Kontroll av växellådsoljan i din bil, även kallad växellådsvätska, är en del av det rutinunderhåll som du bör göra för att din bil ska fungera smidigt och säkert hela tiden. Precis som motorolja är transmissionsolja en av de saker som du bör vara medveten om och observera regelbundet. Om du känner till kvaliteten på din transmissionsolja, och om du vet att nivåerna är bra, kan detta vara till stor hjälp för att avvärja eventuella problem som kan utvecklas i din växellåda i framtiden.

Om ett växellådsproblem blir tillräckligt allvarligt och du behöver en större växellådsreparation, eller till och med en ny växellåda som ska installeras i ditt fordon, kan det sluta med att du får betala så mycket som 4 000 dollar eller mer i reparationer. Oddsen är att du inte vill spendera den typen av pengar så det är en bra idé att hålla ett öga på dina växellådsvätskehalter innan du utvecklar ett problem som kräver en massiv reparationsräkning längre fram. Det är bara sunt förnuft och att vara en ansvarsfull bilägare. Ju mer omsorg du ägnar dig åt att se till att alla dina vätskor fungerar som de ska och finns i rätt mängd i ditt fordon, desto bättre kommer det att fungera och desto längre kommer det att hålla.

Så, med vetskapen om att du måste underhålla din växellådsvätska, hur exakt går du tillväga för att göra det? Låt oss ta en titt på allt du behöver veta om att kontrollera din växellådsolja, vad du ska göra när den är låg och tecken på att den behöver kontrolleras i första hand.

Kontrollerar du växellådsolja när det är varmt eller kallt?

När det gäller att kontrollera växellådsoljan görs det inte på samma sätt som när du kontrollerar saker som motorolja eller kylvätska. Både motorolja och kylvätska kontrolleras bäst när motorn är kall eller högst knappt varm. Helst vill du inte kontrollera någon av dem om bilen har körts nyligen överhuvudtaget på grund av risken att du bränner dig eller ådrar dig någon form av skada. Särskilt kylvätskan är mycket farlig att kontrollera när motorn fortfarande är varm och kan flyga ut som ånga som kan orsaka allvarlig skada.

Transmissionsvätska däremot kontrolleras bäst när bilen är igång. Anledningen till detta är att växellådsvätska, liksom alla andra vätskor, expanderar när den är varm och drar ihop sig när den är kall. Du får en bättre avläsning av hur nivåerna av växellådsvätska är i ditt fordon om du kontrollerar den när den är varm. Om du kontrollerar den när den är kall kan nivåerna verka låga och det kan sluta med att du överfyller reservoaren som ett resultat.

Kontrollerar du växellådsvätska när bilen är igång?

När du kontrollerar växellådsvätska bör inte bara motorn vara varm, utan det är också bäst att kontrollera när motorn faktiskt fortfarande är igång. Detta beror delvis på momentomvandlaren i din växellåda. Detta är ett av de viktigaste facken i din växellåda som innehåller vätska och när den är full är nivån i vridmomentomvandlaren högre än nivån i pannan. När motorn stannas dräneras dock vätska från vridmomentomvandlaren ner i pannan och du får då en felaktig avläsning på oljemätstickan när du kontrollerar den. När motorn är igång har du alltså vätskor i hela transmissionssystemet, inklusive vridmomentomvandlaren, vilket ger dig en mer exakt avläsning av de nivåer som din bil använder när du kör den, detta är naturligtvis viktigare än vad transmissionsvätskan gör när din bil bara sitter stilla utan att användas.

Detta är i princip motsatsen till hur oljan kontrolleras i din bil eftersom oljenivån i pannan faktiskt är viktig när det gäller motorolja. Motorolja expanderar inte alls lika mycket som växellådsvätska när den är varm, så de måste mätas på olika sätt. På samma sätt är transmissionsvätska mycket beroende av trycket i ledningarna där motorolja är mycket mindre beroende.

Hur du kontrollerar din transmissionsvätska på rätt sätt

Nu när du vet när du ska kontrollera din transmissionsvätska måste du bara veta hur du ska kontrollera din transmissionsvätska. Precis som oljan i din bil har transmissionsvätskan en mätpinne som du kan kontrollera för att fastställa nivåerna. Detta gäller dock inte för alla bilmärken och bilmodeller, så du måste ta reda på om din bil har en mätpinne för växellådsvätska eller inte. Se till att du inte förväxlar detta med motoroljemätstickan eftersom de är mycket olika saker. Din mätpinne för transmissionsvätska kommer att ha en annan färg och den kommer förmodligen att vara placerad nära baksidan av motorn om du har en bil med bakhjulsdrift eller framsidan om du har en bil med framhjulsdrift.

Steg 1: När du har lokaliserat mätpinnen för transmissionsvätska kan du dra ut den ur reservoaren och titta på var nivån är markerad på pinnen. Precis som på pipstickan för motorolja finns det linjer som visar den högsta och lägsta fyllnadsnivån. Om din transmissionsvätska visar under den lägsta linjen vet du att du måste fylla på mer vätska i reservoaren. Förutom att kontrollera nivåerna är detta ett bra tillfälle att även kontrollera vätskans kvalitet.

Steg 2: Med hjälp av en ren trasa eller en pappershandduk kan du torka av mätpinnen och ta en titt på vätskans färg. Transmissionsvätska ska vara röd, om vätskan som du har torkat av pipstickan är brun till svart i färgen så är din transmissionsvätska förorenad och kommer att behöva spolas ur systemet. Du kan också ta tillfället i akt att ge den en känsla med fingertopparna. Gnugga lite mellan tummen och pekfingret och se om det finns något grus eller skräp som du kan känna. Om du kan det är det också ett problem med kvaliteten på din vätska. Det ska inte finnas något grus eller någon struktur alls i din växellådsvätska. Vad du letar efter är en klar vätska som är rosa till röd i färgen. Den ska ha en lite oljig konsistens men inget för tjockt och lerigt och absolut aldrig grynigt eller klumpigt.

Steg 3: Sätt tillbaka den rena mätpinnen i behållaren och dra sedan ut den en gång till. Detta är bara en dubbelkontroll av nivåerna för att se till att du kan se exakt var den är. Om du har låg transmissionsvätska kan du använda en tratt och sätta den i pipstickröret just nu för att tillsätta ny transmissionsvätska. Återigen vill du bara göra detta om den vätska som redan finns i behållaren är ren och okontaminerad. Fyll bara på behållaren tills du kan mäta mellan de lägsta och högsta påfyllningslinjerna på själva mätpinnen.

Steg 4: Om överföringsvätskan i behållaren visar att den inte är ren, antingen på grund av att det finns föroreningar i den eller att den verkar vara bränd, vill du inte tillsätta ny vätska i behållaren vid denna tidpunkt. Vad du kommer att behöva göra är att genomföra en fullständig spolning av din växellåda innan du tillsätter något till den. En transmissionsspolning hos en mekaniker kommer förmodligen att kosta dig i storleksordningen 100 till 200 dollar. Beroende på vilken typ av bil du kör kan detta sluta med att bli ännu dyrare, ibland så mycket som 400 dollar, men det är vanligtvis reserverat för vissa mer avancerade fordon.

En transmissionsspolning är absolut nödvändig om du har förorenad vätska. Förorenad vätska gör att din växellåda slits snabbt och blir överhettad eller stängs. Som vi sa kan de potentiella skadorna i samband med sådana transmissionsproblem bli mycket kostsamma. Ju tidigare du kan få det åtgärdat desto bättre. Och för kostnaden för en transmissionsspolning, snarare än ett transmissionsbyte, är det definitivt värt det.

Så här kontrollerar du din transmissionsvätska utan mätpinne

Om din bil är av det slaget att den faktiskt inte har någon reservoar för transmissionsvätska som du kan kontrollera med en mätpinne, kan du ändå få det här jobbet gjort. Det kommer dock att kräva lite mer arbete och lite mer teknisk skicklighet för att få det gjort. För att göra det här jobbet måste du komma under bilen, så det betyder att du måste få upp den på domkrafter. Om du inte är bekväm med denna nivå av bilunderhåll måste du ta den till en mekaniker för att få den gjord. Men om du klarar av utmaningen ska du se till att bilen är säkrad på domkrafter på plant underlag så att du kan komma under den och komma åt växellådan.

Steg 1: Precis som med föregående metod måste din bil vara igång för att detta ska fungera. Det är en bra idé att sätta foten på bromsen och cykla genom växlarna för att se till att växelvätskan finns i alla delar av din växellåda innan du går vidare. Därefter kan du låta motorn gå på tomgång en stund.

Steg 2: Du måste komma åt din växellåda underifrån fordonet. Din växellåda ska ha en påfyllningsplugg på sidan och en avtappningsplugg i botten av karossen. Se till att du identifierar vilken som är vilken. Du kommer att vilja ta bort påfyllningspluggen och inte dräneringspluggen för att kontrollera nivåerna. Om du tar bort påfyllningspluggen kan lite växellådsvätska läcka ut. Om det inte kommer ut när du tar bort påfyllningspluggen vet du att du har låga vätskenivåer.

Steg 3: Om du behöver lägga till lite mer vätska måste du skaffa en vätskeöverföringshandpump. Du kan få dessa för cirka 30 dollar och de är nödvändiga för det här jobbet eftersom en tratt inte fungerar i den här situationen. Med motorn fortfarande igång måste du använda pumpen för att lägga till vätska tills den börjar rinna över lite och rinner ut ur påfyllningshålet. När det sker kan du sätta tillbaka påfyllningspluggen och sedan torka upp spillningen.

Steg 4: Precis som med metoden med oljestickan, om du märker att kvaliteten på din vätska inte är bra när du kontrollerar den underifrån fordonet på det här sättet, så är tillsättning av vätska egentligen inte något du vill göra vid den här tidpunkten. Du kommer att behöva göra en vätskespolning för att ta bort den förorenade vätskan från systemet innan du tillsätter ny, ren vätska. Återigen, detta görs bäst av en mekaniker.

Om du är intresserad av att göra en växelvätskespolning på egen hand hemma är det inte omöjligt, men det kommer att kräva lite arbete. Du kan hitta några videor som visar hur du gör det, men tänk på att det här är ett lite komplicerat jobb att göra på egen hand och även proffsen som gör videor kommer att påpeka att det inte alltid är lätt att göra en fullständig och grundlig spolning av växellådan hemma.

Bottom line

Om du upplever saker som att din växellåda glider, vilket innebär att när du byter växel under körning så glider den tillbaka till den växel som du tidigare var i, eller om du har problem med långsamma växlingar så är det troligt att du har ett problem med låg växellådsvätska. På samma sätt, om din växellåda överhettas, eller om du inte kan växla, eller om du märker att växellådan gnisslar eller gör andra ljud, då har du definitivt ett problem.

Innan du tar den till en mekaniker för att få den reparerad är det en bra idé att bara kontrollera vätskenivåerna på egen hand. Om vätskan fortfarande är ren och bara är lite låg kan det vara det enda du behöver göra för att få problemet åtgärdat. För ungefär 40 eller 50 dollar kan du förmodligen köpa några liter växellådsvätska och få systemet påfyllt om det är allt som behövs.