トラックやSUVのドライバーは、コンパクトカーよりはるかに重いものを運転していることをひとつ意識しておく必要があります。 また、パワーステアリングはどの車種にも標準装備されていますが、コンパクトカーは大型のSUVやトラックに比べ、操舵中の安定性を保つのが非常に簡単です。 このため、ステアリングスタビライザーをつけるのは非常に良いアイデアです。
一般的に、ステアリングスタビライザーが行うことは、ステアリングの動きを減衰し、運転中に発生する振動を低減させることです。 振動は注意力を散漫にさせるので、これはハンドリングが大幅に改善されるので良いことです。 あなたが長期的にあなたのトラックやSUVのハンドリングが気になる場合は、このステアリングスタビライザーのリストを検討することになります。
#List Of The Top 5 Steering Stabilizers In The Market – Editor’s Pick:
ベストジープラングラーステアリングスタビライザーレビュー
Bilstein 24-158848 Monotube Steering Damper, Front 46mm Review
大きなトラックやSUV、特に彼らが全輪駆動であればステアリングは矛盾して不安定になってしまうかもしれない。 ビルシュタインのステアリングスタビライザーは、これを解決するために利用可能です。 ステアリング・ダンパーに接続することで、ビルシュタイン・スタビライザーはトラックへの追加ストックとして機能し、ステアリングをよりスムーズにします。 ステアリング中に定期的に振動が発生する場合、ビルシュタイン・スタビライザーはこの問題を解消するのに非常に近い存在となります。 彼らは亜鉛コーティングされている、彼らは多くの抵抗を持っていることを意味し、消耗の多くを発生しません。
Bilstein スタビライザーの2つの大きな問題がある。 その第一は、強すぎるということです。 それは摩耗や破損に遭遇することはありませんが、多くのユーザーは、SUVの他のショックのいくつかを犠牲にしてこれを行うことを報告します。 あるユーザーは、ビルシュタインスタビライザーは確かに振動を減らすが、それはステアリングを安定させることに非常に効率的であるため、それはまた、任意の方向にインストールされているSUVを「ポイント」することができると報告した。 ビルシュタイン・スタビライザーは、一度取り付けるとSUVを特定の方向に「引っ張る」悪い癖があるのです。 これはごくわずかで、タイヤのアライメントが悪いのと同じくらい重大な影響ですが、それでも気をつけなければならないことです。 また、ビルシュタインスタビライザーは本当に2002または2003から特定のフォードトラックのために設計されています。
Skyjacker 7009 HD OEM Replacement Steering Stabilizer Kit
When most think of steering stabilizers, they think of big SUVs, pickup trucks, or any other large vehicle where steering can get chaotic if not stabilized.The most is the largest SUVs, pickup truck, or any other large vehicle. これは事実であり、大型トラックにスタビライザーを取り付けるのは良いアイデアですが、中型トラックやミニバンでもステアリングスタビライザーの恩恵を受けることができます。 スカイジャックのスタビライザーは、主にジープ用に作られており、走行時に良好な安定性を得ることが可能です。 これは、ジープのサスペンションシステムに接続することによって行われ、ハンドリング機構にも接続されています。 スカイジャックのスタビライザーは、高速走行時にサスペンションがタイトであることを確認する際に非常に良い仕事をします。
一般的に、ほとんどのジープは時速65マイル以上の速度でそのサスペンションを失います。 このとき、ハンドルは揺れ始め、ふらつき始めます。 スカイジャックのスタビライザーを装着すると、このようなことは起こりません。 にもかかわらず、スカイジャッカーの取り付けは簡単ではなさそうです。 注文した人のほぼ全員が、取り付けの説明書が付属していないと言い、説明書を手に入れても、その説明書が正確でなかったため、取り付けの際に多くの失敗をしたと言っています。
Rough Country N3 Dual Steering Stabilizer for 05-18 Ford F-250 and F-350 Super Duty
Big Pickup trucks are designed to haul equipment…大型ピックアップトラックは、機材を運搬するために設計されています。 彼らは維持することがはるかに簡単であるため、貨物トラックの安価な代替品です。 そのパワーはオフロード走行にも最適です。 このステアリングスタビライザーの名前がすべてを物語っています。 ラフカントリーは、あらゆる地形で多くの荷物を運ぶことを目的としたフォードトラックのために設計されています。 このスタビライザーはタイロッドに装着されています。 これにより、バンプステアやフロントエンドの振動を抑え、ハンドリングを向上させることができます。 ラフカントリーのスタビライザーは、ショックが取り付けられている他の多くのステアリングスタビライザーとは異なり、ステアリングのふらつきの原因であるフロントエンドに直接接続されています。 ラフカントリー・スタビライザーの取り付けに必要なのは、ハンドツールだけという声も多い。 つまり、新品のカー用品を探すときに想定されるような、資源を必要としない取り付け方法なのです。 しかし、ラフカントリーのスタビライザーは、特定のトラック用しかないという事実がある。 それは、F-250sとF-350sに適合することができ、それらの場合には、サスペンションのリフトは2インチと同じくらい小さいまたは8インチと同じくらい長いことができます。
Monroe SC2928 Magnum Steering Damper
“Build to last” is something that most original steering dampers failed to do, even for small minivans as the Jeep Grand Cherokee. そのようなミニバンの内蔵ステアリングダンパーに長期的な期待を持つことは賢明なことであり、彼らはかなり早く壊れる傾向があります。 この通常の消耗が、ミニバンを不安定にさせる原因になっているのです。 モンローのステアリングダンパーは、ほとんどのジープミニバンのステアリングを恒久的に安定させるために設計されており、グランドチェロキーはその最たる例です。 これは、2つの方法でこれを行います。 まず、ニトロ浸炭ロッドで作られています。 これは、それが約束する長い寿命を与えるものです。
また、それは天候の任意のタイプの摩擦を低減する特別な修飾子を含んでいます。 これは、モンローのステアリングダンパーが、暑いときに緩んだり、異常に寒いときに凍結する心配がないことを意味します。 モンローのステアリングダンパーの最大の特徴は、ショックアブソーバーとして機能することにより、振動がドライバーに伝わる前に防いでくれることです。 これは他のステアリングダンパーが、振動がドライバーに伝わると同時に振動を防ぐのとは違うところです。 また、部分的に純金属を使用しているため、腐食する可能性があります。 ですから、もし本当にモンローダンパーを長く使いたいのであれば、たまには腐食していないかチェックしてあげるといいでしょう。
まとめ
ステアリングスタビライザーは、ごくわずかな問題に対する解決策に見えます。 結局のところ、ほんの少しのガタつきやグラつきに何の問題があるのでしょうか。 これは、長期的に見ると、あまり良い方法とは言えません。 長期的に考えると、ミニバンやトラックがステアリング時に安定しているかどうかを確認しない期間が長ければ長いほど、スピンして制御不能になる危険性が高くなります
これは、トラックやミニバンで長距離ドライブやオフロード走行をする場合に特に当てはまります。 現時点では無視できるように見える他の多くのものと同様に、ミニバンやトラックのステアリングの安定化を無視すると、より多くの時間とコストがかかるだけの、いくつかの長期的な悪影響を引き起こす可能性があります。
トラックやミニバンにそれが必要だとわかったときに、ステアリング・スタビライザーを検討すると、長い目で見て生活がはるかに楽になります。