Båtunderhåll & Säkerhet
Recenserad: Januari 2009
Författare: Båtägare: Adam Robinson
Båtrecensioner:
Servicera släpvagnshjullager för säkerhets skull.
Läs mer Båtunderhåll & Säkerhetstips.
Servicera släpvagnshjul för säkerhet – Boating Article by Modern Boating
“Service Trailer Wheel Bearings – Greasy does it!”
Fördelen med trailerbåtliv kommer till priset av underhåll, med hjullager som ofta försummas. Chansen är stor att din trailers hjullager är nedsänkt i vatten och fett just nu. Lagren rostar snabbt, vilket orsakar friktion och värme vid bogsering. När de är nedsänkta vid rampen svalnar varma rotorer snabbt, vilket drar in vatten och påskyndar lagrens undergång.
Endaxlade släpvagnar löper störst risk att råka ut för en katastrofal trafikolycka. Om lagret går sönder är det osannolikt att
föraren får reda på det förrän hjulet går av eller axeln knäcks. Överväg därför att serva dina hjul
lager minst en gång per år. Gör det på följande sätt:
För bort hjulet, sedan lagrets slutstycke och splitstift samt bromsaggregatet, om det är monterat (bild 1). Ta sedan bort muttern, brickan, den yttre lagerkonen och hela rotorenheten (bild 2). Stötta rotor
enheten och knacka loss den inre tätningen från navet. Använd milda verktyg för att undvika skador (bild 3). Den inre lagerkonen ska falla loss.
Rengör och inspektera axelspindeln för skador. Felaktiga lager kan tugga sig igenom axlar och orsaka stora
skador – inte en enkel reparation vid vägkanten. En lätt marinfettbeläggning underlättar återmonteringen (bild 4).
För att ta bort lagerkopparna använder du en stång av mjukt stål och en hammare (bild 5). Skruvmejslar är för hårda och skadar navets insida. Se upp, detta kan vara ett mycket svårt steg som kräver många noggrant utförda slag för att flytta kuporna ens det minsta lilla. Du kan förvänta dig att du kommer att bura upp insidan av dina nav något, vilket kan orsaka kosmetiska skador. Överväg att utelämna detta steg, lämna de gamla kuporna på plats och byta ut lagerkonerna.
Nya kupor kan sättas på plats med hjälp av de gamla kuporna för att driva dem rakt in i navet (bild 6). Använd stången av mjukt stål för att driva dem vidare. Ännu större försiktighet krävs här; skadade kupor orsakar tidigt lagerfel. “Cup drivers” finns tillgängliga från specialiserade lagerbutiker för denna uppgift.
Packa lagerkonerna helt med fett (bild 7). “Grease packers”, återigen från en specialiserad lagerbutik, gör jobbet perfekt. Fyll det rengjorda navet till två tredjedelar med marinfett innan du installerar den inre lagerkonen.
Skjut in den inre tätningen på plats (bild 8) innan navet sätts tillbaka på axelspindeln, följt av den yttre lagerkonen. Sätt tillbaka brickan och muttern. Dra åt muttern med en stor skiftnyckel samtidigt som du vrider rotorn, tills den blir svår att flytta. Dra tillbaka muttern ungefär ett kvarts varv och säkra den med en ny sprint. Sätt slutligen tillbaka lagrets slutstycke.
Efter en kortare bogsering kontrollerar du navets temperatur för hand. Nypackade nav ska bogseras svalt. Om inte, överväg att lossa muttern ytterligare ett kvarts varv.
Recension tillhandahållen av Modern Boating
