TPMS Relearning

De eenvoudigere TPMS waarschuwingen geven u enkel een waarschuwingslampje wanneer de druk 25% onder het ingestelde niveau zakt. Op deze auto’s, meestal goedkopere modellen, moet u handmatig alle 4 banden controleren om te zien welke te weinig spanning heeft. Dat lijkt misschien een gedoe, maar het maakt andere onderhoudstaken eenvoudiger, zoals bandenwissels.

Bij de meer geavanceerde systemen vertelt de computer u precies wat de bandenspanning is in elk wiel en waarschuwt welke band het is als er een afneemt. Het nadeel van deze systemen is dat wanneer u de banden wisselt, het systeem opnieuw moet leren welke band waar zit. Deze systemen moeten ook opnieuw leren wanneer de sensoren worden vervangen, of nieuwe wielen worden gemonteerd.

Dezer dagen kennen de meeste bandenzaken de ins en outs van het koppelen van het TPMS met de sensoren, en doen dit meestal bij een bandenrotatie of -vervanging. Natuurlijk zal uw dealer blij zijn om het ook te doen, maar het zal meer kosten.

Sommige auto’s, met name GM en Ford producten, vereisen niets meer dan een beetje kennis en de sleutelhanger (voor GM voertuigen) om het systeem opnieuw in te stellen. Op veel Fords, zet het contact op “on” (of druk op de startknop zonder op de rem te trappen), druk dan op de alarmlichtknop snel 6 keer. Op de meeste GM auto’s en vrachtwagens, draai de sleutel in de “on” positie, en druk op de vergrendeling en ontgrendeling knoppen op de fob op hetzelfde moment.

Van daaruit beide zijn vergelijkbaar. De Ford zal op het dashboard aangeven, en de GM zal een lampje van de richtingaanwijzer laten branden, om aan te geven bij welke hoek je moet beginnen. Laat lucht uit de band in die positie tot de claxon toetert, ga dan naar de volgende aangegeven band. Als alle 4 klaar zijn, zal de claxon twee keer piepen. Natuurlijk, nu moet u de banden weer oppompen tot het aanbevolen niveau.