De schokdemper van de Santa Cruz Tallboy is lager in het frame geplaatst en wordt nu aangedreven door de onderste schakel van het VPP veersysteem.
Hij krijgt ook 10mm meer veerweg aan beide kanten: 120 mm achter, 130 mm voor. Deze nieuwe layout suggereert dat de trailfiets, die voorheen gericht was op crosscountry, nu ook zwaardere parcoursen in het vizier heeft.
- Beste mountainbike: hoe kies je de juiste voor jou
- Beste mountainbike verlichting
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve frame
Het lower-link VPP systeem drijft de laaggeplaatste schokdemper aan op een manier die late slag progressie stimuleert voor veel controle op grotere impacts. Tegelijkertijd is het ontworpen om veel anti-squat te hebben om te voorkomen dat je te veel wentelt tijdens het trappen.
Zowel de voor- als achterdriehoeken zijn gemaakt van Santa Cruz’s topkwaliteit CC carbonvezel. Een rubberen onderplaat beschermt tegen steenslag, en er is ook een mini-spatbord om de schokdemper te beschermen tegen modder en vuil.
De geometrie van de nieuwe Tallboy is helemaal van deze tijd, met de grote maat in zijn ‘lage’ flip-chip setting met een 468mm reach, 65.5-graden balhoofdhoek, 76.2-graden zitbuishoek en 332mm trapas hoogte.
De liggende achtervorken zijn met 430mm relatief kort, maar een tweede flip-chip verandert ze in 440mm voor meer stabiliteit.
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve kit
Een RockShox Pike Select+ voorvork levert 130mm veerweg, terwijl Fox achter de Performance Elite DPS schokdemper levert.
SRAM’s X01 Eagle groepset wordt aangevuld met een set van zijn nieuwe G2 RSC remmen en een RockShox Reverb dropper post.
De Santa Cruz carbon Reserve velgen (27mm interne velgbreedte) zijn geregen aan DT Swiss 350 naven en geschoeid met Maxxis Minion DHF en DHR II banden, beide 2.3in breed. Mijn testfiets is afgemonteerd met een Santa Cruz carbon stuur, WTB Silverado zadel en Burgtec stuurpen.
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve rij-impressies
Het is je vergeven als je je niet realiseert dat de Tallboy slechts 120mm veerweg heeft, want het is zeer goed verdeeld, zodat je de fiets vol vertrouwen over rotsen en wortels kunt sturen, en door bochten en compressies kunt duwen.
De VPP-vering is beslist niet pietluttig, laat je zelden in de steek en gaat gewoon door met de klus. De Fox DPS schokdemper geeft je open-mode tuning opties – op ruiger spul liet ik hem volledig open, maar voegde een klikje compressie toe voor zachter glooiende tracks om het reactievermogen van de motorfiets te verhogen.
In plaats van te accelereren met een XC-achtige kick, biedt de Tallboy een standvastig, solide gevoel met emmers vol tractie. Zoals verwacht, met een fatsoenlijke reach en een steile zithoek, is het een comfortabele klimmer, hoewel niet zo gretig als zijn voorganger.
Opgemerkt moet echter worden dat de Tallboy op rustigere snelheden misschien een beetje inert aanvoelt. De veerweg verraadt zijn capaciteiten, en om echt alles uit de trail te halen en maximaal van de fiets te genieten, moet je er flink tegenaan gaan.
Terwijl Santa Cruz’s 650b fiets met korte veerweg, de 5010, een erg leuk karakter heeft, is de 29er Tallboy een serieuzer aanvoelende machine die volledige toewijding beloont.
Hoewel de specificaties goed zijn, schittert een triple-compound achterband door afwezigheid op vochtige wortels en rotsen, waar het gebrek aan tractie af en toe verrast.
Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve geometrie
Gebaseerd op Low setting:
- Zithoek: 76.2 graden
- Balhoofdhoek: 65.5 graden
- Kettingboog: 43cm / 16.93in
- Zitbuis: 43cm / 16.93
- Bovenbuis: 62.2cm / 24.49in
- Balhoofdbuis: 12cm / 4.72in
- Trapasval: 4.1cm / 1.61in
- Trapashoogte: 33.2cm / 13.07in
- Wielbasis: 1.211mm / 47.68in
- Stack: 62.1cm / 24.45in
- Reikwijdte: 46.8cm / 18.43in