Mantenimiento de la embarcación &Seguridad
Revisado: Enero 2009
Autor: Adam Robinson
Revisión de embarcaciones:
Mantener los rodamientos de las ruedas del remolque, por seguridad.
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Mantener las ruedas del remolque por seguridad – Artículo de náutica por Modern Boating
“Mantener los rodamientos de las ruedas del remolque – ¡Grasa lo hace!”
La ventaja de la navegación con remolque viene a costa del mantenimiento, con los rodamientos de las ruedas comúnmente descuidados. Lo más probable es que los cojinetes de las ruedas de su remolque estén sumergidos en agua y grasa ahora mismo. Los rodamientos se oxidan rápidamente, causando fricción y calor al remolcar. Cuando están sumergidos en la rampa, los rotores calientes se enfrían rápidamente, arrastrando el agua hacia dentro, lo que acelera la desaparición de los rodamientos.
Los remolques de un solo eje corren el mayor riesgo de sufrir un accidente de tráfico catastrófico. Si el rodamiento falla, es poco probable que el
conductor lo sepa hasta que la rueda parta o el eje se rompa. Por lo tanto, considere la posibilidad de revisar los rodamientos de sus ruedas
al menos una vez al año. Hágalo de la siguiente manera:
Desmonte la rueda, luego la tapa del extremo del rodamiento y la clavija dividida, y el conjunto del freno, si está instalado (Imagen 1). A continuación, retire la tuerca, la arandela, el cono del rodamiento exterior y todo el conjunto del rotor (imagen 2). Apoyando el conjunto del rotor
, golpee la junta interior para liberarla del cubo. Utilice herramientas suaves para evitar daños (Foto 3). El cono del rodamiento interior debe caer libre.
Limpie e inspeccione el eje para ver si hay daños. Los cojinetes defectuosos pueden masticar los ejes, causando un daño mayor
, que no es fácil de arreglar en la carretera. Una ligera capa de grasa marina ayudará a la reinstalación (Foto 4).
Retire las copas de los rodamientos con una barra de acero suave y un martillo (Foto 5). Los destornilladores son demasiado duros y dañarán el interior del buje. Tenga cuidado, este puede ser un paso muy difícil que requiere muchos golpes cuidadosamente entregados a mover las copas incluso la más mínima cantidad. Es de esperar que el interior de los bujes quede algo rebosante, causando daños estéticos. Considere la posibilidad de omitir este paso, dejando las copas viejas en su lugar y la sustitución de los conos de los rodamientos.
Las nuevas copas se pueden asentar utilizando las copas viejas para conducirlos directamente en el cubo (Foto 6). Utilice la barra de acero suave para conducirlos más lejos. En este caso hay que tener más cuidado, ya que las copas dañadas provocan un fallo prematuro de los rodamientos. En las tiendas especializadas en rodamientos se pueden adquirir “impulsores de copas” para esta tarea.
Engrasar completamente los conos de los rodamientos (imagen 7). Los “empaquetadores de grasa”, de nuevo de una tienda especializada en rodamientos, hacen el trabajo perfectamente. Llene el cubo limpio con dos tercios de grasa marina antes de instalar el cono de rodamiento interior.
Presione la junta interior en su lugar (Foto 8) antes de colocar el conjunto del cubo en el eje, seguido por el cono de rodamiento exterior. Vuelva a colocar la arandela y la tuerca. Apriete la tuerca con una llave grande mientras gira el rotor, hasta que sea difícil de mover. Retire la tuerca un cuarto de vuelta y asegúrela con una nueva clavija partida. Por último, vuelva a colocar la tapa del cojinete.
Después de un corto remolque, compruebe la temperatura del buje con la mano. Los cubos recién empacados deben remolcarse fríos. Si no es así, considere la posibilidad de aflojar la tuerca otro cuarto de vuelta.
Revisión suministrada por Modern Boating
