Der er normalt 3 separate grupper af lys på et fly: positionslys, landingslys og taxilys.

Positionslys vil altid være tændt og omfatter det røde stroboskoplys, rødt og grønt vingespidslys og nogle gange baglys.

Landingslysene (normalt monteret på vingerne, men ikke altid) er normalt de kraftigste, men anvendes normalt kun under 10.000 fod for at øge synligheden for andre fly og hjælpe med at se landingsbanen, når man lander/tager af sted. Luftrummet under 10.000 er det mest overbelastede, og her er der større risiko for kollisioner i luften, så at have landingslyset tændt er blot en anden måde at sikre, at andre kan se dig. Der er normalt ingen grund til at have dem tændt under det meste af flyvningen, og de kan faktisk gøre det sværere for piloten at se, især når han flyver gennem skyer, og jeg tvivler på, at man nogensinde vil se dem brugt konstant i marchhøjde.

Taxilys er ikke så kraftige som landingslys og er normalt (men ikke altid) monteret lavere og på den forreste landingsstellestøtte; de bruges normalt på jorden i stedet for landingslys for at undgå midlertidigt at blænde jordpersonale og andre piloter.

TL; dr: fly har kun deres “forlygter” tændt under 10.000 fod for at øge synligheden