När det gäller att köpa den bästa cykeln för pendling är det ett viktigt beslut som innebär en hel del självtvivel och förvirring.

Med alla tekniska framsteg som världen har sett inom transportområdet är cykeln fortfarande det mest effektiva fordonet som mänskligheten har skapat.

Fördelaktigare att bygga och underhålla än alla motordrivna fordon, cyklar är mer manövrerbara, mindre påträngande och, vilket är av avgörande betydelse i en värld som oroar sig för föroreningars inverkan, ger de inget avfall. Det är inte konstigt att hundratusentals människor väljer att ta sig an sin arbetspendling på cykel.

Det är dock bara det första valet av många som väljer att cykla sin arbetspendling. Cyklar finns i många olika former, där varje diskret del erbjuder ytterligare variation för att finjustera din upplevelse. En viktig del av dessa val är typen av styre, eftersom detta påverkar din hållning, hastighet och lättmanövrerbarhet. Det finns många olika typer av styr, men när det gäller pendling är det debatten om flat bar vs drop bar som gäller.

Varför är det så? Och vilken är det bästa valet för pendling? Det är en mer komplicerad fråga än den verkar, och svaret beror till stor del på hur din pendling ser ut. Så låt oss börja med att dela upp arketyperna för pendling.

Cykelpendlingsegenskaper &Roll i bar Typ

Ingen har exakt samma pendling som någon annan. Även om du tar samma rutt och cyklar tillsammans med en vän, kommer deras upplevelse av den resan att skilja sig från din. Detta beror inte bara på att varje cykel presterar lite annorlunda, utan också på att våra kroppar hanterar ridningen på ett unikt sätt.

Med detta sagt kan pendlingsresor kategoriseras brett baserat på några egenskaper när målet är att välja styrtyp. Din pendling är antingen urban eller lantlig. Det kan vara en kombination av de två, men när det gäller valet av styr är det bäst att vara utrustad för att hantera den mest krävande miljön du kommer att stöta på.

Urbana Pendlingsresor

Om din väg till jobbet tar dig genom ett typiskt stads- eller förortslandskap, så bör du kvalificera hela resan som urban. Varför? Låt oss redogöra för vad som kännetecknar en stadspendling:

• Frekventa stopp. Det kommer att finnas stoppljus vid varje övergångsställe och stoppskyltar vid varje hörn. Detta är till för att styra hastigheten, och därför kommer du sällan att få chansen att nå höga hastigheter när du cyklar i dessa miljöer.

• Frekventa svängar. Skatta dig lycklig om du kan nå din destination i en stad utan att någonsin behöva svänga. Att resa i städer innebär att du måste navigera genom korta avenyer, enkelriktade gator, rondeller med mera.

• Större täthet av fordonstrafik. Tänk på rusningstid, när alla är på väg mot samma område.

• Större täthet av fotgängartrafik. Fotgängare utgör egna faror för cyklister, och du måste vara lika uppmärksam på dem när du cyklar som när du kör bil.

• Fler hinder. Bilar som står parkerade längs vägkanten, leveransbilar som går på tomgång mitt i ditt körfält, farthinder, trafikstolpar, bildörrar som öppnas ut i din väg – listan fortsätter och fortsätter.

När du tittar på den listan kan du se att en stadspendlares största tillgång är snabb och pålitlig hantering. Du vinklar, vänder och väjer ständigt runt hinder.

Tidigare stannar de ofta. Detta verkar vara ett irritationsmoment, tills man tänker på att detta ger inbyggda pauser under resan. Väntar du vid en stoppskylt? Perfekt tillfälle att sträcka sig, släppa styret och flexa händerna så att de inte blir ömma och stela.

Landpendling

Om din pendling främst innebär att du åker längs långa slingrande vägar, längs skogar, bondgårdar eller öppna fält, eller genom sömniga enljusstäder, är du en landsbygdspendlare. I det fallet innebär din pendling:

• Ovanliga stopp. Landsbygdsvägarna går långa sträckor utan andra korsningar än någons uppfart. Det finns ingen anledning att stanna förrän du når din destination.

• Högre hastigheter. Bristen på svängar och stopp gör att en förare kan nå och hålla höga hastigheter under hela resan.

• Längre varaktighet. Eftersom landsbygdsorter är mer utspridda tenderar pendling på landsbygden att täcka större avstånd och ta längre tid.

• Färre hinder. Detta omfattar fordons- och gångtrafik samt föremål och skräp. Det finns ingenstans du kan resa där förekomsten av dessa saker är noll, men de är mycket mindre förekommande på en landsväg jämfört med en stadsgata.

Pendling på landsbygden kännetecknas av längre sträckor och färre hinder. Det innebär till sin natur att man kör i högre hastigheter och är mindre angelägen om att ständigt manövrera i trånga utrymmen.

Detta är fallet, och även om man kan stanna när som helst, innebär förlusten av hastighet och fartfylldhet att man inte ofta väljer att göra det. I det fallet skulle det vara fördelaktigt att på ett säkert sätt kunna ändra din hållning och ditt grepp i farten för att undvika att bli obekväm under resan.

Flat Bar vs Drop Bar – Vilken är bäst

Nu när vi har beskrivit behoven för varje pendlingsresa ska vi se vilken av de två styrtyperna som är bäst lämpad för dessa krav.

Flat Bar

Flat styr kallas så eftersom det varken vinklar uppåt eller nedåt. När de ses rakt mot huvudet korsar de cykelns ovansida i en rak linje. I verkligheten bryter de visserligen inte det vertikala planet, men de tenderar att vara bakåtböjda, vilket förbättrar greppets placering.

Greppen på de platta styren är placerade vid styrets ändar. När du cyklar på en cykel med denna typ av styrkonstruktion är du i en upprätt position med armarna brett utspridda framför dig. Hur förhåller sig dessa egenskaper till pendling? Vi delar upp dem i tre kategorier: hållning, styrning och grepp.

• Hållning. Den upprätt hållning som kommer naturligt när du cyklar med en flatbar är bekvämare och bättre för ryggen överlag. När du rider är ditt mål att hålla ryggraden i ett neutralt läge, vilket innebär att du inte är hukad utan har en platt rygg och att ryggraden är i linje mellan höfter och axlar. Att hålla en viss position under en lång ridtur kommer dock att orsaka ömhet eftersom alla samma muskler används på ett och samma sätt hela tiden. Att vara upprätt ökar också ditt vindmotstånd, vilket gör det märkbart svårare att nå högre hastigheter över 15mph-gränsen.

• Styrning. Den typiska bredden på en flatbar är 60 cm (23,6 tum). Att styra en cykel innebär att man använder styret för att utöva hävstång på hjulet. Ju längre från axeln hävstången är inkopplad, desto mindre energi krävs för att skapa en viss kraft. Med andra ord krävs det mindre energi för att styra när man använder en platt styrstång på grund av dess bredd.

• Grepp. En nackdel med greppet i den platta stången är att det finns ett optimalt sätt att hålla den på, och alla andra sätt minskar din komfort och kontroll. Detta blir ett problem när du cyklar långa sträckor, eftersom dina händer blir ömma och det finns inte mycket du kan göra åt det, förutom att stanna och ge dem vila.

Med tanke på dessa saker lämpar sig flatbars väl för stadspendling. De ger förbättrad manövrerbarhet och drar nytta av de frekventa stopp som är inbyggda i den miljön. Däremot påverkar den upprättstående hållningen negativt din förmåga att dra nytta av de högre tillåtna hastigheterna på landsbygdsvägar, och att i huvudsak vara låst i positionen garanterar en viss nivå av obehag under en lång cykeltur.

Dropbar

Dropbars är mer involverande. De börjar som en platt bar där de ansluts till styrstammen, men ändarna böjs framåt, sjunker sedan ner och sveper tillbaka, vilket skapar ett C-format handtag i båda ändarna. Bromsarna är placerade precis i toppen av den nedåtgående kurvan. Dessa styrstänger har fyra separata grepppositioner: “topparna”, “huvorna”, “krokarna” och “dropparna”.

De “topparna” är smalt placerade grepp längs den horisontella delen av styrstången, nära styrstången. “Huvarna” är mer eller mindre standardgrepp, där händerna placeras ovanpå bromshuvarna. “Hook”-positionen är placerad i kurvans inre båge, och att greppa “drops” innebär att man håller i den nedre delen av kurvan som sveper tillbaka mot en.

Vad innebär denna märkliga konstruktion för pendlaren? Låt oss se hur den skiljer sig från den platta baren i samma 3 kategorier.

• Hållning. Med 4 olika sätt att hålla stången på får man 4 lite olika hållningar. Att greppa “topparna” ger en liknande upprätt hållning som en flat bar (men offrar säkerhet och kontroll, vilket jag kommer att gå in på inom kort). Varje efterföljande grepp innebär att man lutar sig längre framåt. Detta skapar en mer aerodynamisk orientering, vilket ger maximal hastighetsökning när man överskrider 15mph. Det tenderar också att få förare att böja ryggen, vilket leder till ökad ömhet och eventuella skador.

• Styrning. Dropbars spänner vanligtvis över 46 cm (18,1 tum) i bredd, mätt från krok till krok. Det är redan cirka 7 tum smalare än en platt bar. Om du tar tag i “topparna” kan varje hand förflytta sig ytterligare 5 tum mot mitten av stången. Kontrollen när du använder detta grepp är usel, vilket gör att det bara är acceptabelt i en situation där du har en relativt rak och obehindrad väg. De andra grepppositionerna är mycket bättre, även om din kontroll är jämförbar med den som uppnås med en platt stång är den inte riktigt lika bra.

• Grepp. Minns du problemet med ömhet från att hålla samma position under en lång cykeltur? Genom att ha 4 olika sätt att greppa styret på kan du lindra denna ömhet i farten. Denna funktion är gjord för komfort under distansritt; och gör det också möjligt för dig att närma dig olika lutningar från mer fördelaktiga positioner.

Baserat på detta verkar dropbars vara gjorda för distans och hög hastighet, de två faktorer som är mest förknippade med landsbygdsridning. Uppoffringen i styrkontroll är mindre av en nackdel i den miljön också. Det måste dock noteras att “tops”-greppet inte bara minskar styrningen, det placerar också bromsarna utom omedelbar räckhåll.

Pros of Flat Bar for Commuting

Tack vare de bredare greppen på dessa styr ger en flat bar dig bättre manövreringsförmåga och kontroll; än någon annan typ av bar ( Drop Vs Flat Vs Bull Horn ).

Dessa är extremt hjälpsamma när du styr genom tung trafik där ingen kommer att lämna plats för en cykelpendlare; du måste göra det själv. Sedan är det också till hjälp i bergsterräng med gupp och oregelbunden terräng; eftersom du får mer kontroll och grepp från din cykel.

Fortsättningsvis på grund av deras högre upprättstående position är de mer bekväma att cykla; förutom att handen blir avtrubbad när man cyklar mer än 30-45 minuter på grund av bristen på olika handpositioner.

Det bekväma, ergonomiska greppet ger en mer naturlig handposition och håller verkligen länge. Sedan finns det andra fördelar som; gott om utrymme för tillbehör, låg kostnad och enkla reparationer, enkel åtkomst till bromsarna, det ger bättre sikt framåt och känns tryggt att cykla för nybörjare.

Större nackdelar med att använda flatbar för pendling:

1. Behövs mer utrymme för att passera eftersom flatbars är lite bredare än dropbars.
2. Mindre aerodynamisk av konstruktion och är därmed långsam.
3. Den erbjuder bara ett handläge vilket leder till problem som domningar när den används för längre resor.
4. Den är helt enkelt byggd för kontroll och inte för effektivitet.
5. Den ser enkel och ocool ut.

Fördelar med Drop Bar för pendling

Byggd för att kunna täcka större sträckor på väg är Drop Barer byggda effektivt av konstruktion. Drop bars aerodynamiska design hjälper till att minska luftmotståndet eftersom din kropp fångar mindre motvind.

Detta hjälper dig att gå snabbare med en drop bar med exakt samma ansträngning. vilket gör den ganska användbar när du klättrar uppför på asfalterade banor. Möjligheten att flytta din vikt framåt ger ytterligare hävstång för effektiv trampning. Nu kan du trampa snabbare och med mer kraft när du flyttar vikten framåt.

Det är alltså inte bara den aerodynamiska designen som hjälper dig med hastigheten utan även en kraftfull trampställning. När du står inför de starka stormiga motvindarna finns det inget bättre än en dropbar.

Dessa är smalare till sin utformning (ca 150-200 mm smalare) än de flesta flatbars, vilket gör det lättare att ta sig igenom trängre utrymmen med säkerhet. Sedan finns det andra fördelar som flerhandspositionen som förhindrar domningar och dess coola utseende som bidrar till dess attraktionskraft.

Större nackdelar med att använda Drop Bar för pendling:

1. Kan vara extremt svårt att styra i trafiken eftersom Drop Bar kräver att du sträcker ut armarna mer än normalt medan vanliga formella kläder helt enkelt inte tillåter sådana rörelser.
2. Den är helt enkelt inte nybörjarvänlig och behöver lite tid för att lära sig att bättre kontrollera i låg hastighet.
3. Nedre synlighet och mindre lättillgänglig bromshandtag kan vara farligt ibland.
4. De är helt enkelt dyrare och erbjuder mindre utrymme för tillbehör.
5. Att byta kablar, bromsspakens position är svårt och komponenterna är ömtåliga.

Domen

Så, betyder det att det inte finns någon “bästa” cykelstång för pendlare, utan istället en för varje typ av pendling?

Flatbars och dropbars presterar till sin natur bättre i olika miljöer, men verkligheten är den att de flesta människor inte kommer att ha två cyklar att cykla på: en för stan och en för landet.

Istället bör du ha en cykel som fungerar utmärkt under de flesta omständigheter, med en övervikt på funktioner som påverkar din hälsa och säkerhet.

Flatbars är de klara vinnarna när saker och ting ses i dessa termer. Tänk bara: det är mycket mer riskfyllt att cykla med en cykel med dropbar-handtag i en hektisk stadsmiljö än att ta med sig en cykel med platt bar ut på landet.

Det är den här förmågan att gå in i den andres idealiska område som ger platt bar ett övergripande övertag och som gör dem till pendlarens bästa val. Men de flesta professionella cyklister föredrar fortfarande att använda dropbars eftersom de gillar att pendla mindre och resa mer över längre sträckor för vilka dropbars är bättre.

Även läs,

9 bästa kvinnliga mountainbikehjälmar

Är Mongoose Bikes bra? Saker du bör veta innan du köper!

Är det lagligt att cykla på trottoaren?

Hur man tar bort en cykelkedja med enkla videoinstruktioner