Mitä jos kertoisin, että tällä hetkellä on mahdollisuus muuttaa osa Ballard Avenueta autottomaksi vyöhykkeeksi? Se on totta. Mutta tästä pyrkimyksestä ei näytä olevan paljon julkisuutta tai ilmoitusta.
Paikallisten kaupunkilaisten ei pitäisi antaa tämän tilaisuuden mennä ohi.
Seattlen liikenneministeriö (Seattle Department of Transportation) on Neighborhood Street Fund -rahaston Community Prioritization -vaiheessa ja niiden 2019-2021-syklissä. Yhteisö pisteyttää naapureiden ehdottamia hankkeita jokaisessa kaupunginosassa nyt 22. helmikuuta asti. Korkeimman pistemäärän saaneet hankkeet etenevät äänestysvaiheeseen keväällä.
Tällä hetkellä eniten ääniä saanut ehdotus piirin 6 alueella on Ballard Avenuen muuttaminen kaduksi, joka on tarkoitettu vain jalankululle.
“Pisteyttää” voi kahdella tavalla: verkossa ja henkilökohtaisesti julkisessa kokouksessa. Piirin 6 verkkofoorumilla Ballard Avenuen muuttaminen saa tällä hetkellä eniten “mielipiteitä” tai ääniä. Tämä hanke saa piirissä huomattavaa kannatusta.
Katujen muuttaminen kävelykeskuksiksi saattaa vaikuttaa itsestään selvältä valinnalta, mutta historia osoittaa vaihtelevia tuloksia. Jopa eräs paikallinen arvostettu urbanisti huomautti, että kävelykeskukset epäonnistuvat yleensä.
HMPinnsvinet, Wikimedia Commons )
Viime vuosikymmeninä kaupungit loivat kävelykeskuksia erheellisessä pyrkimyksessä kääntää taantuvat kaupalliset lähiöt. Moni keskustan liikekortteli menetti asiakkaita esikaupunkien ostoskeskuksille. Keskustojen kävelykeskukset olivat enemmänkin kikkoja kuin hyvin harkittuja kaupunkien uudelleenjärjestelyjä.
Mutta monilla näistä autottomista kaduista, jotka kukoistivat, oli yhteisiä piirteitä Ballard Avenuen kanssa.
Yksi, ehdotus on vaatimaton. Liikenne ja pysäköinti on tarkoitus poistaa vain kolmelta korttelilta (NW Market St:n ja 20th Ave NW:n väliltä).
Seuraava kaupallinen alue sekä Ballard Urban Villagen että Ballard Avenuen Landmark Districtin sisällä on matkailukohde, jossa on hyvä sekoitus historiallisia rakennuksia, kauppoja, ravintoloita, baareja ja elävää musiikkia. Nämä ovat sellaisia täydentäviä yrityksiä, jotka usein kukoistavat lisääntyneen jalankulkuliikenteen myötä. Korttelissa on tuntuva sisäänrakennettu tiheys, joka on kasvanut Ballardin mukana.
Kolmanneksi, näiden kortteleiden muuttaminen autottomiksi on ollut menestyksekästä. Tunnetuimpia esimerkkejä ovat Ballard Sunday Farmers Market ja Seafood Fest.
Kävijät pääsevät ja pääsevät edelleen naapurustoon monin eri tavoin, kuten useilla bussilinjoilla, kävellen, pyöräillen ja kyytipalveluiden avulla.
Minulla on tunnustus tehtävänä. Olen usein haaveillut siitä, että Ballardin Market Streetistä tehtäisiin kävelykeskusta samaan tapaan kuin State Streetistä Madisonissa, Wisconsinissa, Mutta jopa minä tunnustan käytännön haasteet, jotka liittyvät tällaiseen visioon (Market Street on enemmänkin läpikulkuväylä).
Ei ole mitään syytä, miksi emme voisi aloittaa kukoistavalla kävelykeskustalla, joka meillä on jo Ballard Avenuella. Ne, jotka haluaisivat, että tästä tulisi pysyvä osa Ballardia, tehkää “äänenne” kuuluviin ja äänenne lasketaan.
Toivomme, että pidit tästä artikkelista. Jos näin on, harkitse tilaamista tai lahjoittamista. The Urbanist on 501(c)(4) voittoa tavoittelematon järjestö, joka on riippuvainen kaltaistesi lukijoiden lahjoituksista.
Hugh Geenen on asunut Ballardissa sen verran kauan, että tietää, että riippumatta siitä, kuinka kauan on kulunut aikaa siitä, hän tulee aina pysymään uutena asukkaana. Hänen ensimmäinen urbaani tekonsa oli auttaa varmistamaan opiskelija-asunto-osuuskunnan pysyvästi pois yksityisiltä asuntomarkkinoilta vuonna 1981. Hän toimi myös Americorps/VISTA-ohjelmassa vuosina 1981-82 Wisconsinin osavaltiossa pienituloisten kaupunkiosuuskuntahankkeissa.