• John Collins och Joe Ayoob har rekordet i flygning av ett pappersflygplan
• Den modell “Suzanne” som de tillverkade flög 69 ft 10 tum (226 ft 10 tum).14 meter) i februari 2012
• Videon visar hur man gör Suzanne, komplett med veck och tejppositioner
• Mr Collins erbjuder 1 000 dollar (665 pund) till den som kan bygga ett flygplan med hjälp av instruktionerna och slå hans rekord
• Han har startat en Kickstarter-sida för The National Paper Airplane Contest
• Kampanjen pågår till och med den 4 mars och han hoppas kunna samla in 20 dollar,000 (13 300 pund)

Med hjälp av en rad enkla veck och noggrant placerad tejp kan ett pappersflygplan överskrida avstånd på 69 meter (226 fot).

Det är det nuvarande världsrekordet, som innehas av John Collins och Joe Ayoob med hjälp av en konstruktion som paret kallar “Suzanne.”

För att sätta detta i perspektiv är avståndet längre än åtta dubbeldäckade bussar som står uppradade på rad – och nu har Mr Collins skapat en video för att visa hur Suzanne görs.

Förutom att avslöja insidertips och tricks erbjuder Collins 1 000 dollar (665 pund) till den som kan bygga ett pappersflygplan med hjälp av dessa instruktioner och slå hans rekord.

Skrolla ner för video och instruktioner

Videon släpptes i samband med Collins Kickstarter-kampanj.

Mr Collins vill starta en nationell tävling för pappersflygplan i USA och söker finansiering för tävlingens webbplats.

Kampanjen startade igår och har samlat in drygt 961 dollar (639 pund) av målet på 20 000 dollar (13 300 pund). Kampanjen pågår fram till den 4 mars.

Mr Collins och Ayoob innehar officiellt Guinness världsrekord för den längsta flygningen med ett pappersflygplan.

Din modell “Suzanne” flög 69,14 meter den 26 februari 2012 på McClellan Air Force Base i Kalifornien.

I videon föreslår Collins att man använder laserpapper A4 100gsm. GSM står för gram per kvadratmeter.

Han råder också till att hålla pappret framför en lampa för att kontrollera om det finns ärr och märken som kan påverka planets prestanda.

Härta pappret framför en glödlampa kommer också att få det att kröka i en viss riktning, och Mr Collins säger att man ska placera och vika pappret i motsatt riktning till kurvan.

Pappret som används i videon är Conqueror CX22 Diamond White 100 g/m2 A4, och vikningen gjordes på ett glasskivt papper. Mr Collins sa att ytan måste vara “minst lika slät som pappret”.

STEG-FÖRSTÅENDE INSTRUKTIONER FÖR EN REKORDBROTTANDE PAPPERHYVLING

Steg 1: Jämna ut pappret och gör en diagonal linje genom att vika det övre högra hörnet så att det möter den vänstra långa kanten. Linjera upp kanterna noggrant.

Mr Collins föreslår att du skärper veckorna med en linjal eller ett verktyg som kallas Folding Bone.

Steg 2: Vik ut detta veck och upprepa steget för den motsatta sidan genom att flytta det övre vänstra hörnet till den högra kanten.

Steg 3: Vik ut veckningen. Ta den långa kanten på den högra sidan och lägg den mot diagonalen som löper från det övre vänstra hörnet. Collins säger att man ska lämna ungefär en millimeter avstånd från veckningen för att undvika att kanterna “buntas” ihop när hyveln är klar.

Flatta ut veckningarna genomgående.

Steg 4: Upprepa detta steg för den vänstra långkanten, var noga med att göra det så symmetriskt som möjligt. Vik upp båda och vik sedan in igen.

Steg 5: Vik den översta punkten nedåt så att veck på baksidan av pappret ligger i linje med veck på framsidan, och håll lagren så platta som möjligt.

Steg 6: Följ det långa vecket på vardera sidan av pappret, vik det övre högra hörnet in till mitten och upprepa sedan på vänster sida.

Fäll upp båda och vik sedan ihop så att lagren samlas på samma sätt och hörnen möts i mitten.

Steg 7: Ta upp pappret och vik det i mitten för att bilda näsan, innan du tar dig tid att rada upp “stjärtfjädrarna” på ovansidan. Gör den långa veckningen på planet när du är nöjd med hur sidorna och hörnen är utplacerade. Slipa alla kanter och veck.

Steg 8: Gör vingarna genom att vika pappret cirka 3 mm uppåt från näsan, håll lagret nedanför på plats med hjälp av en tumme. Vingens långa kant ska ligga i linje med det nedre högra hörnet – inte den nedre kanten.

Vänd på pappret och upprepa på andra sidan. Jämna ut veckningarna och “trycka ihop” näsan.

Steg 9: Klipp fast planet för att hålla det på plats, och med en 30 mm lång remsa av 25 mm x 35 mm tejp som är avbruten i kanterna, säkrar du planets form.

– Klipp två 2 mm långa bandremsor. Placera varje bit på de två vertikala kanterna under varje vinge, vikta på mitten så att en remsa säkrar båda sidorna på varje punkt.

– Nästa tejpremsa är 3 mm bred, och den håller ihop nosen och flygkroppen.

Ta en liten fyrkant för att säkra nosens ovansida, placera hälften av den återstående remsan, klippt vertikalt, på nosens framsida för att säkra lagren, och placera den andra halvan ungefär en tredjedel av vägen upp för att låsa näsan på plats.

– Klipp en annan remsa på 2 mm, skär den på mitten och fäst varje sida av vingarna på undersidan av planet. Tejpen ska placeras 30 mm upp från den plats där underlaget träffar vingen.

– Klipp en annan remsa och placera den vertikalt på planets baksida, upptill och nedtill. Varje halva av samma remsa sitter på varje sida av stjärten.

– Ta en annan remsa och placera den horisontellt över stjärtans ovansida, för att säkra vingarna.

– Vänd planet och placera en remsa på 2 mm på vardera undersidan av vingarnas korta kant, där lagren möts i mitten, och vid kanten av planet.

Steg 10: Platta till tejpen och vikningarna en gång till med hjälp av bordskanten. Ta en bit kartong, skär med en spets med en vinkel på 155 grader. Mät en annan vinkel på kortet som är 165 grader.

Använd detta för att kontrollera pappersplanets vingvinkel, eller dihedral,.

Planets bakre del ska höja sig vid 165 grader, planets spets ska vara 155 grader och nosen ska vara 165 grader.

Det sista steget: Efter att ha kontrollerat dihedralen klipper du den sista tejpbiten i två delar.

Placera den ena biten tvärs över nosen, på planets ovansida, och placera den andra biten cirka 10 mm bakom den.

Begynna med att släta ut pappret och göra en diagonal linje genom att vika det övre högra hörnet så att det möter den vänstra långkanten. Linjera upp kanterna noggrant.

Fäll upp detta veck och upprepa steget för den motsatta sidan genom att flytta det övre vänstra hörnet till den högra kanten.

Ta den långa kanten på den högra sidan och rikta in den mot diagonalen som löper från det övre vänstra hörnet.

Upprepa detta steg för den vänstra långkanten, var noga med att göra den så symmetrisk som möjligt.

Fäll den övre spetsen nedåt så att veck på baksidan av pappret ligger i linje med veck på framsidan, och håll lagren så platta som möjligt.

Följ den långa veckningen på vardera sidan av pappersstycket, vik det övre högra hörnet in mot mitten och upprepa för den vänstra sidan.

VAD ÄR DÖDRE VINKELN?

Den framgångsrika flygningen för Suzanneplanet beror på dess vingdihedral.

Vingdihedral är benämningen på den uppåtriktade vinkeln på ett flygplans vinge och mäts från vingroten till vingspetsen.

Mängden dihedral bestämmer hur stabilt planet är längs rullaxeln, men ju större dihedral, desto mindre lyftkraft har planet. En högre dihedral ökar också luftmotståndet.

De flesta stora flygplansvingar är konstruerade med dihedral.

På lågvingade flygplan ligger t.ex. tyngdpunkten ovanför vingen, vilket innebär att rullstabiliteten är lägre, så en högre dihedral behövs.

Till jämförelse har högvingade flygplan tyngdpunkten under vingen, vilket innebär att de är mer stabila och därför kräver mindre dihedral.

Jagarflygplan har ingen dihedral och vissa jaktflygplan har vingspetsarna lägre än rötterna, vilket ger flygplanet en hög rullhastighet.

Detta gör dem mycket lättmanövrerade, och denna negativa dihedralvinkel kallas anhedral.

Fäll upp båda och vik sedan ihop så att lagren samlas på samma sätt och hörnen möts i mitten.

Plocka upp pappret och vik det i mitten så att det bildar nosen, innan du tar dig tid att rada upp “stjärtfjädrarna” på toppen.

Gör den långa veckningen på planet när du är nöjd med hur sidorna och hörnen är riktade. Slipa alla kanter och veck.

Förbered vingarna genom att vika pappret cirka 3 mm upp från näsan och håll lagret nedanför på plats med hjälp av tummen.

Vingens långa kant ska ligga i linje med det nedre högra hörnet – inte den nedre kanten.

Vänd på pappret och upprepa på andra sidan. Jämna ut veckningarna och “trycka ihop” näsan.

Fäst planet för att hålla det på plats och använd en 30 mm lång bit tejp på 25 mm x 35 mm som är avbruten i kanterna för att säkra planets form.

Ta en bit kartong och skär av den med en spets med en vinkel på 155 grader. Mät en annan vinkel på kortet vid 165 grader.

Planets bakre del ska höja sig vid 165 grader, planets spets ska vara 155 grader och nosen 165 grader.

“Luften kommer att koka av vingarna vid olika punkter under flygningen, beroende på hur snabbt planet flyger”, säger Collins.

“Och du vill att luften ska släppa ut nära nosen, vid låg dihedral, och släppa ut vid vingarna vid högre dihedral, så du vill ha mer lutning uppåt när luften fastnar längre bak på vingen.’

Det enda steg som saknas i videon är hur man kastar planet, men som Collins förklarade: ‘Varje kast med pappersflygplan är ett litet vetenskapligt experiment: en gissning om hur en justering kommer att fungera, ett experiment som kallas för ett kast, omedelbara resultat och analys’.

.