Sparar man bränsle när man kör långsammare? Det beror helt och hållet på vilken hastighet det är tänkt att du ska köra i första hand.

Kör du på en motorväg? Att köra långsammare sparar tekniskt sett bränsle eftersom motorn vid hög hastighet måste arbeta hårdare för att övervinna luftmotståndet från vindmotståndet, däcken och växellådan, och detta luftmotstånd ökar exponentiellt ju fortare du kör.

Förminska hastigheten, då behöver mindre kraft (och därmed bränsle) användas för att övervinna detta luftmotstånd. Enkelt, eller hur?

Men om du färdas i lägre hastighet innebär det också att resan tar längre tid, så din motor förbränner bränsle längre än vad den annars skulle ha gjort. Det sunda förnuftet talar om för de flesta att det inte är ett effektivt sätt att köra bil att krypa fram i 20 km/h.

En stor del av en effektiv körning handlar alltså om att identifiera bilens mest effektiva hastighet, som är den bästa platsen där både restid och luftmotstånd har minst påverkan på bränsleekonomin – vilket visas i diagrammet nedan som visar en optimal hastighet runt 80 km/h.

Det här är dock ingen enkel övning, eftersom olika bilar producerar mer eller mindre luftmotstånd (tekniskt känt som deras luftmotståndskoefficient) beroende på deras aerodynamiska profil.

En boxig SUV (som har en högre luftmotståndskoefficient) kommer till exempel att vara mindre effektiv i högre hastigheter än en smidig sedan med samma vikt och effekt, vilket innebär att dess högsta optimala förbrukningshastighet kommer att vara lite lägre. Även typen av däck kan göra stor skillnad för en bils mest effektiva hastighet.

Du behöver en vit rock och en räknesticka för att räkna ut din bils exakta optimala hastighet, men lyckligtvis är detta inte nödvändigt.

LÄS MER:

Som regel kommer det att vara i högsta växeln men vid låga varvtal, under 1 500 varv per minut, eller strax över den punkt där du behöver växla ner.

Om du har en automatisk växellåda, kontrollera det lägsta varvtalet som den hela tiden kommer att sitta på i den högsta växeln innan den växlar ner – för bästa resultat gör du detta i ekoläget om din bil har ett sådant.

För de flesta bilar är det bästa läget ungefär 80 km/h med ungefär 8 km/h spelrum åt båda hållen för att bibehålla en någorlunda god effektivitet.

Bilar med större motorer, t.ex. V8-motorer, är vanligtvis mest nöjda med att sitta mellan 90 och 100 km/h, och särskilt aerodynamiska fordon, t.ex. hybridbilar och elbilar, är i samma sits. Sportbilar kan vara en blandad kompott – de är i allmänhet utformade för att minimera luftmotståndet, men vissa konstruktionsdetaljer verkar också för att öka downforce – vilket ger luftmotstånd i hög hastighet.

Saker att komma ihåg

• Om din bil har en mätare för ekonomi i realtid bör du använda den på en relativt plan väg för att få en uppfattning om var din optimala hastighet ligger.
• Använd farthållaren för att hålla en konstant hastighet.
• Att resa med en konstant hastighet är förstås inte alltid möjligt och din bil kommer alltid att behöva varva hårdare för att klara av backar.
• Och det kommer att finnas tillfällen då du måste sakta ner och öka farten igen, vilket också försvårar effektiviteten. Om du måste sakta ner försöker du undvika att använda bromsarna genom att ta bort foten från gaspedalen för att köra iväg och komma upp i fart långsamt igen i stället för att stanna och starta med ett ryck. Håll ögonen öppna och försök att förutse trafikrörelser i god tid.
• Din bils bränsleeffektivitet påverkas också av vikt och däckens rullmotstånd. Du vill ha mindre av båda dessa saker.
• Om du medvetet vill köra sparsamt kom ihåg att ta hänsyn till andra förare om det innebär att du kör långsammare än hastighetsgränsen. Uppehåll inte andra förare och håll dig borta från högerfilen. Du kommer inte bara att frustrera andra trafikanter utan du kan också få böter.