COLUMBUS, Ohio – Guvernör Mike DeWine och hans administration har en vision för hur rastplatser på vägar i Ohio ska se ut.

Byggnader i lodge- eller chaletstil omges av inhemskt gräs, upplysta parkeringsytor och hundrastgårdar. På insidan visar plattskärms-TV:n väderförhållanden, medan resenärerna samlas runt kiosker med utbildningsskärmar om stora Ohiobor som astronauten Neil Armstrong eller delstatens roll i den underjordiska järnvägen. Högtalare spelar ett soundtrack med låtar från kända musiker från Ohio som Chrissie Hynde och Johnny Paycheck.

“Våra rastplatser ska inte bara vara platser där människor tar hand om biologiska nödvändigheter – de ska verkligen vara platser där vi marknadsför allt det som är bra med Ohio. Och det är guvernörens vision”, sade Jack Marchbanks, chef för Ohio Department of Transportation, i en intervju på tisdagen.

DeWine, som talade på tisdagen vid Ohio Contractors Associations vinterkonferens i Columbus, sade att “jag har fått höra att våra rastplatser är ledsna.”

Han noterade att Marchbanks, en musiker som är värd för en veckovis radio-jazzshow, själv valde ut den timslånga spellistan för rastplatserna.

“Jack har lovat mig att vi ska ha de bästa rastplatserna i världen. Eller hur, Jack?” DeWine sade och pekade på Marchbanks från podiet.

“Ja, sir”, svarade Marchbanks.

Marchbanks berättade för cleveland.com att dessa nya satsningar är en “180-graders vändning” från DeWines föregångare John Kasichs administration, som föreslog att Ohios 84 rastplatser skulle privatiseras och föreslog att namnrättigheterna för varje rastplats skulle säljas ut till företagssponsorer.

Tidigare i år avslutades renoveringsarbetet (som inleddes under Kasich) på tre rastplatser – en längs Interstate 70 i Preble County i västra Ohio och två längs Interstate 71 i Warren County nordost om Cincinnati.

Det finns också planer på att bygga om rastplatsbyggnaderna på ytterligare fyra platser: längs norrgående Interstate 77 nära Marietta, längs Interstate 76 i Portage County i båda riktningarna och längs västgående Interstate 90 i Ashtabula County, enligt ODOT. En arbetsgrupp – en av DeWines favorittaktiker – har sammankallats för att rekommendera ytterligare rastplatser att renovera.

En viktig detalj som fortfarande inte är helt klar är dock kostnaden för skattebetalarna för allt detta arbete. De tre avslutade rastplatsrenoveringarna kostade sammanlagt 15 miljoner dollar, enligt ODOT:s taleskvinna Erica Hawkins. Men Hawkins sade att kostnadsberäkningar för de fyra planerade renoveringarna ännu inte finns tillgängliga.

“Det kommer att kosta mer än bara en vanlig vanilj, du vet, ‘toaletter i en halvvarm byggnad’ rastplats”, sade Marchbanks. “Men vi tycker att det är värt investeringen – investeringen är något som vi tror kommer att göra resandet säkrare och bekvämare.”

Marchbanks sa att det också diskuteras hur man ska lösa problemet som skapas mellan bilar som kör fortare från rastplatsen för att komma tillbaka till motorvägen och lastbilar som står parkerade längs infarten och som behöver mer tid för att accelerera när de ska lämna.

Lösningen på det problemet, sade Marchbanks, kommer sannolikt att kräva att ODOT köper mer mark i anslutning till rastplatser, även om han sade att inga specifika planer eller platser har valts ännu.

Läs de senaste berättelserna:

Ohioaner reagerar på anklagelseartiklar mot president Donald Trump

Sen Rob Portman stödjer nytt handelsavtal med Mexiko och Kanada, sen Sherrod Brown kommer att behöva granska det

Gov. Mike DeWine lovar att fortsätta eller öka “wraparound”-finansieringen för skoltjänster i nästa budget

Ohio lagförslag skulle kräva att poliser utbildas i att interagera med personer med demenssjukdom