Straalvliegtuigsporen in de lucht verdwenen vroeger. Nu blijven ze hangen.

Features

Het was rond het middaguur op 12 maart 2000 toen S.T. Brendt, de late avondverslaggeefster van WMWV Radio, de keuken van haar landhuis in Parsonsfield, Maine, binnenkwam. Haar partner, Lou Aubuchont, was aan het puzzelen over wat hij een half uur eerder in de lucht had gezien. De dikke pluimen die zich over de horizon bogen, waren anders dan de condensatiesporen van vliegtuigen (“contrails”) die hij ooit had gezien.
In plaats van te verdwijnen zoals normale contrails, werden deze elkaar kruisende donkere sporen breder en begonnen samen te smelten. Kijkend naar de zon, zag Aubuchont wat leek op “een mengsel van olie en water” dat een prismatische band van kleuren weerspiegelde. Zoals National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)-meteoroloog Thomas Schlatter uitlegt, vereist de vorming van condensatiesporen temperaturen lager dan ongeveer min 76 F en een luchtvochtigheid van 70 procent of meer. Omdat de Federal Aviation Authority voorschrijft dat militaire tankers en transportvliegtuigen het continentale luchtruim doorkruisen op hoogtes lager dan 30.000 voet, zodat ze veilig gescheiden zijn van lijnvliegtuigen die tussen 35.000 en 39.000 voet vliegen, zouden deze militaire vluchten helemaal geen contrails mogen achterlaten.
Maar eind 1997 begon Aubuchont dikkere sporen op te merken die zich uitstrekten van horizon tot horizon. Deze uitdijende witte linten, die in de lucht hingen, werden steevast doorweven met meer dikke lijnen, achtergelaten door ongemarkeerde Air Force jets, wit of zilver van kleur.
Toen Brendt uit het raam keek, leek het weer een prachtige, wolkenloze dag te worden. Maar niet helemaal. Ze zag in het noorden twee straaljagers met witte, golvende banieren. Toen ze haar blik naar het westen richtte, zag Brendt twee dubbele lijnen die zich over de horizon uitstrekten. Ze riep Lou. Binnen 45 minuten telde het stel 30 straaljagers. “Dit klopt niet,” dacht Brendt. “Zoveel vliegverkeer hebben we hier gewoon niet. Terwijl Aubuchont bleef tellen, begon Brendt vliegvelden te bellen.
Gewaarschuwd door een telefoontje van Brendt gingen Richard Dean, de assistent nieuwsdirecteur van WMWV, en de WMWV nieuwsstaf naar buiten en telden 370 rijen aanhoudende contrails in een lucht die gewoonlijk verstoken is van luchtactiviteit.
Brendt belde een aantal luchtverkeersleiders. Ze verklaarden allemaal dat er niets ongewoons aan de hand was. Na een aantal telefoontjes bereikte Brendt een ATC-manager die een ander verhaal vertelde. Hij vertelde Brendt dat zijn radars negen commerciële jets lieten zien gedurende dezelfde periode van 45 minuten. Vanaf haar locatie, zei hij, had ze maar één vliegtuig moeten kunnen zien. “En die andere 29 dan?” vroeg Brendt. De ATC-functionaris bevestigde off-the-record dat hij “van hogerhand” de opdracht had gekregen om inkomende Europese vliegtuigen om te leiden, weg van een “militaire oefening” in het gebied. “Ze wilden me geen details geven en ik vraag er ook niet naar,” legde hij uit. De verkeersleider (die alleen geïdentificeerd wilde worden als “Deep Sky,”) herhaalde vervolgens zijn verklaringen op band voor getuigen in de WMWV studio.
‘Het is een militaire oefening’
Op 8 december 2000 reageerde Terry Stewart, de Manager voor Planning en Milieu op de internationale luchthaven van Victoria, op een klacht van een beller over de vreemde patronen van cirkels en rasters die boven de hoofdstad van British Columbia waren geweven. Stewart liet een boodschap achter op een bandje van zijn antwoordapparaat – een boodschap die later door meer dan 15 miljoen radioluisteraars werd gehoord. Stewart legde uit: “Het is een militaire oefening van de Amerikaanse en Canadese luchtmacht. Ze wilden me er geen bijzonderheden over geven.”
Canadian Forces Base (CFB) Comox op Vancouver Island is de grootste radarinstallatie van Canada. CFB Comox is gemakkelijk in staat om de Amerikaanse formaties te volgen die uit het zuiden komen. Toen hem om een reactie op de verklaring van Stewart werd gevraagd, antwoordde de voorlichter van de basis op CFB Comox het volgende: “Er vindt geen militaire operatie plaats.” Stewart vertelde later aan de Vancouver Courier dat zijn informatie rechtstreeks van Comox kwam.
Tegen de zomer van 2001 werden foto’s van contrails verspreid door de Associated Press en het woord “chemtrails” was te horen in koffieshop gesprekken over het hele continent
‘It’s a Hoax’
In een brief van 20 april 2001 aan een Amerikaanse senator, schreef Col. Walter Washbaugh, hoofd van de Congressional Inquiry Division voor de Secretaris van de Luchtmacht in Washington, DC, chemtrails “een hoax.” Washbaugh wijt het toegenomen aantal contrails aan de “aanzienlijke groei van de burgerluchtvaart in het afgelopen decennium.”
Hij heeft gelijk op dat punt. Een studie van de National Science Foundation heeft uitgewezen dat in bepaalde corridors met veel vliegverkeer het kunstmatige wolkendek met maar liefst 20 procent is toegenomen.
Kolonel Washbaugh schreef wijd en zijd gerapporteerde rasterpatronen toe aan elkaar overlappende vliegtuigen die noord-zuid, oost-west vliegen. Het enige wat er mis is met deze verklaring, vertelde een luchtverkeersleider uit Texas me, is dat Amerikaanse luchtwegen niet noord-zuid lopen: “De luchtmacht voert geen weerswijzigingen door en heeft geen plannen dat in de toekomst te doen.” In feite is het Pentagon al lang geïnteresseerd in het gebruik van het weer als een oorlogswapen. Pogingen om orkanen te sturen door chemicaliën in hun pad te sproeien die de hitte tegenhouden, dateren van de jaren vijftig. Het recept voor het creëren van “cirrusshields” werd in 1996 uiteengezet in een studie van de US Air Force met als ondertitel “Owningthe Weather by 2025.” Het rapport legde uit hoe “weerkrachtspecialisten” chemicaliën verspreidden achter hoogvliegende tankervliegtuigen in een proces genaamd “aerial obscuration.”
Officiële ontkenningen bereikten nieuwe hoogten van absurditeit toen een andere kolonel beweerde: “De US Air Force (USAF) voert geen sproei-operaties uit boven bevolkte gebieden.” Blijkbaar was de kolonel vergeten hoe USAF luchttankers duizenden tonnen “Agent Orange” ontbladeringsmiddel over het land en de mensen van Vietnam verspreidden.
Tussen gonsde het op het internet van de chemtrail samenzweringstheorieën, gaande van buitenaardse wezens die boodschappen in de lucht achterlieten tot regeringsinstanties die hersenspoelende chemicaliën dumpten op een nietsvermoedende bevolking.Het enige probleem was dat geen van de theorieën aannemelijk was.
Het Welsbach Patent
In 1994 kreeg het Hughes lucht- en ruimtevaartbedrijf een opmerkelijk patent. Het Welsbach patent “for Reduction of Global Warming” stelde voor om de opwarming van de aarde tegen te gaan door microscopische deeltjes van aluminiumoxide en andere reflecterende materialen in de bovenste atmosfeer te verspreiden. Dit “hemelschild” zou één of twee procent van het invallende zonlicht weerkaatsen. Het octrooi suggereerde dat minuscule metaalvlokken zouden kunnen worden “toegevoegd aan de brandstof van straalvliegtuigen, zodat de deeltjes zouden worden uitgestoten door de uitlaat van de straalmotor terwijl het vliegtuig op kruishoogte is.”
Computersimulaties door Ken Caldeira van het Lawrence-Livermore National Laboratory (LLNL) in Californië berekenden dat het gebruik van Welsbachs chemisch-zonneschermtechnologie de opwarming van meer dan 85% van de planeet zou kunnen stoppen, ondanks een verwachte verdubbeling van de atmosferische koolstof in de komende 50 jaar. LLNL schatte de kosten van het creëren van dit zogenaamde Sky Shield op 1 miljard dollar per jaar – een goedkope oplossing om de enorme winsten van de olie-industrie niet in gevaar te brengen. In de Science and Technology Review van juli-augustus 1998 betoogde Teller dat het hemelschild een “realistischer” optie bood voor de aanpak van de opwarming van de aarde dan drastische verlaging van de CO2-uitstoot.
Op de vraag of de technologie werd nagestreefd, antwoordde Teller: “Voor zover ik weet is het antwoord negatief …. Mijn aanbeveling was een advies, afhankelijk van verder bewijs of het realistisch is de opwarming van de aarde te verwachten. In 1975 patenteerde de Amerikaanse marine een apparaat voor de productie van “een poedercontrail met een maximaal stralingsverstrooiend vermogen.” Het poeder bevatte een mengsel van titaandioxide pigmentdeeltjes met een grootte van 0,3 micron, gecoat met 0,007 micron hydrofoob colloïdaal silica en 4,5 micron silicageldeeltjes. Het doel van het apparaat was “het genereren van contrails of reflecterende schermen voor elk gewenst doel.”
Het Welsbach Patent stelde voor om “zeer fijn, talkachtig” poeder van 10 tot 100 micron aluminiumoxide te gebruiken om een “zuivere witte wolk” in de lucht te produceren.
In een ontwerprapport van mei 2000, ingediend bij het International Panel on Climate Change (IPCC), concludeerde een panel van deskundigen, gekozen uit 3.000 atmosferische wetenschappers, dat het plan van Teller zou kunnen werken. Maar het IPCC waarschuwde voor onvoorspelbare verstoringen van de atmosfeer. Het panel waarschuwde ook voor woedende bevolkingen die zouden reageren op “het daarmee gepaard gaande witter worden van het visuele aanzicht van de hemel.”
Caldeira was zo bezorgd dat hij naar buiten trad. Het afbuigen van zonlicht zou de stratosfeer verder afkoelen, waarschuwde hij, en dit zou ijzige wolken van ozon-gobberende CFK’s kunnen versterken die de ozonlaag zouden kunnen vernietigen – het reeds beschadigde zonnestralingsschild van de aarde.
Was Teller’s Sky Shield experiment al aan de gang? Tijdens zijn interview met WMWV verslaggevers, liet Deep Sky doorschemeren van wel. Waren de tankers die werden waargenomen op ATC radars betrokken bij klimaatmodificatie? Onze FAA bron aarzelde voordat hij antwoordde: “Dat komt in de buurt van wat ik heb verteld.” Soortgelijke militaire activiteiten waren aan de gang in andere regio’s, verklaarde hij.
Chemtrails en gezondheidsproblemen
Het internet gonst van de samenzweringstheorieën over het gebruik van chemtrails als onderdeel van een geheim biologisch overheidsexperiment. Maar na meer dan drie jaar van intensief onderzoek, heb ik geen bewijs gevonden dat chemtrails een opzettelijke biologische aanval zijn. (Om effectief te zijn, moeten bio-aanvallen dicht bij de grond plaatsvinden en nooit in het daglicht, om ultraviolette sterilisatie van toxines te voorkomen.)
In de lente van 1998 bleek de regen die door zware chemtrails boven Espanola, Ontario viel, concentraties aluminiumdeeltjes te bevatten die zeven keer hoger waren dan toegestaan door de Canadese gezondheidswetgeving. Provinciale gezondheidsambtenaren gaven opdracht tot tests nadat bewoners begonnen te klagen over ernstige hoofdpijn, chronische gewrichtspijn, duizeligheid, plotselinge extreme vermoeidheid, acute astma-aanvallen en koortsloze “griepachtige” symptomen. De resultaten van de tests werden niet vrijgegeven.
De ziekmeldingen kwamen allemaal van bewoners binnen een gebied van 50 vierkante mijl die klaagden dat ze waren onderworpen aan “maandenlange besproeiingen” door met foto geïdentificeerde tankvliegtuigen van de US Air Force.De USAF ontkende de inbraken. “Meer dan 500 inwoners van het gebied rond Espanola hebben een petitie ondertekend waarin zij hun bezorgdheid uiten over mogelijke betrokkenheid van de regering bij wat vliegtuigen blijken te zijn die zichtbare aërosolen uitstoten. Zij hebben hoge sporen van aluminium en kwarts gevonden in stofdeeltjes en regenwatermonsters. Deze bezorgdheid en de daarmee gepaard gaande aandoeningen van de luchtwegen hebben deze Canadezen ertoe gebracht actie te ondernemen en duidelijke antwoorden van deze regering te eisen. De indieners van de petitie doen een beroep op het Parlement om elke wet in te trekken die de verspreiding van militaire vliegtuigen of van welke wolk-zaaistoffen dan ook door binnenlandse of buitenlandse militaire vliegtuigen zou toestaan zonder de geïnformeerde toestemming van de burgers van Canada die hierdoor worden getroffen”.
Een team van de Harvard School of Public Health heeft vastgesteld dat deeltjes met een diameter van minder dan 10 micron (een tiende van de dikte van een mensenhaar) een ernstige bedreiging vormen voor de volksgezondheid. Op 21 april 2001 waarschuwde de New York Times: “Deze microscopische motjes zijn in staat om de kleinste compartimenten in de longen te infiltreren en gemakkelijk in de bloedbaan te komen, en zijn het sterkst in verband gebracht met ziekte en vroegtijdig overlijden, vooral bij mensen die al vatbaar zijn voor ademhalingsproblemen.”
Op 14 december 2000 meldde het New England Journal of Medicine dat het inademen van deeltjes met een grootte van 10 micron of kleiner leidt tot “een 5 procent verhoogd sterftecijfer binnen 24 uur. “Voor Tellers zonnebrandcrème moet 10 miljoen ton talkpoeder worden verstoven met fijne reflecterende deeltjes van 10 tot 100 micron. Nu “chemtrails” officieel door de Amerikaanse regering zijn toegegeven, staat een nog grotere rechtszaak voor de publieke opinie op het punt te beginnen.
Een eerdere versie van dit verslag verscheen in het oktober-november 2001 nummer van Nexus Magazine.
Herziene herdruk. Niet beschikbaar voor distributie.
Chemtrails Go Global
Zichtwaarnemingen van vreemd aanhoudende pluimen die soms lijken op raketsporen zijn niet beperkt tot Noord-Amerikaanse luchten.
Tijdens een verlof in Italië in de zomer van 1999 zat Kitty Chastain van de Amerikaanse marine op het balkon van haar hotel en zag hoe de hele dag voor de kust van de baai van Napels roosters werden gelegd.
In Spanje verstuurde de Amerikaanse toerist John Hendrick op 27 april 2000 een snel mailtje vanuit El Café de Internet: “We waren verbaasd te zien dat de chemtrails hier even erg zijn als overal elders, zowel op Mallorca als in Barcelona.”
“Voeg Zweden toe aan de lijst,” schreef een Zweedse inwoner nadat hij acht tot tien parallelle contrails had gezien. “Ik ken de commerciële routes, en we hebben er een heleboel, maar niet waar deze sporen waren.”
Chemtrail activiteit is gemeld in ten minste 14 geallieerde naties waaronder Australië, België, Groot-Brittannië, Canada, Frankrijk, Duitsland,Nederland, Ierland, Italië, Nieuw-Zeeland, Schotland, Zweden en de Verenigde Staten.
Chemtrail foto’s van Frankrijk, Australië, Schotland en Duitsland kunnen worden bekeken op de website van de auteur.
Another Scary Scenario
Volgens het National Center for Atmospheric Research in Boulder, Co, is de enige manier om kunstmatige wolken te vormen in warme droge lucht het in de atmosfeer brengen van voldoende deeltjes om al het beschikbare vocht aan te trekken en af te scheiden in zichtbare damp. Als het vaak genoeg herhaald wordt, kan de resulterende regenloze nevel tot droogte leiden. Misschien is het verschijnen van chemtrails een “teken van hogerhand” dat onze atmosfeer gevaarlijk zwaar belast is geraakt met verontreinigende stoffen.