Bespaart langzamer rijden daadwerkelijk brandstof? Dat hangt er helemaal vanaf welke snelheid u eigenlijk wilt rijden.

Rijden op een snelweg? Langzamer rijden bespaart technisch gezien brandstof, omdat bij hoge snelheid je motor harder moet werken om de luchtweerstand, je banden en je versnellingsbak te overwinnen, en die luchtweerstand neemt exponentieel toe naarmate je sneller gaat.

Verminder je snelheid, dan hoeft er minder vermogen (en dus brandstof) te worden verbruikt om die luchtweerstand te overwinnen. Simpel, toch?

Het reizen met een lagere snelheid betekent echter ook dat je reis meer tijd kost, dus je motor verbrandt langer brandstof dan anders het geval zou zijn. Gezond verstand zegt de meeste mensen dat kruipen bij 20 km/u geen efficiënte manier van autorijden is.

Dus een groot deel van efficiënt rijden komt neer op het bepalen van de meest efficiënte snelheid van uw auto, dat is de sweet spot tussen waar zowel reistijd en luchtweerstand elk de minste impact hebben op het brandstofverbruik – zoals blijkt uit de onderstaande grafiek die een optimale snelheid rond de 80 km / h mark toont.

Dit is echter geen eenheidsworst, want verschillende auto’s produceren meer of minder luchtweerstand (technisch bekend als hun luchtweerstandscoëfficiënt), afhankelijk van hun aërodynamische profiel.

Zo zal bijvoorbeeld een vierkante SUV (die een hogere luchtweerstandscoëfficiënt heeft) bij hogere snelheden minder efficiënt zijn dan een slanke sedan met hetzelfde gewicht en vermogen, wat betekent dat de optimale verbruikssnelheid iets lager zal zijn. Zelfs het soort banden kan een groot verschil maken voor de meest efficiënte snelheid van een auto.

U hebt een witte jas en een rekenliniaal nodig om de exacte optimale snelheid van uw auto uit te rekenen, maar gelukkig is dit niet nodig.

LEES MEER: Zeven manieren waarop u nu brandstof zou kunnen besparen

In de regel zal het in de hoogste versnelling zijn, maar bij lage toerentallen, onder 1500 tpm, of net boven het punt waarop u zou moeten terugschakelen.

Als u een automatische transmissie hebt, controleer dan de laagste snelheid waarop deze constant zal zitten in de hoogste versnelling voordat hij terugschakelt – voor de beste resultaten doet u dit in de eco-modus als uw auto er een heeft.

In de meeste auto’s de sweet spot is ongeveer 80 km / h met ongeveer 8 km / h speling aan weerszijden van dat om redelijk goede efficiëntie te behouden.

Auto’s met grotere motoren zoals V8’s zullen meestal gelukkig zitten tussen 90 en 100 km / h, en vooral-aerodynamische voertuigen zoals hybriden en EV’s zullen in hetzelfde schuitje. Sportauto’s kunnen een gemengde zak zijn – ze zijn over het algemeen gevormd om de luchtweerstand te minimaliseren, maar sommige ontwerpkenmerken werken ook om downforce te verhogen – wat bij hoge snelheid luchtweerstand induceert.

Dingen om te onthouden

• Als uw auto een real-time besparingsmeter heeft, gebruik deze dan op een relatief vlakke weg om een idee te krijgen waar uw optimale snelheid ligt.
• Gebruik de cruise control om een constante snelheid te behouden.
• Een constante snelheid is natuurlijk niet altijd mogelijk en uw auto zal altijd meer toeren moeten maken om over heuvels te rijden.
• En er zullen momenten zijn waarop u moet vertragen, en weer versnellen, wat ook de efficiëntie belemmert. Als u moet vertragen, probeer dan te voorkomen dat u de remmen gebruikt door uw voet van het gaspedaal te halen om uit te rollen en langzaam weer op snelheid te komen in plaats van te stoppen en te starten met een stoot. Houd uw ogen open en probeer ruim van tevoren te anticiperen op verkeersbewegingen.
• De brandstofefficiëntie van uw auto wordt ook beïnvloed door het gewicht en de rolweerstand van de banden. Je wilt minder van die twee dingen.
• Als je bewust zuinig wilt rijden vergeet dan niet rekening te houden met andere bestuurders als dat betekent dat je langzamer zult gaan dan de maximumsnelheid. Houd andere bestuurders niet op en blijf uit de rechterrijstrook. Niet alleen frustreer je andere weggebruikers, je kunt ook een boete krijgen.