A hegyi vezetés a teherautó-vezetők számára ijesztő lehet, különösen az első alkalommal vagy újonc sofőrök számára. Ha betart néhány alapvető biztonsági szabályt, és kihasználja a rendelkezésére álló biztonsági funkciókat, akkor gyorsan magabiztosságot szerezhet a hegyi utakon.

Mindig segít, ha ismeri azt a területet, ahol közlekedik. A sofőrt azonban meglepheti egy váratlan jégfolt, amely a sarkok mögött leselkedik.

Az alábbi, kifejezetten tehergépkocsi-vezetőknek szóló hegyi vezetési tippeket kövesse, amikor kockázatos terepen közlekedik.

A legjobb hegyi vezetési tippjeink tehergépkocsi-vezetőknek

A balesetek egyik fő oka még a sík útvonalakon is a túlzott magabiztosság. Csak azért, mert egy olyan területen tartózkodik, amelyet jól ismer, még nem jelenti azt, hogy lazíthat az éberségén. Ez különösen igaz akkor, ha meredek emelkedővel van dolgod.

Ha nem ismered a meredekséget, ne tippelj a meredekség %-ára, amikor a csúcson vagy, készen az ereszkedésre. Mindig nézd meg a kifüggesztett fokozati jeleket. Ezeknek jelölve kell lenniük, és fogalmad lesz arról, hogy milyen sebességet kell tartanod az emelkedés vagy ereszkedés során.

Tudatában kell lenned annak, hogy egy emelkedő megmászásához vagy leereszkedéséhez időre van szükség. Ezt nem szabad elsietni. Szánj annyi időt, amennyire szükséged van, hogy lassan vagy módszeresen haladj.

Ne kövesse el azt a hibát, hogy a domb aljához közeledve elengedi a teherautót. A sofőrök néha abba a hibába esnek, hogy azt hiszik, szabad a pálya, ahogy közelednek a domb aljához és felveszik a sebességet.

Ez halálos hiba lehet. Lehet egy jégfolt az úton vagy egy váratlan kanyar.

Gondoskodjon róla, hogy a teherautó MINDIG lefelé menjen a hegyoldalban.

Hoz kapcsolódó >A túlzottan magabiztos teherautó-vezető veszélyei

#2 Lassan és egyenletesen haladjon a teherautója

A legjobb biztonsági vezetési tipp, amit a hegyi utakra adhatok, a “lassan és egyenletesen győz a verseny”. Még egyetlen kamionsofőr sem halt meg azért, mert túl lassan haladt lefelé egy hegyről.

Mindig kússzon lefelé a hegyről. Soha ne haladj túl gyorsan. Néhány sofőr elköveti azt a hibát, hogy túl gyorsan halad egy meredek emelkedőn, mert azt hitték, hogy a megjelenés alapján felmérhetik az emelkedőt. Nagyon nehéz csak ránézésre megmondani egy domb emelkedését.

Amint a teherautó lendületet vesz a lejtőn, szinte lehetetlen visszanyerni az irányítást. Ne hozd magad ilyen helyzetbe.

Az emelkedőn lefelé haladva szeretem hagyni, hogy a rögzítőfék végezze el a munkát, hogy kontroll alatt tartson. Nekem ez vált be a legjobban a kamionos pályafutásom során.

szeretem csak időnként megérinteni a fékpedált, ami segít egyenesben tartani az egységet, miközben leereszkedem egy dombon.

Mikor meredek emelkedőn mászik, ne feledje, hogy a teherautó túlmelegedhet, még a hűvösebb téli hónapokban is. Figyeljen a teherautóra, és húzódjon le, ha a teherautó túlterhelődik.

Kapcsolódó > A sebesség szabályozása a nagy teherautó volánja mögött

#3 A vonóerő megtartása meredek emelkedőn való le- és felfelé haladáskor

Ha meredek emelkedőn való le- vagy felfelé haladáskor elveszíti a vonóerőt, az alábbi lépésekkel visszanyerheti az irányítást.

i ) Vigyázzon, hogy ne melegítse túl a motort. Kapcsolja be a motorventilátort. NE tolja felfelé a teherautót az emelkedőn. Hagyja, hogy felgyalogoljon a dombon. Ha túl erősen tolja a teherautót, az könnyen túlmelegedhet. Tartsa szemmel a hőmérséklet-mérőt.

ii) Ha az emelkedő csúszós, dobja be a diffúzorokat, mielőtt elkezdi az emelkedőt. Az összes meghajtott kerék használata segít felhúzni a hegyre.

iii) Ha a hegy csúszós, ne kövesse az Ön előtt haladó jármű nyomvonalát. Készítsd el a saját nyomvonaladat. Húzódjon egy kicsit jobbra. Az egyik hajtássorozatodat futtasd az út szélén, abban a reményben, hogy az út szélén lévő kavics előnyét élvezheted a szép, extra tapadás érdekében.

iv) Ne adj túl sok üzemanyagot a teherautónak. Szeretem feederrel adagolni az üzemanyagot. Így a teherautó kevésbé valószínű, hogy kipörgeti a kerekeit. Fokozatosan adjunk erőt a teherautónak.

v) Tartsa a motort a fordulatszám-tartomány felső határához közel. Így, ha a kerekek mégis kipörögnek, csak néhány száz fordulatszámot tudnak megpördülni, mielőtt elérnék a korlátozót. Ha lent van az alacsony fordulatszám-tartományban, az még több gondot okozhat. Nehezebb lenne visszanyerni a tapadást.

Kapcsolódó > Hogyan másszunk meg egy csúszós emelkedőt egy nagy teherautóval

#4 Figyeljük az időjárást és láncoljunk

Egy másik felbecsülhetetlen értékű biztonsági tipp a hegyi utakon közlekedő teherautó-vezetők számára, hogy figyeljenek az időjárásjelentésekre. Ez segít az utazás megtervezésében. A hegyvidéki időjárás kiszámíthatatlan, ezért jó, ha az útvonal napján megnézzük az időjárást.

Ha van egy alternatív útvonal meredek emelkedő nélkül, a biztonság kedvéért mindig áttervezheti magát, és a másik útvonalat választhatja. Bizonyos esetekben ez még gyorsabb is lehet, attól függően, hogy nehéz hó- vagy jégviszonyokkal kell-e szembenéznie.

Készüljön fel az időjárás változásaira, amikor emelkedik vagy ereszkedik egy emelkedőn. A komoly magassági változás vegyes időjárási viszonyokat hozhat magával. Készüljön fel a változásokra az út mentén.

Ha ki vannak táblázva a láncjelzések, tartsa tiszteletben a jelzéseket. Lánc a hegy alján. Ne várja meg, amíg a teherautó kipörög, és a teherautó hátrafelé csúszik lefelé a dombon.

Ha a domb jeges, azt javaslom, hogy ne próbáljon meg felmenni vagy leereszkedni a dombon. Maradjon a helyén, amíg a homokozók ki nem jönnek, és a láncra fűzni táblák le nem kerülnek.

Kapcsolódó > Hogyan kell láncra fűzni

#5 Ne tolasson hátra

Hagyjon minél nagyobb helyet a teherautója előtt. Soha ne tolasson hátra emelkedőn. Arra az esetre, ha bajba kerülnél, és egyenesbe kell hoznod a teherautót. Ha elszabadul, a legjobb, ha van elég hely a kiigazításhoz.

Ha az előtted haladó teherautó beletapos a fékbe, és a pótkocsija elkezd oldalra menni, akkor legyen elég helyed, hogy lelassítsd és megállítsd a teherautódat és a pótkocsidat. Ha ezt nem tudod időben megtenni, nagy az esélye, hogy belecsúszol az előtted haladó teherautóba.

Azt is tartsd észben, hogy nem minden teherautó az úton követi az összes biztonságos vezetési tanácsot, mint te. Ugyanolyan valószínű, hogy felborulnak, elveszítik az irányítást vagy nekimennek egy jégfoltnak. Adjon magának elegendő távolságot a többi egység által jelentett potenciális veszélyektől.

Az emelkedőn lévő kanyarokat különösen lassan és óvatosan vegye be. Egy teherautó és pótkocsija különösen sérülékeny, ha nem egyenes. Sokkal hajlamosabb a felborulásra. A vezetőnek akkor van a legnagyobb kontrollja az egység felett, amikor az egység egyenes vonalban áll és egyenesen halad.

Kanyarodáskor jó ötlet, ha a jake-et nem magasra, hanem 2. állásba dönti lefelé.

Kapcsolódó cikk > Nagy teherautó biztonságos kanyarodása – a gumioldal lent tartása

#6 Hogyan nyerheted vissza az irányítást a teherautó felett, amikor a hegyekben vezetsz

Ha bármilyen okból úgy érzed, hogy kezded elveszíteni az irányítást a teherautó felett, próbáld meg a teherautó/pótkocsi egységet az út szélére szorítani, ha lehetséges.

Ez remélhetőleg lehetővé teszi, hogy elegendő kavicsot kapjon el ahhoz, hogy kiegyenesítse az egységet. Adj az egységnek egy kis utánfutóféket is, csak finoman. Ez lehet, hogy elég lesz ahhoz, hogy egyenesbe húzza az egységet.

#7 Használja a leállósávot, ha szükséges – hegyi vezetés biztonsági tipp

Ha feltétlenül szükséges, használja a leállósávot. Nem véletlenül vannak ott – végső megoldásként.

Az Ön és a hegyen tartózkodók biztonsága érdekében vannak ott.

Ha belenézel a visszapillantó tükrökbe, és el tudod olvasni a pótkocsin lévő matricákat, akkor már nagyon is bajban lehetsz! Irány a leállósáv, ha kell.

A legjobb, ha ilyenkor letéríted az egységet az útról, hogy ne sérülj meg, vagy ne árts másoknak az úton.

Ha lehúzta a teherautót az útról, és az árokban landol, mindenképpen kapcsolja le az összes áramot.

Aztán biztonságosan távolodjon el a teherautótól.

Attól függően, hogy hol van az elszabadult sáv, a szerkezet eltérő lesz.

Kapcsolódó > > Hogyan kezeljünk egy billenőkéses csúszást

A legtöbb szerkezetnek az a célja, hogy megállítsa a teherautót, amint az a puha homokba vagy anyagba süllyed, miután az egység az elszabadult sávra terelődött.

Nyugat-Kanadában azonban nem mindegyik van így felépítve. Ezek meredek íves dombok, ahol a teherautó az íves domb tetejére hajt, hogy lelassítsa a teherautót, majd a teherautó hátrafelé gurul le a dombon, majd megállásra gurul.

Ez esetben szükség lehet a teherautó elhagyására. Még az is lehet, hogy ki kell ugrani a teherautóból.

Vezetői pályafutása során remélhetőleg soha nem fog ilyen helyzettel találkozni. Függetlenül attól, hogy több évtizedes tapasztalattal rendelkező tehergépkocsi-vezető vagy, vagy frissen végzett sofőr, ha követed a józan biztonsági tanácsokat, és nem vagy túl magabiztos, akkor nem lesz gond a hegyi utak vezetésével.