En 2016, nos topamos con el remolque Wee Roll MPV, un remolque de transporte de juguetes/acampada resistente y personalizable de 3.000 dólares. Más parecido a un turismo de carretera que a un todoterreno, el remolque estaba un poco fuera de lugar en la Overland Expo East, pero su construcción de “jaula de tiburones sobre ruedas” ciertamente no lo era. El fundador de la empresa, Tom Cofaro, rebosaba de información sobre su calidad de construcción, y parecía decidido a aplicarla a un modelo todoterreno. Ahora ha hecho precisamente eso, lanzando el Wrangler X, un punto de partida fornido y de gran tamaño para aventuras todoterreno de todo tipo.
Las ventas de remolques de acampada se han disparado últimamente, y eso ha abierto el camino a todo tipo de nuevos modelos con una estética impresionante, cada vez más comodidades y opciones, y precios cada vez más altos. Desde refugios antibombas rodantes con todas las comodidades del hogar, hasta magníficas carcasas retro con las últimas tecnologías, puedes gastar fácilmente tanto en un remolque sin motor como en una furgoneta camper o un coche deportivo de alto rendimiento.
Wee Roll es una de las empresas más recientes que han ido en la dirección opuesta, desvinculando el remolque de camping de todas esas comodidades modernas y ofreciendo algo que es simple, completamente actualizable por el cliente y lo más barato que se puede conseguir sin construirlo uno mismo.
Cofaro no se enorgullece de la cantidad de comodidades que puede introducir en una escultura rodante visionaria, sino de la solidez de su remolque sencillo y cuadrado, y de su precio asequible. En los remolques anteriores, eso ha supuesto prescindir de la estructura de madera y asegurar el armazón de tubos de acero en forma de jaula con una placa de soporte de acero estructural antes de aislarlo y desollarlo. Si se añade un protector de piedra con placa de diamante en la parte delantera, se sigue empezando por debajo de los 4.000 dólares.
Al igual que otros modelos de Wee Roll, el 5 x 8 x 4 pies (1.5 x 2,4 x 1,2 m) del Wrangler X parte de un armazón de jaula metálica, sólo que esta vez Wee Roll utiliza tubos de aluminio en lugar de acero. Cofaro explica que cambió al aluminio para reducir el peso y eliminar cualquier posibilidad de oxidación. El remolque está revestido de paneles de aluminio, y la parte delantera y los laterales inferiores están fortificados con chapa de diamante.
Para rematar la estructura, Wee Roll coloca un techo de aluminio con bordes envolventes sobre el armazón “como la tapa de una lata metálica de galletas”. Los bordes superpuestos del techo garantizan una integridad sin fugas. Las paredes y el techo están aislados, antes de que se fije el revestimiento interior de aluminio o el revestimiento opcional de abedul.
Las ruedas de acero de 15 pulgadas del Wrangler X se mantienen firmes dentro de los neumáticos Ironman All Country M/T de 31 pulgadas. Esas ruedas están amortiguadas por una suspensión de eje de torsión Torflex, con un soporte de eje que aísla mejor el chasis de las vibraciones de la carretera.
El acceso al interior del Wrangler X está garantizado para facilitar el paso de personas, equipos y juguetes, gracias a las puertas laterales dobles de 42 pulgadas (1 m) y a la puerta trasera de tamaño completo elevable o abatible. Cada lado tiene también una ventana de 30 x 20 pulgadas (76 x 51 cm) con mosquitera. Hay disponibles varios colores de recubrimiento en polvo.
Más allá de eso, la hoja de construcción del Wrangler X es tan sencilla como cabría esperar de un remolque todoterreno de 6.495 dólares. Wee Roll añade un marco eléctrico básico y tomas de corriente de 110 y 12 V, junto con un puerto de aire acondicionado en la parte delantera. El remolque pesa 367 kg (810 lb) y tiene 48 cm (19 in) de distancia al suelo.
Wee Roll ofrece una serie de complementos, entre los que se incluyen una baca de 295 dólares, una luneta delantera de 350 dólares, un precableado solar de 50 dólares y frenos eléctricos de 295 dólares. A partir de ahí, el Wrangler es realmente un lienzo en blanco para la personalización del propietario, un robusto marco rodante a partir del cual construir la caravana de aventura o toy hauler de sus sueños (o al menos de su presupuesto).
Suponemos que todo es parte de mantener sus gastos generales y los precios bajos, pero Wee Roll no tiene un gran álbum de hermosas fotos de acción de las High Rockies o el desierto de roca roja. Sin embargo, tiene una serie de bonitas fotos de construcción paso a paso. Hemos incluido un lote en la galería para aquellos interesados en ver más de la construcción.