Voeg de felbegeerde Multi-Engine rating toe aan uw bestaande pilotencertificaat in slechts vijf dagen! Een Multi-Engine rating biedt de mogelijkheid om sneller en complexer vliegtuigen te vliegen, samen met een beter begrip van de aerodynamica van het vliegtuig. Aspen Flying Club’s Accelerated Multi-Engine Training Program is een opwindende, 5-daagse cursus die piloten niet alleen uitrust om veilig en effectief een Multi-Engine vliegtuig te besturen; het geeft hen ook de kans om de sensatie van het vliegen in de Rocky Mountains te ervaren, de uitdaging van het vliegen op grote hoogte, en de kans om de Coloradocultuur te ontdekken en te ervaren. Kies uit de slanke nieuwe Tecnam P2006T of de Diamond DA42 Twinstar, samen met onze full motion Redbird FMX vluchtsimulator, om een meer diepgaande trainingsomgeving te creëren tegen een lagere kostprijs. Onze 5-daagse cursus gaat verder dan de FAA eisen om u de meest uitgebreide en leuke Multi-Engine programma in het land!

Waarom kiezen Aspen Flying Club voor uw versnelde multi-engine rating?

Gain berg vliegen vaardigheid over enkele van de mooiste bergterreinen in het westen van de Verenigde Staten tijdens het verdienen van uw Multi-Engine rating.

• Train als een professional in onze full motion Redbird FMX flight simulator (3 uur) en goed onderhouden Tecnam P2006T of Diamond DA42 Twinstar (7 uur).
• Train met een vriendelijke, energieke, professionele vlieginstructeur.
• On-site onderhoudspersoneel is beschikbaar, mocht het vliegtuig aandacht nodig hebben.
• Hoewel gestructureerd, is onze Versnelde Multi-Engine cursus gericht op het individu. Onze hooggekwalificeerde instructeurs nemen de tijd om u als individu te leren kennen, uw vaardigheden te beoordelen en u te helpen de kennis en vaardigheid te verwerven om te slagen in uw meermotorig vliegen.
• Optionele lunchstops en sightseeing omvatten Leadville (de hoogste luchthaven in Noord-Amerika), Colorado Springs, Eagle/Vail, Steamboat Springs en Fort Collins.
• Tijdens de opleiding voor uw multi-engine rating, vergeet dan niet om te ervaren wat het Denver metro gebied allemaal te bieden heeft: wandel- en fietspaden, bezoek enkele van de meer dan 300 lokale ambachtelijke bierbrouwers, geweldige sportevenementen, en een aantal van de beste weersomstandigheden in de Rocky Mountain Region.

Versnelde Multi-Engine Syllabus

Dag 1 – 7.5 uur instructeur, 1,5 uur vliegtuig

Voorbereiding van de vlucht, systeembedieningen, vertrouwd raken met het verkeerspatroon van de luchthaven en het oefengebied, basis vliegmanoeuvres.

Dag 2 – 4,5 uur instructeur, 1 uur simulator, 1,5 uur vliegtuig

Procedures oefenen in de vluchtsimulator, eenmotorige en noodhandelingen, nooddalingen, prestatiestarts/landingen.

Dag 3 – 6 uur Instructeur, 1 uur Simulator, 2 uur Vliegtuig

Flight simulator abnormale procedures praktijk, systemen review, maximale prestaties operaties, eenmotorige operaties, VMC demo.

Dag 4 – 6 uur Instructeur, 2 uur Vliegtuig

Final stage check – herziening van systemen, operaties, normale en noodprocedures. VMC demo, herziening van normale en noodmanoeuvres. Papierwerk afronden.

Dag 5

Check ride

Pakketprijs: $3,781 – 5 dagen

Inclusief: 7 uur in ofwel de Tecnam P2006T of Diamond DA42 Twinstar, 2 uur in een Full Motion Redbird Simulator, en 24 uur instructeur tijd.

Locatie: Centennial Airport KAPA, of Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC (Bel ons voor meer informatie over deze locatie)

Beschikbare data: Neem contact met ons op voor de planning. 30 dagen van tevoren is vereist.

Nodige tijd: 5 dagen inclusief uw checkride.

Gebruikte vliegtuigen: Met Garmin G1000 uitgeruste Tecnam P2006T of met Garmin G1000 uitgeruste Diamond DA42 Twinstar

Kosten: $3.781 plus het examengeld en de belasting. Hoewel onze prijs aan verandering onderhevig is, zullen we, eenmaal geboekt, de prijs aanhouden zoals overeengekomen.

Cursusmateriaal: POH, kaarten, enz. zijn beschikbaar tegen extra kosten.

Voorwaarden:

• Piloot moet een actuele FAA medical
• Piloot moet bewijs van staatsburgerschap (paspoort of geboorteakte) of TSA goedkeuring
• Piloot moet al een eenmotorige prive-piloot zijn
• Piloot moet actueel zijn (Niet vereist, maar extra uren kunnen nodig zijn als de piloot niet up-to-date is)
• Piloot moet kennis hebben van G1000 avionica (Niet vereist, maar extra uren kunnen nodig zijn als de piloot niet G1000-vaardig is)