcykel som kan nå en maxhastighet på 105 mph.

Motorcykeln är pålitlig och dess motor och växellåda är inrymda under samma hölje.

Kurvhusen har en horisontellt delad konstruktion. Detta gör det lätt och enklare att underhålla XS 650 jämfört med andra cyklar. Det är lätt att hitta en mekaniker som är villig att arbeta med din motorcykel, och delarna är billiga och enkla att hitta.

8 Lägst pris: Kawasaki Z1 / KZ 900

Kawasaki-motorcyklar var kända som “motorcyklarnas kungar” eftersom motorcyklarna var kraftfulla, snabba och framför allt lätta att underhålla. KZ 900 har en fyrcylindrig motor med en maxhastighet på 135 mph. Motorcykeln har mycket mer kraft än sina konkurrenter och den överlevde många av marknadens superbikes. Kawasaki tillverkade motorcykeln med hjälp av billiga och rikliga delar. Det betyder därför att det kommer att vara billigt att underhålla denna motorcykel och att delarna är lätta att få tag på. Den här motorcykeln kan vara en motorcykel som du vill använda till vardags om du inte redan har tänkt på det.

7 Lägst pris: Bultaco Sherpa

En av de billigaste cyklarna att underhålla är känd som en trialcykel för dirt riders. Cykelns konstruktion är lätt och minimalistisk, men den har ett högt vridmoment. Cyklarna våt genom gatulegalisering innan de såldes.

Detta innebär att du kan köra den här cykeln varje dag utan att behöva oroa dig för mycket för kostnaden.

Denna motorcykel är lite på den tveeggade sidan eftersom dess tillverkare stängde produktionen för gott. Delar kan vara lite svåra att få tag på och dyra. Men om du lyckas få tag på rätt klassiska delar kommer motorcykeln att vara lätt att reparera och underhålla.

6 Lägst pris: Yamaha DT 250

Denna dirt bike är snygg och fungerar bra i terräng. Trots att den har en encylindrig motor klarar den långa resor i terräng. Den är också mycket mångsidig. Motorcykeln är mycket bränslesnål och ger föraren 95 miles per gallon. Detta innebär att motorcykeln kan färdas ungefär 200 miles på två gallon bensin. Maskinen är en pålitlig maskin och dess delar är mycket billiga, vilket gör Yamaha-motorn till en av de billigaste och mest prisvärda att underhålla.

5 Lägst pris: Honda Elsinore MT 250

Honda Elsinore ger sin ägare en vintage dirt bike-upplevelse. Motorcykeln är en av de mest pålitliga både utanför och på vägen. Den är lätt och minimalistisk. Motorcykeln är lite långsam med tanke på att den har en liten motor som bara är 250 cc.

Den når maxhastigheter runt 75-80 mph, vilket gör att du håller dig inom hastighetsgränsen.

Den här motorcykeln och framför allt dess föregångare är tidlösa klassiker nämligen för att de är tillverkade av Honda. Honda fortsätter att producera reservdelar till dessa motorcyklar, så att underhålla dem kommer inte att kosta dig pengar eller orsaka stress.

4 Lägst pris: Honda Semi-Automatic Wave

Vågen är en av de billigaste motorcyklarna du kan köpa, och också en av de billigaste att reparera. Det är den perfekta motorcykeln för någon som har ont om pengar. Trots att man kan underhålla motorcykeln till en låg kostnad saknar motorcykeln kraft och den saknar också karaktär. Du får i princip vad du betalar för med den här cykeln, vilket är en bit plast som stöds av två hjul. Det viktigaste är att cykeln tar sin förare från punkt A till B. Eventuella haverier däremellan kan snabbt lösas av en mekaniker från en bakgata.

3 Lägst pris: Suzuki Axelo

Axelo är ingen dålig motorcykel, den är bara lite svår att se på. Men om du vill få tag på en motorcykel som är billig, pålitlig och lätt att reparera kan du överväga att skaffa den här motorcykeln.

Den ger valuta för pengarna, har en fantastisk kraft och hanterar bra.

Om du är intresserad av förhållandet mellan prestanda och pengar bör du skaffa den här motorcykeln. Den är ful, men den är hardcore och definitivt en motorcykel för förare som har budgetrestriktioner eftersom den är lätt att reparera och det är inte ont om reservdelar.

2 Lägst pris: Honda CB650F

Den här Honda-motorn är ganska snygg och en som de flesta förmodligen skulle älska att äga. Motorcykeln är inte ny, men den har funnits i Europa i ett par år. Motorcykeln fick på sätt och vis en ansiktslyftning med högt styre och två fler cylindrar än konkurrenterna. Cykeln är också ganska snabb och ganska bekväm, men den har inte några av de funktioner som tvillingarna har. Du får dock vad du betalar för så du bör inte bli alltför besviken över vad den saknar. Motorcykeln har en viss popularitet, så att säkra reservdelar till billiga priser borde inte vara en alltför stor uppgift.

1 Lägst pris: BMW R Nine T Pure

Denna BMW är faktiskt en som är lite uppnåelig för oss vanliga människor och har ett pris på cirka 12 000 dollar. För det priset hos BMW får du en mycket vanligt utförande motorcykel som har legeringshjul och som saknar den dyra Ohlin-fjädringen.

Denna modell tilltalar dem som vill ha en tysk motorcykel men som annars inte har råd att köpa en.

Lågprismodellen är lätt att underhålla. Delar finns tillgängliga och är inte lika dyra som andra modeller, även om vad som anses vara dyrt kan vara subjektivt. Det är ändå bra att vi äntligen har råd med något trevligt från de tyska tillverkarna.

Om författaren