I Santa Cruz Tallboys uppfräschning är stötdämparen lägre i ramen och drivs nu av den nedre länken i VPP-avfjädringssystemet.

Den har också fått 10 mm mer reseutrymme i båda ändar: 120 mm bak och 130 mm fram. Den här nya layouten tyder på att den tidigare terrängfokuserade trailcykeln nu har knotigare banor i sikte.

• Bästa mountainbike: så väljer du rätt för dig
• Bästa mountainbike-lampor

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve-ram

VPP-systemet i den nedre länken driver den lågt sittande stötdämparen på ett sätt som ökar progressionen i sena slag för att ge massor av kontroll vid större slag. Samtidigt är den utformad för att ha gott om anti-squat för att förhindra för mycket vallning när du trampar.

Både de främre och bakre trianglarna är tillverkade av Santa Cruz förstklassiga CC-kolfiber. Ett skydd i gummi under magen skyddar mot stenskott, och det finns också ett minifender för att skydda stötdämparen från lera och skräp.

Den nya Tallboys geometri är helt och hållet modern, där den stora storleken i sin “låga” flip-chip-inställning har en räckvidd på 468 mm, 65,5 graders huvudvinkel, 76,2 graders sätesvinkel och 332 mm i bottenplåtshöjd.

Med 430 mm är kedjestavarna relativt korta, även om en andra flip-chip ändrar dem till 440 mm för mer stabilitet.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve kit

En RockShox Pike Select+-gaffel ger 130 mm reseutrymme fram, medan Fox levererar Performance Elite DPS-dämparen bak.

SRAMs X01 Eagle-gruppset kompletteras av en uppsättning av dess nya G2 RSC-bromsar och en RockShox Reverb droppstolpe.

Santa Cruz Reserve-fälgar i kol (27 mm inre fälgbredd) är kopplade till DT Swiss 350-nav och försedda med Maxxis Minion DHF- och DHR II-däck, båda 2,3 tum breda. Min testcykel avslutades med en Santa Cruz kolstång, WTB Silverado sadel och Burgtec stam.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve åkintryck

Du skulle vara förlåten för att inte inse att Tallboy bara har 120mm reseutrymme, eftersom det är mycket väl fördelat, vilket gör att du tryggt kan styra cykeln över stenar och rötter, och driva den genom hörn och kompressioner.

VPP-fjädringen är avgjort okonstlad, den fångar dig sällan och fortsätter helt enkelt med jobbet. Fox DPS-stötdämparen ger dig inställningsmöjligheter i öppet läge – på tuffare sträckor lät jag den vara helt öppen, men lade till en klick kompression på mjukare banor för att öka cykelns reaktivitet.

Snarare än att accelerera med en XC-liknande kick ger Tallboy en stadig, solid känsla med hinkar av dragkraft. Som väntat, med hygglig räckvidd och en brant sätesvinkel, är den en bekväm klättrare, även om den inte är lika ivrig som sin föregångare.

Vi bör dock notera att i mer mjuka hastigheter känns Tallboy kanske en aning trög. Dess reseutrymme motsäger dess kapacitet, och för att verkligen få ut det mesta av spåret och få maximal njutning av cykeln måste du pressa den hårt.

Medan Santa Cruz’ 650b-cykel med kort reseutrymme, 5010, behåller en riktigt rolig karaktär, är 29er Tallboy en mer seriöst kännande maskin som belönar fullt engagemang.

Och även om specifikationerna är bra, lyser ett bakdäck med trekomponentsdäck med sin frånvaro över fuktiga rötter och stenar, där bristen på dragkraft ibland överraskar.

Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve geometri

Baserat på låg inställning:

• Sätesvinkel: 76,2 grader
• Huvudvinkel: 65,5 grader
• Kedjesträckning: 43cm / 16.93in
• Sätesrör: 43cm / 16.93
• Topprör: 62.2cm / 24.49in
• Huvudrör: 12cm / 4.72in
• Bottenfäste drop: 4.1cm / 1.61in
• Bottenfäste höjd: 33.2cm / 13.07in
• Wheelbase: 1,211mm / 47.68in
• Stack: 62.1cm / 24.45in
• Reach: 46.8cm / 18.43in