Qu’est-ce que le MPGe et en quoi est-il différent du MPG ordinaire?
Vous avez vu MPGe quelque part. Probablement pour un véhicule hybride rechargeable ou entièrement électrique. Cependant, ces chiffres semblent souvent beaucoup trop grands, généralement plus de 100. Y a-t-il des mathématiques bizarres qui pompent artificiellement les chiffres ou les VE sont-ils vraiment beaucoup plus efficaces ?
Que signifie réellement le MPGe ?
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Définition du MPGe
Littéralement, MPGe est une abréviation signifiant “miles par gallon d’équivalent essence”. Ainsi, si une voiture dit avoir un 141 MPGe (comme la Tesla Model 3), alors elle peut parcourir 141 miles avec l’équivalent électrique d’un gallon d’essence (qui est de 33,7kWh). La mesure MPGe est quantifiée par l’EPA en kWH par 100 miles. Il s’agit d’une unité de volume par unité de distance, ce qui est exactement l’inverse du MPG. Fondamentalement, avec les kWh/100mi, les chiffres les plus bas sont meilleurs ; avec les MPG, les chiffres les plus élevés sont meilleurs.
Combien cela coûte-t-il ?
La prochaine VW ID.4 a une batterie de 87 kWh avec une autonomie de 250 miles. Divisez 87 kWh par 250 miles et vous obtenez .348 kWh par mile. Multipliez ce chiffre par 100 et vous obtenez 34,8 kWh par 100 miles. Le tarif moyen actuel de l’électricité dans notre État du Wisconsin est de 0,1428 $. Multipliez donc ce chiffre par 34,8 et vous obtenez 4,9694 $ (qui s’arrondissent à 4,97 $) pour parcourir 100 miles. Le conducteur moyen en parcourt environ 15 000 par an, ce qui situe le coût d’exploitation annuel à 745,41 $. À titre de comparaison, le Tiguan 2020 a une consommation combinée de 25 MPG et le coût moyen actuel de l’essence dans le WI est de 1,996 $ par gallon. Un trajet de 160 km dans le Tiguan 2020 nécessite 4 gallons et coûte 7,98 $. Son coût d’exploitation annuel est de 1 197,60 $.
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