Typer av nedsmutsning

Driftsavlagringar på kolvävssidan av en krackningsenhet är vanligtvis en blandning av organiska och oorganiska material som består av järn, sulfater och sulfider. Konsistensen hos dessa avlagringar varierar från hårt koksliknande material till vad som kan beskrivas som ett slam. Koksavlagringarna finns vanligen i värmeväxlarbuntarna i cykeloljeledningen mellan fraktioneringens botten och reaktorn. Koksavlagringar kan också hittas i förvärmningsugnen för matningsströmmen. Hydroblästring är förmodligen det mest effektiva sättet att avlägsna koks. Inget lösningsmedelsystem har hittats som är effektivt för att avlägsna koks.

Föroreningarna på värmeväxlarnas vattensida kommer främst att bestå av vattenburna skalor och korrosionsprodukter. Beroende på vattenkällan finns det många tekniker för kemisk borttagning av dessa typer av avlagringar som är effektiva, ändamålsenliga och kostnadstoleranta. Luftsidan på lamellfläktkylare kommer att bli nedsmutsad med en sotliknande beläggning av vanlig smuts. Denna typ av beläggning kan vanligtvis avlägsnas genom spraytvätt med en varm neutral tvättmedelsbaserad lösning som innehåller ett lämpligt ytaktivt ämne.

Pannorna kommer att bli belagda med samma typ av avlagringar som kan hittas i konventionella pannor. Co- och spillvärmepannor är känsliga för nedsmutsning av driftsavlagringar. Dessa enheter måste rengöras regelbundet precis som alla andra typer av pannor.

Smörjnings- och tätningsoljesystem är mycket viktiga i en krackningsenhet. Förutom användningen på pumpar och pannor. Det kommer att finnas stora system för luftkompressorer och cyklonavskiljare som vanligtvis är tusentals gallon i systemvolym. Även om dessa system inte behöver rengöras ofta, rengörs de ibland. Rengöringen kan utföras med de processer som är typiska för rengöringsmetoder före drift. Av intresse, på grund av den omfattande mängden tillfälliga rörledningar som krävs för att bilda en cirkulationsslinga, är rengöring i ångfas med lämpliga kemiska tillsatser en bra kandidat för rengöringsprocessen.

Fraktionatorn och den tillhörande utrustningen kommer att innehålla nedsmutsning som liknar den som finns i destillationsprocessen i råoljeanläggningen. Kolonnerna kommer att kräva farlig ångborttagning för lätta kolväten som bensen och avoljning. Eftersom de katalytiska reaktionerna i FCC-enheten resulterar i bildandet av omättade föreningar (alkener), möter man dessutom polymerer med låg molekylvikt och lack som kan avsätta sig inuti fraktionerings- och värmeväxlingsutrustningen.

Sist har FCC-enheten också ett otäckt kärl som kallas Slurry Settler-tank. Detta kärl samlar upp katalysatorfiner som har suspenderats i slurryolja från processen. Den separerade slurryoljan dekanteras från toppen av kärlet för återanvändning, medan katalysatorfynden fälls ut i slurrytankens inre och bildar ett hårt, betongliknande fast ämne. Katalysatorfesten är impregnerad med kolväten som gör katalysatorfines till ett farligt avfall som har en EPE K-kod för farligt avfall. Detta material är dyrt att bortskaffa.

Nyligen utvecklad extraktionskemi har resulterat i en process och kemiska produkter som är effektiva när det gäller att avlägsna låga PPM-nivåer av de många beståndsdelar som ingår i K-koden och som gör det möjligt att bortskaffa de förbrukade katalysatorfynden på ett icke-farligt sätt genom konventionella anläggningar för bortskaffande av icke-farligt avfall. Föreställ er de besparingar som kan uppnås genom icke-farligt bortskaffande.