Ik wou dat ik mechanisch onderlegd was om het te doen.
Ja, ik heb de vervangingskosten voor een nieuwe ’06 lx berekend toen ik erachter kwam. Die bedragen $22.000 voor een nieuwe ’06 lx sedan met automaat en een rode boekwaarde van $6.000 voor mijn inruiler. Ik zou het verschil moeten bijleggen plus belastingen. Helaas zou dat me boven mijn budget brengen en zou ik hem moeten financieren. leasen is niet echt een optie vanwege de kilometers die ik met de auto maak.
Ik dacht dat het vrij ongebruikelijk was om een koppakking op te blazen, totdat ik op de 7thgen site keek en ontdekte dat de koppakking lek bij de 7th gen niet zo raar is als het lijkt. ik heb 7thgen.com doorzocht en vond een groot aantal mensen met precies dezelfde symptomen en problemen. ik ben er 99% zeker van dat ik de kop of het blok niet heb beschadigd. omdat het lek net is begonnen, moet ik het in de kiem smoren voordat het de kop of het blok beschadigt. Omdat de auto zoveel km’s heeft gereden, verwacht ik dat de hele bovenkant van de motor tegelijk wordt gedaan. Het is gewoon zo logisch om het allemaal tegelijk te doen als ze de bovenkant van de motor uit elkaar hebben.
Het eerste teken dat ik zag was dat de motortemperatuur omhoog ging en het nooit de kritieke temperatuur bereikte. Ik nam hem de volgende dag mee en ze testten het koelsysteem onder druk. Geen lekken ergens. Ze vervingen de thermostaat en de motor is sindsdien niet oververhit geraakt. Maar ik heb nog steeds een koelvloeistof lek als ik de auto op de weg zet.
Als ik zoveel ga betalen om de pakking te laten vervangen, zou het bewerken van de kop zeker deel uitmaken van de service. Ik kan bezuinigen op het bewerkingsgedeelte, maar ik kan echt de klere krijgen als ik de koppen niet laat bewerken.
Weet iemand een goede betrouwbare monteur die goed motorwerk doet voor contant geld? )