Ford Motor Co. lanserar en elektrisk version av sin Transit Cargo Van i slutet av nästa år.
Automobiltillverkaren driver in batterielektriska fordon upp och ner i sin linje, och förbereder elektriska varianter av två flaggskepp, F-150 pickup lastbilen och Mustang.
“Övergången av fordonsflottans fordon till nollutsläpp, särskilt för det snabbt växande segmentet för leveranser på sista milen, är avgörande för att vi ska kunna uppnå vårt mål om koldioxidneutralitet till 2050”, säger Jim Farley, Fords verkställande direktör. “Detta är bra för planeten och en stor fördel för kunderna att hjälpa till att sänka sina driftskostnader och tillhandahålla uppkopplad teknik för flottadministration som kommer att hjälpa deras företag.”
Näringsfordon ser ut att vara ett utmärkt område för tillväxt globalt i takt med att e-handeln byggs upp och städerna letar efter sätt att minska buller och föroreningar. Flera europeiska städer planerar att förbjuda fordon med förbränningsmotorer.
2021 E-Transit, som börjar säljas nästa år, kommer att ha ett startpris i USA på under 45 000 dollar, sade Ford på torsdagen. Den kommer att ha samma lastutrymme som den nuvarande modellen, sade Ford.
Automobiltillverkaren planerar åtta olika konfigurationer av skåpbilen och alla kommer att ha olika prestanda. Men baslinjen med lågt tak E-Transit kommer att ha en beräknad körsträcka på 126 miles. Ford planerar också ett val av tre takhöjder och tre längder, plus chassihytt och cutaway-modeller.
Andra funktioner inkluderar en ansluten teknik för flottahantering och telematiktjänster. Den kommer att ha ett inbyggt kraftsystem som ger upp till 2,4 kilowatt tillgänglig kraft för att hjälpa kunderna att använda och ladda verktyg på arbetsplatsen.
Den elektriska drivlinan kommer att erbjuda upp till 266 hästkrafter och 317 pound-feet vridmoment.
Ford kommer inte att vara ensam på marknaden. Mercedes-Benz erbjuder en elektrisk version av sin Sprinter van i Europa och har sagt att man överväger att ta den till USA.
Rivian, ett nystartat elfordon, förser Amazon med 100 000 leveransbilar under de kommande åren. Ford är en investerare i Rivian. Bollinger Motors, ett annat nystartat företag, håller på att utveckla ett elektriskt nyttofordon.
Miljöbestämmelser, företagens strategier för hållbarhet och image samt operativa kostnadsfördelar driver på den globala tillväxten på marknaden för elektriska nyttofordon.
Marknadsundersökningsföretaget Interact Analysis uppskattar att den globala försäljningen av elektriska nyttofordon kommer att nå 231 000 enheter år 2021, vilket de kallar “en fantastisk tillväxt på 47 procent för sektorn.”
Vinsten beror på tillväxt i Europa och Nordamerika, hjälpt av förlängningen av Kinas EV-subventionsprogram, säger Interact Analysis i en rapport som publicerades på torsdagen.
Företaget förutspår att elektrifierade drivlinor – hybrid-, bränslecells- och batterielektriska – kommer att stå för över 2,5 miljoner årliga registreringar av kommersiella fordon fram till 2030, av totalt över 20 miljoner.
“Batterielektriska drivlinor förutspås göra stora framsteg inom stadsbuss- och lätta fordonssektorerna, i synnerhet leveransfordon för den sista milen, vilket återspeglar den förväntade bestående boomen för online-shopping som orsakas av pandemin”, sade Interact Analysis.